終于買得起你眼中所謂的好車了?2022年，你是選擇購買一台樂于“配置堆料”的造車新勢力産品，還是願意相信一家百年造車企業的“自我革新”？面對動辄加速5秒、滿眼都是屏幕的新勢力産品，傳統造車真的隻能望其項背嗎？，我來為大家講解一下關于終于買得起你眼中所謂的好車了?跟着小編一起來看一看吧!

終于買得起你眼中所謂的好車了

2022年，你是選擇購買一台樂于“配置堆料”的造車新勢力産品，還是願意相信一家百年造車企業的“自我革新”？面對動辄加速5秒、滿眼都是屏幕的新勢力産品，傳統造車真的隻能望其項背嗎？

結論顯然不是這麼簡單，就如擁有110周年造車曆史的别克品牌也會順應時代的發展推陳出新。其中，去年6月上市的全新中型SUV昂科威Plus系列，在車廂整體降噪和隔音方面的表現為傳統造車勢力赢回市場的認可，并在中汽研的駕乘品質性能測試中獲得“駕乘品質之星”的稱号。在測試中的一系列數據表現，讓一衆依靠電機驅動的車型都自愧不如。

什麼是舒适駕乘體驗？

2022年該買什麼樣的車适合全家出行？加速不到5秒？這顯然不會讓乘客感到愉快；擁有多個喇叭的音響系統？這不一定是全家人想要聽到的；武裝到牙齒的自動駕駛硬件能力？全家的安全不能交給“算法”。所以，能一次獲得全家老小共同滿意度的駕乘體驗品質是什麼？我認為隻有“安靜”二字。

靜谧性其實很少在購車決策過程中被重視，但靜谧性卻是一台車長期使用過程中的駕乘人員繞不開的感受。近日，在中國汽研對汽車駕乘品質性能的測評測試中，别克昂科威Plus憑借在“靜谧低噪”方面的優異表現，獲得了“駕乘品質之星”的稱号。此項榮譽的獲得，體現了權威機構對别克昂科威Plus“甯靜舒适”的高度肯定，也是對别克Quiet-tuningTM靜音科技的又一次褒獎。

本次中汽研的測試項目包含整車隔音性能測試、整車路噪性能測試，并考慮日常用車場景，分别對城市擁堵、市區工況、高速工況、爛路工況、公園工況進行噪聲測試，全面評估車輛靜音性能。面對各項嚴苛的測試，别克昂科威Plus成績十分亮眼。以勻速60km/h和120km/h時速下的噪音分貝數為例，60km/h下别克昂科威Plus車内噪聲水平為57.2 dB(A)、語音清晰度為93.9%，意味着不影響車内談話交流；120km/h時速下，測得車内噪聲為65.6 dB(A)、語音清晰度為78.2%，這也意味着即使在高速狀态下，乘客可以正常交流。

汽車的靜音感受，往往會直接影響車内乘客的乘坐體驗，很多以舒适性為主的車型，都會十分注重這個環節。而别克則是将NVH從“工作”上升到“工程”的地步，以靜谧的行駛表現诠釋着品牌對于舒适品質的理解。在别克看來，優秀的NVH性能不是單純的“安靜”，更是車内高品質聲學環境的打造。大如路噪、風噪、發動機噪音，小到子系統與零部件的運轉聲音，都是别克靜音工程師日夜奮戰的目标。為了實現這個目标，昂科威Plus的研發團隊将别克Quiet-tuningTM靜音科技發揮到極緻，通過正向輸入NVH要求，将高強度鋼材、多層隔音玻璃、多種吸音材料等恰到好處地捏合在一起，配合ANC主動降噪科技，實現了别克昂科威Plus在駕乘中的優異噪音控制。

五座七座？大空間才是“王座”

還在糾結七座的SUV第三排坐得太勉強嗎？過來人告訴你，隻要五座後排空間夠大，駕乘體驗感比七座好太多。别克昂科威Plus的車身長度和軸距分别達到了4845mm和2833mm，與中高級轎車的尺寸相當。五座車型的頭部及膝部空間尺寸達到988mm和115mm。這是一個什麼概念呢？我們親自前往别克經銷商處進行了測量，身高1.75米的體驗者，在調整好駕駛位後的第二排腿部空間還有超過兩拳的距離，長途行駛中翹個二郎腿毫無壓力。

目前市場上有不少主打大五座概念的SUV車型，别克昂科威Plus卻是從品牌、空間、靜谧性、可靠性等多個方面值得信賴的車型。

可變缸技術加持 省油和性能全都要

發動機的變缸技術不是每一家車企都掌握，通用汽車在這一細分技術領域做到了領先。别克昂科威Plus的第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機配合9速自動變速箱及48V輕混系統，為其優異的靜谧性表現助力。這台發動機擁有的Tripower可變氣門管理、35Mpa高壓直噴系統、ATM主動熱管理等多項核心技術及衆多領先靜音技術，可在“四缸高性能”“四缸經濟”“兩缸超經濟”3種模式間智能切換。由48V電機、48V電池、輔助電源模塊和混合動力控制單元組成的輕混系統，能夠實現制動能量回收、敏捷啟停、電動助力、電動怠速、智能充電等電氣化功能。在48V輕混技術的助力下，昂科威Plus起步更輕快、更安靜平順。

在汽車之家搜索“别克昂科威Plus油耗”的話題，多數車主是贊歎該車油耗低于預期的，絕大多數車主的日常用車油耗控制在百公裡9L及以下。作為一款中型SUV已經是“很頂”的表現。

寫在最後：

别克昂科威Plus作為一款美系中型SUV，不僅捍衛了别克品牌在靜谧性方面的傳統優勢，還在燃油經濟性和智能輔助駕駛方面表現突出。包括FCA前方碰撞預警系統、SBZA側盲區預警系統、LKA車道保持系統、PD行人識别系統等在内的多項eCruise智能駕駛輔助技術搭載在昂科威Plus上，實現全員、全時、全方位的周全守護。此外，昂科威Plus艾維亞車型還搭載了第三代APA全自動智能泊車系統、ACC自适應巡航系統等智能駕駛輔助技術。其中，第三代APA全自動智能泊車系統令駕駛員可享受“一鍵泊車”功能，即車輛可主動探測識别車位，并實現轉向、刹車、換擋、加速全過程自動控制。業界認為，昂科威Plus通過在靜谧性上的領先優勢，展現了新消費潮流下别克的深厚造車功底。

上遊新聞記者 潘峰

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