汽車終身質保有什麼貓膩?對于汽車質保這一項，三、四年或10公裡，恐怕是很常見的但随着汽車車齡的增加，質保期過後汽車的各種故障也會越來越多而車主們自然希望車子能用的省心，因此很多車企都推出了汽車延保服務，今天小編就來說說關于汽車終身質保有什麼貓膩?下面更多詳細答案一起來看看吧!

汽車終身質保有什麼貓膩

對于汽車質保這一項，三、四年或10公裡，恐怕是很常見的。但随着汽車車齡的增加，質保期過後汽車的各種故障也會越來越多。而車主們自然希望車子能用的省心，因此很多車企都推出了汽車延保服務。

但一年動辄幾千的汽車延保無疑讓很多車主吃不消，同時，很多車企隻允許延保到車齡5、6年的期限。在這種背景之下，就有車企順勢推出了“終身質保”的服務，其實在廠商的宣傳手冊中，隻是突出“終身質保”這幾個顯著的大字，背後的條條框框卻不能讓車主享受到真正的省錢省心！

1、必須是首任車主

這個條款很多汽車上都有寫明，想要享受終身質保，必須為首任車主，也就是說一旦将車出售，那麼車輛将不再享受終身質保，而是按照原本的3年/4年或10萬公裡執行。而這個條款無疑會影響到汽車保值率，讓下任車主無法享受終身質保。

2、易損部件不包含在内

大部分承諾“終身質保"都包含了這項條例，與我們普通的3年或10萬公裡質保期一樣。隻是對常規的三大件以及非人為引起的故障進行終身質保，而其他易損零部件則按原來的保修期執行。

正常的磨損和損耗産生的維修保養費用不在質保範圍内，就意味着，如更換機油、變速箱油、空氣濾芯、空調濾芯、清洗積碳、四輪定位等，都會按标準正常收取材料費和工時費。

3、必須全程4S店保養

這點在服務協議中也會有提到，汽車的使用過程中，隻能4S店保養，并且要根據保養手冊定期保養。如果一旦中途去别的地方保養一次，那麼終身質保政策也将取消，隻能按照原本的3年/4年或10萬公裡執行。

4、換大件後脫保

廠家是這樣解釋的：車輛在出現大修後，肯定與原廠車輛在耐受性方面有所差别，這種情況并非廠家責任，理應取消終身質保。

終身質保并不省錢省心

除了上面幾條外，對改裝車輛、營運車輛、公務車輛等，很多車企都不對其終身質保。細細品味這些條例會發現，日常易損更換的“三濾”、機油、輪胎、火花塞等，都要自己掏錢包。并且由于隻能在4S店保養，意味着4S店在保養費上就已經把終身質保的成本轉移到車主身上了。

此外，不是大規模的制造工藝或材料質量問題，一般的很容易被推卸到車主使用不當上，同樣不保。對于大多數人而言，一輛車是不可能開一輩子的，而賣二手車時不再享受終身質保，讓汽車進一步貶值，造成的損失由車主承擔，車企還免去終身質保的成本。

所以，如果您的車在購買時有“終身質保”的服務，請仔細對照上面幾條，别被套路了喲！

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