近日有一用戶向小編咨詢問題,說多缸的圓錐破不好用,效果差,故障率還高,帶着疑問最後在小編的詢問下才得知,這位朋友用的“多缸”圓錐破是将外部的彈簧換成了液壓缸,在之後的生産中出現了一系列的問題。
其實,關于彈簧、單缸和多缸圓錐破三者的區别小編在很多文章中都介紹過,具體可以參考以下:
(其他可在公衆号曆史記錄查看,或留言咨詢小編)
關于彈簧改裝多缸的情況,小編曾在《圓錐破的單缸、多缸傻傻分不清?11方面對比讓你豁然開朗!》一文的文末提醒過大家,此“多缸”非真正意義上的多缸,實際還是彈簧圓錐破。
介紹再多,提醒再多,還是有朋友抱着僥幸的态度甘願冒險,為何不想想,如果真那麼簡單,它們的價格又為何相差那麼大呢?
不過說起來這也不能完全怪我們的用戶,特别是剛進入這個行業,對設備知之甚少的朋友,因為當前國内市場确實出現了兩種多缸圓錐破,從外部結構上看較為相似,但内部結構卻相差很大:
與彈簧相比,主軸固定式多缸液壓圓錐破的破碎力大、破碎頻率高、坡度緩,破碎産品成品率和粉礦含量高。
另外,結構的不同決定了兩者在破碎礦石時,機架受力也是不同的。彈簧機架承受的應力是拉應力,而多缸機架承受的是減弱後的壓應力。顯而易見,多缸圓錐破在機架構造方面也具有優越性。
多缸液壓圓錐破是一種高能高效的圓錐破碎機,由其外部保險結構采用多組液壓缸組成而得名,其結構特殊,體積小,裝機功率大,轉速高,效率高,成品質量高,而僞多缸圓錐破的内部結構仍是彈簧圓錐破,盡管外部彈簧更換為液壓缸和蓄能器,但其性能仍和彈簧圓錐破相同,體積大,效率低,成品粒型差。
朋友們在選購設備時一定要擦亮雙眼,多對比,多鑒别,千萬不要以多缸的價格買了台彈簧的,不僅損失大,後續生産還問題重重。
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