35.6萬放棄Q5L提了雷克薩斯NX350h，開了2個月，車主：後悔了。選車理由：當時想入手一台豪華品牌的SUV車型，看了奧迪Q5L，豪華感确實很強，開起來2.0T 7DCT動力很澎湃，底盤紮實厚重，轉向精準，不過預算有限隻能選到入門版，後來和家裡人商量選一台省心耐用的豪華品牌，最終選了雷克薩斯NX，開了2個月，下面給大家說一下為什麼後悔？

首先外觀方面，新車整體造型沿用了老車的設計理念，但是新車的車身線條相比老車更加流暢，車頭進行了重新設計，細節上也有些許變化。新車前臉可以用誇張和霸氣來形容，采用了雷克薩斯标志性的紡錘式中網，中網的面積較現款車型有所提升。

格栅兩采用了大尺寸車燈，并且取消了老車的“眼袋式”燈組，全新的車燈造型提升了新車前臉的整體氣質。

新車的車門把手也有所變化，采用了黑白雙色的設計，更加運動，整體造型更加修長，并且增加了車身整體的高級感頭燈下方的豎置進氣口裝飾同樣升級為更大尺的造型，并且采用熏黑式設計，霸氣十足。

車身側面的整體造型與現款車型并無太大差異，僅是做些細微調整。新車的腰線略微向下移了一點，線條更加平直，新車取消了車身下方和後輪拱的造型。新車配備了多輻式輪圏，并采用235/50R20的普利司通輪胎。車尾造型同樣沿用了現款車型的設計，尾燈采用了時下流行的貫穿式造型，科技感十足。新車還配備感應式後備箱，容量為520L。

老款NX尾部的“L”徽标被替換為全新的“ LEXUS”标識。新車内飾的整體布局進行了重新的設計，車内采用了高級灰和米黃色配色，進一步提升整車的運動氣息。新車的車尾兩側增加了運動感十足的出風口造型，并且略尾增加了後翼子闆的寬度，力量感十足。

内飾方面，新車方向盤上的日常操作按鈕采用了更加簡潔的設計，整體感非常強，并且每個按鍵的面積也更大，更容易操作。左側為音量控制等按鍵。同樣的三輻式多功能方向盤，新車的造型更加運動，6點鐘方向的輻條采用了镂空的設計，并且采用了橙色縫線設計，為車内增添了些許活力。方向盤右邊的按鍵為駕駛輔助等按鍵，相比于老車的方向盤按鍵，同樣有不少簡化。

駕駛感受：首先這台雷克薩斯NX搭載的是混動系統2.5L 電機的組合，低扭很充沛，起步基本上是電動機驅動非常的按鍵，而且開起來以後還是以電動機為主，當你需要動力的時候，深踩油門，發動機就會介入，抖動和平順性都很好，隻是噪音有多大，底盤厚重感還可以比奧迪Q5L還是差了一截。轉向手感還不錯，比較細膩。

總的來說，雷克薩斯NX在可靠性和省油方面确實給我帶來了滿足感，不過都花了40萬，還在計較幾個油錢，而且駕駛起來的推背感和操控樂趣相比奧迪Q5L來說天差地别，有時候回想起來感覺自己的格局是不是小了？後悔了！最後車友們會怎麼選？歡迎下方留言評論。

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