随着購車需求的不斷變化，消費者在購車時的購車方式也會不同，雖然說大多數汽車都實現了國産化，但是有些汽車品牌或者車型，無法通過合資的方式進入國内市場，消費者就隻能通過平行進口來購買了。

其他國家的汽車品牌想要進入國内銷售，就必須要和國内的汽車品牌達成合作，通過合資的形式推出車型，而一個汽車品牌，在國内的合資商不能超過兩個，而一些汽車品牌旗下的車型比較獨立，無法通過合資的方式出售。

就拿實力非常雄厚的汽車品牌大衆來說，大衆旗下的品牌非常多，而在國内卻隻有上汽和一汽兩個合資品牌，旗下的衆多車型也是通過這兩個品牌實現國産化。

而如今，人們購買汽車的方式也多了起來，除了4S店之外，人們還可以選擇汽貿城和平行進口車：

很多人都了解過汽貿城，相當于4S店的二級代理，雖然說拿車比較便宜，但是可能會沒有現車，影響車主的使用；

而平行進口車很少有人接觸過，老司機都說裡面水很深，之所以會選擇這種方式購買汽車，是因為有些車型無法在國内銷售，平行進口也就成了很多人的購車渠道。

在之前，平行進口車是很多人購車的選擇，尤其是一些自身有實力的車主更是如此，而如今，談到平行進口車，很多人都直言讨論太多，别說新手司機了，就算是老司機也最好别碰！

低配當高配賣

如今，一款普通的汽車可能會推出很多不同的配置，可能低配和中配隻相差幾個配置，但是在售價上卻相差很多。

這一點，在平行進口車上更為明顯，尤其是很多車主對汽車配置不了解，平行進口汽車的配置又非常複雜，這時候在選車時容易被忽悠。

有些不良商家會将低配車“升級”成高配車，隻需要增加幾個無關緊要的配置，汽車價格上就會高不少。

尤其是一些國内曾經輝煌一時，現在卻停産退市的汽車品牌，平行進口車就成了圓夢方式，但是這些汽車有什麼樣的配置，相信很多車主不了解！

低價為賣點

平行進口車會更便宜，這是很多車主都聽過的說法，尤其是一些價格比較明朗的車型，就拿酷路澤來說，國内的一般售價為65萬上下，而通過平行進口車的方式購買，售價都到不了50萬，隻是改變了購買方式，車主就可以省下15萬的開支。

而低價隻是平行進口車的賣點之一，不然怎麼能吸引你關注呢，很多車商甚至将報價壓低到了45萬左右，而這無疑會讓消費者更加堅定信心。

但是等你到了現場時，就會發現這個價格的汽車剛剛買沒，下一批汽車需要等很久才能到，然後推薦你購買高配置的汽車！

手續不齊全

相比國内買車，平行進口車的購買會更加複雜一些，其中需要很多手續，而這些手續都是必須擁有的，缺少一個資料就可能導緻無法落戶或者上牌。

而有些車主本身沒有經驗，提了車付了款，最後再發現有問題就晚了！

售後保障問題

平行進口車的售後問題一直有待解決，國内買新車時，就可以享受“三包”，而4S店會持續提供售後服務。

但是平行進口車本身就不能在國内銷售，也就沒有4S店的存在了，那麼售後服務就落在了經銷商身上。

而經銷商能不能繼續提供服務還不明确，畢竟有些經銷商規模比較小、口碑比較差，在售後問題上比較拖拉。

寫在最後

貨比三家，确實很正确，但是在購買汽車時，還是要冷靜分析，尤其是選擇平行進口車時，車主更應該三思而後行，當然，這些經銷商一般不坑窮人！

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