再好的汽車也不能一直開，車輛行駛超過15年，行駛裡程超過60萬公裡，就會被引導報廢。許多國人對我國車輛報廢年限提出了質疑，現在的汽車品質越來越好，開15年早就不是問題。
在衆多車主的建議下，我國關于汽車報廢年限進行了調整，不再以年限為衡量标準，取消了15年強制報廢的規定。理論上來說，汽車隻有行駛到60萬公裡才會強制報廢，行駛不到這個裡程數，通過年檢就能一直上路行駛。
新的汽車報廢規定聽起來非常人性化，可是實踐起來卻充滿艱辛。報廢新規理論上來說能夠延長汽車的使用年限，可是車主們真正參加年檢的時候才發現有些汽車雖然車況不錯，但是無法通過年檢，根本不能上路，還會被強制報廢。
2019年我國開始實施國6排放規定，截止到2020年7月1日，國6排放B标準已經在全國範圍内實施，國6排放标準的出現推動了OBD年檢。目前我國年檢增加OBD檢測，專業設備接入行車電腦檢查汽車的故障代碼，隻要發現車輛有故障代碼，汽車就無法通過年檢。
什麼是OBD檢測？
汽車的常規檢測包括汽車外觀檢測，燈光檢測，制動檢測，尾氣排放檢測等等，目前我國年檢還增加了一個新項目，名叫OBD檢測，這項檢測是指汽車故障診斷檢測系統。
車輛接入OBD系統後可以讀取發動機，燃油系統，排放控制系統，三元催化器，電控系統以及其他零部件的工作狀況。隻要各個系統運行過程中出現故障，OBD讀取儀就會顯示故障代碼，車輛無法通過年檢。
很多車主發現自己的汽車車況不錯，可是卻卡在了OBD檢測這一關，年檢之前建議車主先去修理廠讀取一遍ecu，進行OBD自測。如果檢查過程中讀取到汽車的故障代碼，車主可以針對性的進行檢修，避免在年檢過程中直接不通過。
我國汽車年檢一般有5次機會，第1次不通過可以整改後繼續檢測，如果5次年檢全部不通過，汽車就沒有辦法繼續上路。有些車主年檢過程中發現OBD檢測出現了很多問題，車輛故障代碼太多，修了幾次都沒有解決。
檢測過程中頻繁出現故障代碼，可能存在誤報的情況。車主可以咨詢年檢站的工作人員，如果車輛因為這種原因無法通過檢測，工作人員直接在儀器上消除就可以。如果機器出現故障代碼是因為車輛自身有原因，就需要車主進行維修。
編輯點評：
希望車主年檢前進行自查，有問題及時整改，不要浪費年檢的5次機會。目前我國取消15年強制報廢的規定利大于弊，隻要車主能及時解決汽車存在的隐患，汽車的報廢年限就會延長，大家對此有什麼想說的呢？
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