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自主高品質suv選這兩款就對了

圖文 更新时间:2024-09-17 21:00:00

合資SUV憑借較高的口碑和保值率,成為很多人買車的都會考慮的車型,畢竟作為家用,耐用、可靠、安全性高才是重點。因此,這期我們就介紹幾台車價11-15萬,合資SUV裡公認的耐用王,2.0L配6AT,家用自駕都比較合适。

第一台是北京現代的ix35。

現代雖然在國内不怎麼吃香,但在全球市場銷量一直都穩居前幾名,可見産品力确實不錯。而ix35也算是現代在國内的當家花旦,8月份賣出了7110台。12.98萬的起步價不算低,但終端有近3萬的優惠,推薦車型2021款2.0L自動兩驅GLS領先版,指導價13.98萬,實際參考價在11.5萬以内,性價比非常高。

自主高品質suv選這兩款就對了(買靠譜的合資SUV認準這3台)1

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這一代ix35外觀的變化讓人眼前一亮,主要是車頭,采用了類似鍊條的形狀,犀利的LED大燈組和中網融合在一起,加上碩大的進氣口,整個車頭看起來有些誇張,更符合年輕人的審美。4米5的車長比較一般,2640毫米的軸距也是主流水平,1米8的乘客坐到第2排,頭部空間三指,腿部一拳兩指。後排座椅坐姿整體偏高,中間地台凸起不算大,邊緣經過處理,腳可以放在上面,座椅柔軟紮實,坐起來支撐性比較強。

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動力的話,搭載的2.0L自吸發動機,最大馬力160匹,峰值扭矩193牛米,匹配6擋自動變速箱。這套動力加速感并不是很強,駕駛起來輕盈,轉速不會很高,能感覺到比較順暢舒适。轉向不算激進,指向性精準,即便是切換駕駛模式,也不會感覺拖沓,開起來還是非常放松的。不過油耗稍微有些高,車主實測百公裡平均在8.5升左右,相對于這樣的體型,比同級日系高一個左右。底盤相對來說有些硬,走爛路颠簸感較明顯,當然較硬的懸架支撐,可以保證操控的穩定性,畢竟運動和舒适不可兼得。

接下來我們再聊一台實力同樣強悍的SUV三菱歐藍德。

現款歐藍德還是多年前的産品,但性價比還是非常高的,畢竟在耐用性方面,三菱從來沒有讓人失望。15.98萬的起步價并不低,推薦車型2021款改款2.0L兩驅暢享版5座,指導價17.28萬,優惠後實際參考價在15.5萬左右。

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現款歐藍德外觀并沒有太大的看點,依然屬于沉穩居家的風格,如果對顔值要求較高,可以考慮全新的2023款,但價格就要貴一些了。超過4米7的車長,比ix35大一圈,軸距2670毫米,所以空間表現在同級裡還是非常拿得出手的。同樣是1米8的乘客坐到第2排,頭部空間四指左右,腿部兩拳左右,家用綽綽有餘。座椅較寬,對身體有較好的支撐性,加上豐富的配置,日常使用基本能滿足需求。不過,新車異味有些大,可能和内飾材質有關,隔音差點意思,跑高速時胎噪和風噪比較明顯。

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動力方面,歐藍德同樣搭載的是2.0L自吸發動機,最大馬力166匹,峰值扭矩201牛米,和ix35差不多,匹配模拟6擋的CVT無級變速箱。這套動力優勢在于油耗,實測百公裡平均在8升左右,堵車紅綠燈多的話油耗稍高,很容易上升到9或10個,高架高速油耗較低,能跑到7個左右。當然,如果對動力需求更高,可以考慮2.4L版,最大馬力192匹,但價格要貴2萬多,個人認為家用沒這個必要。

最後我們再聊一台比較年輕的車型廣汽豐田的鋒蘭達。

豐田旗下的車型一般都是爆款,畢竟在全球範圍内,豐田都有超高的口碑。而鋒蘭達作為一台入門SUV,定價還是比較合理的,12.58萬的起步價和很多國産差不多,這讓其在8月份賣出了9177台,高峰期也能突破1萬台。推薦車型2021款2.0L CVT領先版,指導價13.98萬,優惠後實際參考價在13萬出頭。

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外觀的話,鋒蘭達還是能給人一種不言而喻的高級感,或許是因為車标的關系。不過豐田從來不做虧本買賣,在一些看不到的地方能省的還是盡量省了,主要是内飾,坐進車内有一種滿滿的廉價感,用了大量的硬塑料。由于是入門車型,鋒蘭達的車長為4485毫米,軸距2640毫米,體型和ix35差不多,但車高矮了近10厘米,所以車内空間比較一般。1米8的乘客坐到第2排,頭部空間兩指左右,腿部一拳左右,稍微有些擁擠,更适合身材1米75以内的乘客。

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不過,好在座椅比較柔軟,包裹性也很好,雖然是全織物的,沒有皮質座椅摸起來舒服,但比較透氣,柔軟度及舒适性較好。而且由于TNGA架構,鋒蘭達的安全配置非常豐富,配備了10個安全氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、車道居中保持、主動刹車、前方碰撞預警等,還有全速自适應巡航,達到了L2級駕駛輔助 。

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動力的話,搭載的2.0L自吸發動機,最大馬力171匹,峰值扭矩205牛米,匹配可模拟10擋的CVT無級變速箱。這套動力比歐藍德強一點,加上整備質量更輕,所以駕駛起來非常暢快,起步中段加速都比較給力,油門靈敏刹車跟腳,滿載的情況下開空調也沒什麼壓力。而且油耗非常低,車主實測百公裡平均在7.5升左右,對于一台緊湊型SUV而言已經非常不錯了,隻可惜後扭力梁式非獨立懸架有些拉胯,降低了後排乘坐舒适性。

點評:上面這三台合資緊湊型SUV,雖然實力在同級裡并不突出,但家用的話基本沒有太明顯的短闆,但在耐用性方面讓人放心。尤其是歐藍德和鋒蘭達,較低的油耗,寬敞的空間,合理的價格,上市以來都有着不錯的銷量。而ix35性價比無疑是最高的,甚至比國産更有優勢。那麼,這三台車你們覺得誰更良心呢?

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