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長城汽車排名

品牌 更新时间:2024-08-07 22:16:42

記得我在剛進入汽車行業的時候,曾經跟一個朋友聊天,聊到合資品牌溢價的時候,他說了這麼一句話:大衆車标值5萬,豐田車标值3萬。于是我問他國産品牌車标值多少,他回答道:可能還要倒貼錢。

長城汽車排名(品牌向上做到數據可視化)1

如今,距離那個“大衆車标值五萬”的時代也已經過去了近十年的時間,而中國品牌們的品牌向上之路也已經有了實質性的進展,尤其是長城汽車,以肉眼可見的數據為我們展示了中國自己的汽車品牌車标也可以“很值錢”。

長城汽車排名(品牌向上做到數據可視化)2

對于長城汽車的品牌向上,印象最深刻的要從幾年前長城炮的橫空出世開始,當時長城汽車推出長城炮這款車時,很多聲音都表示不理解。大多數人認為國産品牌做高端皮卡,甚至還賣20多萬一定是“自尋死路”,畢竟皮卡隻要結實耐用就行,然而,如今長城炮已經累計24個月銷量破萬,并伴随着皮卡政策解禁成為了越來越多城市年輕人的選擇。

長城汽車排名(品牌向上做到數據可視化)3

無獨有偶,長城汽車五大品牌在這些年都在進行着向高端化産品方向的躍進,有時候甚至不惜舍棄一些能夠快速走量的産品。譬如歐拉系列的熱銷主力,已經從入門級的歐拉黑貓、歐拉白貓變成了如今15萬級别的歐拉好貓,甚至連20萬 的坦克300、30萬 的坦克500, 都收獲了大批消費者的争相買單,這樣的搶購熱潮背後,是長城汽車真正做到了讓消費者們以品牌與品類的模式進行選擇,願意為中國品牌的技術和品牌買單。

長城汽車排名(品牌向上做到數據可視化)4

從1-8月銷量報告來看,長城汽車如今每賣出100輛車,就有近86輛是智能化産品,得益于檸檬、坦克、咖啡智能三大技術品牌的加持,如今的哈弗、魏牌、歐拉、坦克乃至皮卡都已經擁有了更高階的平台化、模塊化與智能化制造水平。而在長城汽車公布的上半年财務數據報告中,其研發投入占比已經達到了接近10%的驚人程度,不僅遠超其他中國品牌,而且與豐田、大衆普遍維持在5%-6%的比例對比,長城汽車近兩年來的研發投入可以說是沖在了世界範圍内汽車公司的最前面。在更大力度的研發投入帶動下,長城汽車的技術能否迎來新的“井噴”期?讓我們一起拭目以待。

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