提到福特福克斯，想必國内大部分消費者對其都不再陌生，尤其是兩廂版車型，與大衆高爾夫之間堪稱宿敵，而且相比後者，福克斯的定位要更加運動化一些，因此頗受年輕消費者青睐。這一代福克斯全系換裝三缸發動機，雖然在三缸技術層面，福特相比其它品牌更有優勢，但依然無法打消全部消費者的疑慮。今年廣州車展之際，長安福特對旗下福克斯家族全面更新，而且還增加了一款獵裝版衍生新車型，進一步提升産品的市場覆蓋面。今天要介紹的是2021款福克斯三廂EcoBoost 180自動鋒潮型，廠商指導價13.68萬元，一起來看看表現如何。

外觀方面，三廂版福克斯此次改款，主要針對車頭等部分細節處有所調整，整體造型沒有太大變化。車頭部分采用了新樣式的中網格栅，而兩廂版則依然維持之前設計，源自福特馬丁臉上的大嘴式中網，經過這些年的發展，開始趨向于更扁平的菱形輪廓。三廂版中網周圍采用黑色烤漆邊框，上沿處增加了一根鍍鉻飾條，兩端與大燈中間的分割結構銜接，既延伸了前臉視覺寬度，也讓車頭更有整體感。中網内部為蜂窩網狀結構，搭配表面點陣式鍍鉻裝飾，運動之餘不乏時尚感；全系标配了主動閉合式進氣格栅功能，有助于發動機快速進入工作狀态，以及優化車頭風阻。

大燈造型沒有變化，内部通過一根鍍鉻結構分為上下兩部分，其設計理念與沃爾沃經典的雷神之錘樣式有些類似；全系除最低配車型外，遠近光燈組均為LED光源，标配了自動大燈和延時關閉等功能。三段式前包圍通過下格栅兩側分割形成貫通樣式，導風槽内部還輔以L型鍍鉻邊框點綴，讓細節處看起來很有質感。

車身側面相比上一代三廂版看起來要更協調，即使面對人氣更高的兩廂版車型也絲毫不顯遜色；車頂弧線向後方過渡順滑，在尾部形成一塊大溜背造型，搭配前後起伏的高腰線，以及車門下方手法濃重的下腰線，為車型增添了更多運動氛圍。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、折疊等功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車内有無鑰匙啟動和遠程啟動系統。

車身長寬高分别為4647/1810/1468mm，軸距2705mm，整備質量1377kg。車型采用的是16英寸鋁合金輪毂，密集的細長多輻條樣式屬于常規設計，輪胎匹配韓泰Ventus Prime 3系列，規格為205/65 R16，車内标配胎壓顯示系統。

車尾部分輪廓清晰，上翹的小鴨尾中間集成了高位刹車燈帶，下方尾标配合福克斯英文标識，進一步提升車型的認知度。尾燈造型和車尾表面貼合緊密，内部燈組點亮後具有不錯的辨識效果。車尾底部造型粗壯的雙邊共兩出尾喉，實際上隻有右側為真實排氣，左側僅為裝飾；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。

内飾方面，新款福克斯車内主要在于升級了更大尺寸的中控液晶屏，同時集成大部分車輛功能按鍵，讓整個中控布局顯得更簡潔大方。中控台造型采用橫向貫通式設計，面闆處的内凹式處理，提升了些許層次感，表面大塊鍍鉻飾闆搭配細節處的黑色烤漆，整體做工和質感有着不錯的表現。

三輻式多功能方向盤造型壯實，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等輔助功能，自動鋒潮型沒有配備定速巡航系統，握柄處采用打孔皮質包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為兩側電子表盤與中間8英寸彩色行車電腦組合，猛一看很像是全液晶儀表盤，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車和多媒體等信息。

中控部分，全系除最低配車型外，均配備了一塊12.3英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕造型簡潔大方，大部分車輛功能均可在屏幕内調節，僅空調出風口下方保留了幾個常用功能按鍵和旋鈕。系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、語音識别控制、以及車聯網和OTA升級等諸多時下主流功能。值得一提的是，全系除兩款低配車型外，均匹配了Bang&Olufsen品牌音響，以及前排手機無線充電模塊，十個揚聲器放在一輛緊湊型轎車上，帶來更好的聽覺效果；車型配備的是單溫區自動空調系統，車内還有PM2.5過濾裝置。

車内座椅表面為仿皮材質，座椅造型寬大飽滿，前排兩側凸出的護翼，能夠給身體帶來更好的承托效果；主副駕駛位均為手動調節方式，不過僅主駕駛位配備了2向高低和2向腰部支撐。後排座椅延續了前排設計風格，空間表現中規中矩，地闆和坐墊中間的凸起部分，對舒适性會有一些影響；後排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及兩個USB電源接口等實用配置。鋒潮型搭載的是一塊常規面積電動天窗，後備廂正常容積511L，後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車内實用空間。

動力方面，2021款福克斯EcoBoost 180搭載的是一台1.5T高功率三缸渦輪增壓發動機，最大功率128kW/174Ps，最大扭矩243Nm，匹配8擋自動變速箱，采用的是更顯高級的旋鈕式換擋機構。懸架結構為前麥弗遜、後多連杆式獨立懸挂。

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