今年以來的汽車市場，有個現象非常顯著：新能源汽車異軍突起，滲透率逼近30%，一度創下曆史新高，其中表現最為耀眼的是比亞迪。尤其是宋PLUS DM-i和唐DM-i車型推出後，熱度高居不下，對合資車SUV市場的沖擊相當大。

為了适應時下新能源市場的變化和發展，一些合資品牌也紛紛擁抱新能源市場。而最近，又将有4款合資SUV要推出混動版本，而且價格都在20萬級。到底實力如何？下面一起來看一下。

1.奇駿e-power

全新一代奇駿因為搭載三缸發動機鬧得沸沸揚揚，銷量也一度陷入了困境。如今為了挽救奇駿在市場的地位，前不久日産又發布了奇駿e-POWER版本。相比于燃油版，外觀上新車有稍許差異，中網上采用了黑化的V字型設計，鍍鉻飾條面積更小，看起來更顯運動。

新車最大的變化在于動力系統，奇駿e-pwer車型依然搭載了一台1.5T三缸機器，最大功率106kW，峰值扭矩250牛·米。不過，不同的是這台三缸機是僅作為增程式進行發電，而不參與驅動，隻用作發電，這種模式其實更像是增程式。

不過它并不支持充電，所以搭載e-POWER的奇駿，并不可以上綠牌。參考燃油版軒逸和軒逸e-POWER的售價，奇駿e-POWER的起售價預計為18-20萬元左右。

2.起亞獅鉑拓界

獅鉑拓界，這個名字國内的消費者有些陌生，它是目前起亞在國内的旗艦SUV，其實它真實的身份是第五代Sportage。

要知道，第三代Sportage引入國内生産，東風悅達起亞取名為“智跑”；第四代Sportage引入國内銷售，官方将其命名為“KX5”。據官方稱，今後起亞的國産車型，都會采用音譯來命名，因此第五代中文名為“獅鉑拓界”。

造型方面，新車前臉是起亞家族的虎嘯式進氣格栅，内部由類似鱗片狀的結構進行填充；兩側回旋镖式的日行燈相當醒目，搭配熏黑處理的大燈組，顯得比較個性。尾部方面，熏黑的尾燈跟前大燈相呼應，通過一根細窄的飾闆相連接，形成“貫穿式”的設計。

内飾方面，新車整體設計簡約，采用三輻式方向盤、貫穿式雙聯屏以及旋鈕式電子擋把等時下流行的配置。車身尺寸方面，根據工信部發布的申報信息顯示，長寬高分别為4670/1865/1678mm，軸距為2755mm，定位于緊湊型SUV。

動力方面，預計新車将提供2.0T燃油版和2.0L 電機組成的混動版本。其中，混動版搭載堪稱“行業内最高效混動系統之一”的現代TMED混合動力系統，由2.0GDi混合動力專用發動機、6速自動變速器、HSG啟動發電一體機、超薄高功率永磁同步電機共同構成，最大功率為110.5kW，峰值扭矩186N·m，WLTC标準下的百公裡綜合油耗僅為5.6L。

3.CR-V混動

作為20萬以内最具影響力的合資SUV之一，CR-V也将在迎來換代，新車将于9月28号正式上市。和現款相比，新車采用了全新的設計語言，梯形格栅搭配修長的大燈組，看上去更加年輕運動。

全新一代CR-V

現款CR-V

内飾自然也大變樣，和全新思域基本一緻，懸浮中控、貫穿式的蜂窩狀出風口，看上去更加簡潔時尚。新一代CR-V将會對車身尺寸進行全面加長，新車長寬高分别為4703/1866/1680mm，軸距為2701mm（另外四驅版車型的高度和軸距分别為1690mm和2700mm）。

現款CR-V内飾

并且在現有5座的基礎上，新增7座版。要知道，本田目前在國内是沒有7座SUV的。

動力方面，新車燃油版車型依舊搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率190馬力，最大扭矩243牛·米，匹配CVT變速箱，并提供前驅與四驅版車型。另外，新車還将推出混動版車型，采用2.0L第四代雙電機混動系統，綜合功率204馬力，最大扭矩335牛·米。

寫在最後

以上3款都是各自品牌被寄予厚望的選手，增加了混動系統後，無論是動力性能、燃油經濟性都會有所提升。不過相比于比亞迪的DM-i技術，油電混合的節油“上限”不高，而且在國内因為不被承認是新能源車的身份，所以無法上綠牌。所以，想要在“效果”上有所體現，疆哥認為價格至關重要。

畢竟，相比于國産品牌，合資燃油車的口碑依然存在，而且相比于國産品牌，合資品牌還是有一定的品牌溢價在的，因此如果能在終端的售價上能拿出誠意，疆哥認為在目前油電交替的時代，合資混動車型還是有其生存空間的。對此，大家又是如何看的呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言。

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