有限的預算隻能妥協嗎？各大廠家早已經幫消費者想好的對策。或許原先的你隻能退而求其次，選擇低一級别的産品。但如今，你心中夢想的3系以及A4L都推出了門檻更低的車型來向那些預算有限的消費者招手。因此本篇文章就拿3系和A4L的最低配車型進行一番對比，看看“咬咬牙”的你更适合哪台車？

外觀

寶馬320i目前僅有一款運動套裝版本，和325i運動套裝相比，主要的區别來自于前臉霧燈處的裝飾，325i黑化面積更大，更有侵略性。另外，車尾排氣管造型上，325i運動套裝為多邊形，320i為炮筒型。不過兩者在輪毂尺寸，大燈光源方面沒有區别。因此，即便是320i，也不會有多麼的廉價感，運動氣質還是在線的。

奧迪A4L 35TFSI同樣隻有一款時尚動感型。其和40 TFSI時尚動感型相比，前臉和車尾壓根就沒區别。RS車型上的蜂窩狀格栅，犀利的全LED大燈以及車尾貨真價實的雙出排氣都與40版本如出一轍。而減分的地方來自于輪毂，35TFSI隻有17英寸，造型平庸，40TFSI為18英寸，款式也運動了不少。不過這都不是事兒，後期改一改就成。

可以說，兩款低配車型在外觀方面并沒有太多丢面兒的地方，後期升級的成本也較低，廠家還是想的挺到位的。

内飾

内飾方面，寶馬320i和高配車型的差距更小了。除了方向盤不是“丁字褲”之外，不論是12.3英寸全液晶儀表盤還是10.25英寸中控屏都有搭載。除了語音控制系統不能設置空調之外，與高配車型的體驗完全一緻，不會留遺憾。

奧迪A4L 35TFSI内飾低配痕迹同樣不明顯。與高配同款的方向盤、同款的12.3英寸全液晶儀表盤，同款的10.1英寸觸控屏都能帶來一緻的體驗（豪華動感型以下的版本）。隻不過空調控制區域在40TFSI豪華動感型上變成了液晶屏幕，檔次感更足一些。

空間方面，由于320i為标軸，而A4L為長軸，因此從實用性角度來看，A4L後排要更加對胃口。但是3系座椅的乘坐舒适性和豪華氛圍要強于A4L。是要空間還是要舒适乘坐感受，還得結合自身的需求。如果你家庭成員身高普遍不高，那麼3系給你的感受更好，反之還是A4L吧。

動力

動力部分，兩款車均搭載了一台2.0T“超低功”發動機，320i最大輸出功率156馬力，峰值扭矩250牛·米，與之匹配8速自動變速箱，官方給出的百公裡加速時間為9秒整，應付日常代步毫無壓力。

A4L 35TFSI上的這台2.0T發動機可以輸出最大150馬力和270牛·米的動力參數，功率較之320i稍低，扭矩更強，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，百公裡加速時間為9.7秒。不過奧迪在加速成績上一貫較為保守，自己測試可能還會更快一些。兩車在工信部的百公裡油耗均為6.2升，燃油經濟性不錯。

配置

配置才是重中之重，寶馬320i官方指導價為29.39萬元；A4L 35TFSI官方指導價為30.58萬元。A4L價格更高，但終端優惠更大。實際成交價上，A4L 35TFSI普遍要低于寶馬320i，但差别不大，30萬甚至30萬以内便可落地，實際要看購車所處在的城市地區。

配置層面，320i比A4L 35TFSI有着更大的輪圈，更多的安全配置、以及更為強悍的車機系統和後排配置。例如，320i上的後排獨立空調、後座出風口、溫度分區控制以及PM2.5過濾都是A4L 35TFSI上沒有的。不過A4L 35TFSI比320i多出了可開啟式全景天窗、方向盤換擋、真皮運動風格座椅、後排座椅放倒等。另外，兩款車都擁有倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動駐車、無鑰匙啟動、四向調節多功能方向盤、主副駕座椅電動調節、外後視鏡電動調節等實用配置，足夠滿足基本需求，且不會因手動調節後視鏡和座椅而丢面子。總體上320i的配置水平更高，但A4L 35TFSI的優勢在于價格。

寫在最後：誠然，兩款車在實用性層面都能滿足絕大多數消費者的需求。320i由于沒有加長，更适合那些追求純粹的消費者選購。A4L則考慮的更多一些，後排較之高配在空間上沒有妥協，買它拿來家用代步也是個不錯的選擇。

文/鐵哥

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