近日有一用戶向小編咨詢問題，說多缸的圓錐破不好用，效果差，故障率還高，帶着疑問最後在小編的詢問下才得知，這位朋友用的“多缸”圓錐破是将外部的彈簧換成了液壓缸，在之後的生産中出現了一系列的問題。
其實，關于彈簧、單缸和多缸圓錐破三者的區别小編在很多文章中都介紹過，具體可以參考以下：
（其他可在公衆号曆史記錄查看，或留言咨詢小編）
關于彈簧改裝多缸的情況，小編曾在《圓錐破的單缸、多缸傻傻分不清？11方面對比讓你豁然開朗！》一文的文末提醒過大家，此“多缸”非真正意義上的多缸，實際還是彈簧圓錐破。
介紹再多，提醒再多，還是有朋友抱着僥幸的态度甘願冒險，為何不想想，如果真那麼簡單，它們的價格又為何相差那麼大呢？
不過說起來這也不能完全怪我們的用戶，特别是剛進入這個行業，對設備知之甚少的朋友，因為當前國内市場确實出現了兩種多缸圓錐破，從外部結構上看較為相似，但内部結構卻相差很大：
與彈簧相比，主軸固定式多缸液壓圓錐破的破碎力大、破碎頻率高、坡度緩，破碎産品成品率和粉礦含量高。
另外，結構的不同決定了兩者在破碎礦石時，機架受力也是不同的。彈簧機架承受的應力是拉應力，而多缸機架承受的是減弱後的壓應力。顯而易見，多缸圓錐破在機架構造方面也具有優越性。
多缸液壓圓錐破是一種高能高效的圓錐破碎機，由其外部保險結構采用多組液壓缸組成而得名，其結構特殊，體積小，裝機功率大，轉速高，效率高，成品質量高，而僞多缸圓錐破的内部結構仍是彈簧圓錐破，盡管外部彈簧更換為液壓缸和蓄能器，但其性能仍和彈簧圓錐破相同，體積大，效率低，成品粒型差。
朋友們在選購設備時一定要擦亮雙眼，多對比，多鑒别，千萬不要以多缸的價格買了台彈簧的，不僅損失大，後續生産還問題重重。
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