電動自行車在這幾年如雨後春筍般的發展起來，加上國家政策的大力支持，合法上牌，正規上路，停車與充電方便，成為短途五公裡内出行的不錯選擇。國内電動自行車巨頭雅迪，台鈴，愛瑪也是家喻戶曉的品牌，小牛，哈羅也是一支新秀，也得到用戶的喜愛。因為其便利性，現在的家庭裡有兩到三部電動自行車也正常不過。#電動自行車##電動車電池#
但電動自行車的續航，如店家告知的，有40公裡的，也有60-90公裡的續航，确實解決了用戶的後顧之優秀，不需要頻繁地充電。但用了一兩年後，明顯電池續航能力下降，有的電動自行車不得不隔天一充，過了三年，基本上要一天一充了。且充滿電續航基本上在15公裡左右，要是遇上坡路，續航更是堪憂。
兩三年前，除物流行業用的較大超标容量的電動車外，家用的電動車，一般電池容量約在48V 12A（即0.57度電），加上基本上屬于鉛酸或石墨烯電池，這種電池的放電深度（DOD）普遍比目前流行的磷酸鐵锂電池（LFP）低很多。 如48V 24AH(1.15度電),48 30AH(1.44度電)，因為電池的理論放電深度為100%,實際廠家BMS控制時，一般隻做到90%左右的放電深度，但這也比鉛酸電池的30%的放電深度高出3倍，這就是為什麼越來越多的用戶在替換電池時喜歡選擇锂電池的緣故。尤其是外賣物流人員騎的電動自行車，更是清一色的選锂電（磷酸鐵锂電池），甚至容量相當大，有的可以達到48V 50-80AH(即2.4-3.8度電) #磷酸鐵锂電池#
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