相信大家在買車、用車的時候，都難免遇到一些大大小小的問題，雖然問題不算大，但是就能讓我們糾結上一段時間。教授也經常在後台裡收到不少網友關于購車的留言，今天又有什麼新問題呢？



雖然極星2相比起來主流的新勢力車型，名氣比較小衆化，讓人誤認為有些不太靠譜，但事實上是由沃爾沃和吉利集團打造的高性能品牌，新車基于了CMA架構打造。

首先作為城市通勤，最關鍵就是續航，極星2提供了485、565、512km續航版本可選，基本上能覆蓋大部分城市路況使用，滿足不同用戶的需求。

而家用方面，雖說極星2車内空間稱不上很驚豔，但像後排乘坐空間，即便是180cm的高個子坐進去，還是能獲得近一拳的距離，城市短途使用也基本挑不出什麼毛病。

其實如果不太在意品牌影響力，入手極星2也是個不錯的選擇，單看産品力，全系就标配了多項主動安全配置，甚至還出現了同級别罕見的前排中間氣囊，安全設施直接向沃爾沃看齊。

總體來說，買極星2基本不用擔心靠譜的問題，而且極星2據說有非常大的優惠（20萬内可入手），如果你家附近有銷售網點還是能考慮的。

在此之前阿特茲異響門确實鬧得沸沸揚揚，讓不少用戶對馬自達都失去了信心。後來馬自達官方也意識到這個問題的嚴重，在21款改款後的阿特茲針對異響問題進行了重點優化。

所以在售的2021款車型基本也沒有出現過異響（當然可以多關注下阿特茲的論壇，看是否有新款車主反饋問題）。

而2.0L和2.5L版本選哪個，如果是注重動力和駕駛俨然是2.5L版本更好，馬力參數直接升級至192匹，富有充裕的動力儲備，應對日常駕駛綽綽有餘，更能體會到“人馬合一”的快感。

當然了，相比同級别的渦輪車型，即便是2.5L版本的阿特茲動力優勢并不是很明顯，但阿特茲自身運動特質營造以及自然吸氣發動機線性的輸出，是其他車型無法媲美的。教授必須推薦入手2.5L版本的阿特茲，這是它的精髓；如果考慮家用代步而選擇2.0L的話，幹嘛考慮阿特茲呢？

在國内旅行車的存在感相對比較低，但也不妨礙一小部分車迷們對旅行車的追捧，在15萬的價位中其實可選的旅行車也并不多見，僅有大衆C-TREK蔚領、寶駿Valli、福克斯獵裝版等車型，相比之下同價位裡，選擇福克斯獵裝版也是不錯的。

旅行車最核心之一就是裝載能力，福克斯獵裝版後備廂縱深空間就達到了1010mm，基本可以輕松容納下四個28英寸行李箱，如果放倒後排座椅，其深度更是可以達到了1870mm，發揮出旅行車較大的便利性。

另外，像車内後排空間福克斯獵裝版也是可圈可點，無論是縱向還是橫向空間，都是比普通三廂版有了明顯的提升，進一步加深用戶體驗享受。

不過值得注意的是，福克斯獵裝版搭載了1.5T發動機，但也是國人比較在意的三缸機。當然，福特做出了針對性調校，發動機技術品質和賬面都不亞于同排量的四缸發動機。所以抛開三缸機的偏見，福克斯獵裝版作為15萬内的旅行車，這個價位還是值得購買的。

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