武漢号稱九省通衢，有4個大型火車站，其中3個是特等站，一個是一等站，這就是武漢東站，下個月才能投入使用。很多人可能會說，憑什麼武漢現在就有4個火車站，未來有8個火車站，而且5個是特等站？

到2022年上半年，武漢已經建成的200米以上摩天大廈達到了68座，在全國排第三位。100米以上的建築少說也有上千棟，比上海和北京還多。

武漢的水面面積非常大。長江和漢江穿城而過，形成了三鎮鼎立的特殊城市格局。其中湯遜湖是亞洲第一大城中湖，東湖是亞洲第二大城中湖。除此以外，還有南湖、墨水湖、沙湖、龍陽湖、塔子湖、南太子湖、三角湖等一系列的城中湖，以及知音湖、後官湖、梁子湖等大型郊區湖泊。後湖、湯湖、武湖、、萬家湖、嚴東湖、嚴西湖等湖泊，即将或者已經成為城中湖。武漢市域面積8800多平方公裡，水面面積超過了2200平方公裡，超過了1/4。在各大城中湖旁邊，武漢修建了很多公園，還有高檔小區，滿大街是江景房和湖景房。

武漢公園覆蓋率在全國排第五位，僅次于海口與深圳等城市。武漢的江灘公園就有好幾個，其中漢口江灘公園是面積最大的，南北延伸好幾公裡，總面積超過了2平方公裡，還獲得了魯班獎。漢陽江灘公園、青山江灘公園、武昌江灘公園、洪山江灘公園、漢江江灘公園都已經建成并投入使用。武漢還沿着各大湖泊修建了很多綠道，少說也有大幾百公裡。即便是位于武漢經開區的南太子湖旁邊，也有新修的遊步道。

武漢現在已經建成了6條環線，其中五環線也就是繞城高速，全長188公裡，與北京六環線相當。接入武漢繞城高速的高速公路有十七八條，而且現在還在加密。武漢三環線超過了90公裡，與成都和長沙等省會城市的繞城高速裡程相當。

武漢六環線正在建設當中，全長超過360公裡。武漢七環去年就已經通車了，全長560公裡，名字叫作武漢城市圈高速環線。也就是說，武漢正在修建的六環其實是第7條城市環線。要是算上由兩條過江隧道共同組成的0.5環的話，武漢即将擁有八條環線。

武漢的快速路多如牛毛，從漢口到漢陽，從漢陽到武昌，從武昌到漢口，或者從城區到郊區，首先想到的就是上城市快速通道。武漢大道、江城大道、東風大道、東湖隧道、長青路高架橋、武勝路高架橋等等，分布在武漢的各個區域。左岸大道、右岸大道、兩湖隧道等等也在修建當中。

武漢的地鐵通車裡程已經達到435公裡，開通的線路有十幾條，很多地鐵站都是特色站，充分展現了武漢的文化。有軌電車、空軌列車也有好幾條。盡管武漢已經修建了那麼多的地鐵，竟然不但不虧本，每年還可以賺十幾個億。據說，到2025年，武漢的地鐵通車裡程将超過600公裡。目前，武漢地鐵客運量保持在全國第七位，與城區人口排位相當。

受疫情影響，武漢市民更多選擇自駕出行，汽車保有量越來越大。去年8月份，武漢的機動車保有量就已經超過了400萬台，現在少說也有430萬台。

武漢常住人口1365萬，去年一年就增加了120萬，每年留下的大學生大概有30萬。武漢建成區面積超過1000平方公裡，城區人口超過1000萬，據說已經進入了超大城市的序列。

武漢的大型企業多如牛毛，東風集團、三峽集團和中國信科是在漢一級央企，一級央企數量僅次于北京和上海。二級央企多達幾十家，其中中建三局可以單獨排進世界500強。天上飛的，地上跑的，水面遊的，水下潛的，武漢通通都可以設計制造， 而且質量還不錯。比如剛剛下水的18号，就是由武漢某所設計的。比如北鬥導航系統的定位功能，就是由武漢大學攻克的。據中國社科院的研究顯示，武漢的科技實力在全國排第三位，僅次于北京和上海，領先于廣州與深圳。

武漢擁有兩所985高校，7所211高校，共計84所高等院校，在校大學生一百多萬。其中，華中科技大學培養出來的三甲醫院院長與本科院校校長，數量位居全國最前列。由華中科技大學孵化出來的武漢光谷，去年的GDP超過了2400億，在同類産業園區當中位居前五。

武漢的長江大橋已經有十幾座，其中武漢長江大橋号稱萬裡長江第一橋，堅不可摧，多次被大船撞擊，結果橋沒事，船壞了。有些地方的橋梁被撞擊之後，船到水底去了，橋也到水底去了，這樣雙方也平衡一些。楊泗港大橋為雙層懸索橋，主跨1700米，目前還是全國已經建成的第一跨，搶了一大批跨海大橋的風頭。

我在武漢已經16年了，深刻體會到這個武漢的變化，可以說是每天不一樣。（2022年6月23日于上班途中）

#武漢頭條##江城夏日來撒歡#

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