右轉直行事故認定圖解-tft每日頭條

右轉直行事故認定圖解

汽車更新时间:2024-07-01 06:02:46

右轉直行事故認定圖解（都說轉彎讓直行）1

駕校教練有句順口溜：紅燈停綠燈行，轉彎車輛讓直行。

随着駕考的不斷改革，往日枯燥無味的科目一反而成了最容易考過的環節，要是碰到幽默有才的教練，幾句順口溜就可以記住不少東西，比如本文開頭的那句順口溜就很直接的說明了直行車的路權要優先于轉彎車，本以為這是再簡單不過的規定，然而近日的一起交通事故卻引起了缸哥的注意。

右轉直行事故認定圖解（都說轉彎讓直行）2

根據事故雙方的叙述，轉彎車輛是在信号燈即将變成紅燈時拐入車道，而此時直行車輛的信号燈恰處于綠燈亮起，直行車司機由于比較年輕喜歡地闆油起步且認為自己是直行車輛擁有路權因此也就沒有減速，進而二車發生了碰撞，事故發生後兩個車主互有指責：轉彎車指責直行車過路口未減速；直行車則指責轉彎車應避讓直行車……如果讓各位老鐵來評評理，你認為這種事故是誰的責任？沒錯，在這起事故中直行車承擔全部責任，雖然有轉彎讓直行的規定，但在下面這幾種情況中直行車輛應避讓轉彎車輛，這起事故就屬于典型的第一種狀況。

狀況二：支線讓幹線

在部分城市中由于市區面積較大，部分區域的道路有主幹線和支線之分，在支線上的車輛一定要給主幹線的車輛讓行，就算此時車輛在支線的直行交彙地，也要讓主幹線上左轉的汽車先行。這樣做主要是為了保證主幹線上的車流能夠快速通過，避免城市主要路網發生擁堵。

右轉直行事故認定圖解（都說轉彎讓直行）3

狀況三：輔路讓主路

輔路讓主路與支線讓幹線的道理是相同的，在諸如北上廣等一線城市中，城市環路已經成為連接城市各區域的重要動脈；另外，在進出高速時同樣會有一段輔路，一般而言，在輔路與主路的交叉口處，輔路上都會有一個倒三角的減速标志，以此來提醒大家減速讓行。

右轉直行事故認定圖解（都說轉彎讓直行）4

考慮到有些車主可能并未注意到倒三角的減速标志或者不認識，部分城市在主路、輔路交叉口專門立有“讓”字标牌，以此來提醒大家。

其實無論是燈頭讓燈尾還是主輔路讓行，開車在路上互相禮讓本身就是咱們司機朋友應該有的基本素養，俗話說十次事故九次快，兩車相遇時适當減速不但能保證咱們的安全也可以避免一定程度的擁堵，大家還能收獲一個互相禮讓帶來的好心情，何樂而不為呢？如果你也支持互相禮讓，那麼就請您動動手指轉發本文，讓更多的朋友将文明行車的火種傳遞出去。

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