春運期間，我們經常會聽到
“加開列車”的新聞報道
在本已密集的列車班次中
如何“見縫插針”
讓更多旅客買到火車票
這背後有一支神秘團隊在操盤
他們被稱為
優化列車開行的“精算師”
時刻監控列車售票情況
随着春節假期結束，湖南地區長沙、懷化、衡陽等地車站出省客流出現大幅攀升，長沙南站迎來節後首個返程客流高峰。在中國鐵路廣州局集團有限公司長沙南站售票車間計劃室裡，丁亞玲正在“精打細算”，讓更多旅客買到稱心的車票返程。
“加開的動車組大多是以4或9開頭的四位數車次。”長沙南站計劃室小組長丁亞玲解釋說，例如G9691、G4591就是臨客。為最大限度滿足旅客出行需求，長沙南站組建了一支攻關小組，專門負責監控列車售票情況、提出列車調配建議。
加開車次可不能“天馬行空”想出來，那是經過充分的市場調研、清晰的統籌計劃、精密的成本運力綜合測算後得出的結果。
“春節前，通過監控售票數據及候補情況發現邵陽方向的客流量增長明顯，我們就提報了增開邵陽方向的始發車。其中G9631次臨客是一趟清晨早班車，但售票情況相當好，趟趟爆滿。”丁亞玲說，每當看到申請加開的列車座無虛席，團隊就特别有成就感。
“見縫插針”申請加開列車
開行太早，怕旅客趕不及；到達太晚，旅客會不會甯願改期？一個好的“精算師”首先要學會“代入”旅客心理。丁亞玲常在售票窗口、候車大廳轉悠：“假如某趟車票賣完了還有人來問詢，那說明這個方向肯定還有出行需求。”
在密集的列車班次中，丁亞玲敏銳地發現滬昆高鐵往西方向仍有空間，立即“見縫插針”申請加開長沙至邵陽的班次，獲批後不到15分鐘，1193張票全部售空。
每年春運，車站計劃室的工作量會成倍增加，大到一趟列車的增開，小到一名旅客的席位，“精算師”們都要管，如果車型有變化，還要趕到站台提前核對車次、車型信息，确保信息無誤。他們努力“解密”客流方向，不斷優化列車線路，把“一日一圖”落到實處，切實為旅客出行提供便利。
今年1月份
丁亞玲已提報春運期間
重聯建議9列126趟
加開建議14列199趟
而在整個鐵路系統
還有很多像她一樣的“精算師”
不斷科學調配運力
為旅客出行保駕護航
素材：《人民鐵道》報業有限公司廣東記者站（廣州局集團公司融媒體中心）
文圖：何廷昭 張韬 陳智敏
編輯：孫曉遠
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
