一到炎熱的夏天,網約車司機和乘客之間的“空調大戰”又雙叒叕開始了。
(圖片來源于Pexels)
近日,有媒體報道,北京一名乘客打網約車時提出開空調被司機拒載。這名乘客表示,天氣實在太熱了,開一下空調是理所當然的。但是司機表示“我開不了空調,因為我們接的這單子價格便宜”,開空調成本太高了,要求乘客找平台反饋,甚至投訴都可以。最終兩人争執不下,司機以影響駕駛心情為由将該乘客“扔”在路邊,司機的态度和回應讓乘客覺得無法接受。
諸如此類的事件時有發生,去年在浙江,一名網約車司機和乘客就因為空調的事情大打出手。乘客覺得自己有權享受空調服務,司機則表示“你支付的錢是從起點到目的地的錢,裡面并沒有包含空調費,開空調需要額外加錢,要是你想開,就得單獨支付空調費”。
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每年夏天,司乘之間因為空調而産生的糾紛層出不窮。在網約車市場,到底要不要開空調這個話題已經是未解難題之一了,乘客和司機公說公有理婆說婆有理。
乘客立場上,“我花錢打車,享受空調服務是理所當然的事情”;司機立場上認為,“訂單除去平台抽成所剩無幾,再開個空調,一點沒賺着”。立場不同,分歧就出來了。
那麼,到底有沒有一條規定要求網約車司機必須提供空調服務呢?答案還比較模糊。
不過,近日看到有平台在重點整治網約車司機拒絕開空調等問題。據美團打車司機爆料,近期美團打車正在針對平台司機不配合使用車内設施如開空調、後備箱、車窗等問題進行專項整治行動。
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司乘空調糾紛為什麼在網約車市場越演越烈呢?
其實,根本問題出在平台利潤分配上。有些平台抽傭太高了,甚至有高達40%以上的,這意味着,100塊錢的車費,司機到手才60元左右;更有一口價特惠訂單的,司機要是開空調,倒貼的可能性很大。
再加上目前油價上漲厲害,很多燃油網約車司機表示“頂不住”,平台抽成高、補貼少,原本已經很難運營了,現在夏天如果還要天天開空調,油耗會蹭蹭的往上漲,開空調與不開空調一個月的運營成本會相差1000元左右,甚至更多,很多司機更是直言“沒辦法,這是真沒錢啊”。
對網約車平台而言,要求司機給乘客提供優質服務的同時,也要注重提升司機的收入。各大網約車平台可以試着将空調問題納入重點解決事項之一,比如開啟季度“空調補貼”等等,減少司機因為運營成本增加不給乘客開空調帶來的糾紛。
司機和乘客之間也需要互相體諒,有問題可以好好溝通,避免發生沖突,以友好的方式協商處理。
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