●其他細節對比
相比較而言,比亞迪宋沒有做到像東南DX7這樣大面積的前底部護闆,理論上講可能存在一定程度的保護不周問題。
節選自《大同小異 比亞迪宋和東南DX7底盤對比》
相關車型:宋 2016款 2.0TID 自動旗艦型
●後懸架細節對比
兩款車的減振機構都采用了減振器和彈簧分體的設計,但基于整車開發的差異,減振器上端的固定位置有所不同,比亞迪宋的減振器傾斜布置在車底,而東南DX7則是将減振器近乎垂直的布置在了輪拱側,相比之下,傾斜布置在車底的減振機構有助于乘員艙後部空間的打造,而垂直布置的方式則有利于操控性能的調校。
關于輪拱内外露的油管與減振器的問題,是因為布局不同而造成的設計區别,比亞迪宋的布局方式可以将油管與減振器藏在車底,故可以設計成全包裹式的輪拱包裹,在砂石路工況下起到更好的保護效果。
綜上,由于定位同為緊湊型SUV,為控制成本和擴大車内空間,後懸架設計必然要做出一定妥協。兩台車都采用了對路面動态響應較好的多連杆式後懸架,雖然名字相同,但在設計與結構布局方面卻大不相同,各有優勢。
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