說起大衆，想必大家都有許多話想說，因為大衆一直在中國混得風生水起。買大衆品牌的人，依然很多。旗下有多款暢銷車型，十萬左右朗逸，十五萬速騰，淩度，二十萬邁騰，這幾款車型都被市場認可。年輕人選擇速騰得非常多，不得不說，1.4T的動力确實足夠，雙離合變速箱能帶來極快的換擋速度，超車根本不在話下。對于速度不敏感，想要穩定順暢的駕駛，都跑去買日系車了，兩品牌不是一個級别。

其實令人印象最深刻的是老普桑，可謂是當時的一款神車，不僅能體現出自己的身份，還有特别穩定的質量，皮實耐造。現在看來，普桑并不值錢，但在上個世紀末，能開上普桑意味着很有錢了，相當于現在的豪華品牌奔馳寶馬。小編覺得奇怪的是，直到現在馬路上依然能看到它的身影。有情懷的車主，在二手市場淘來車，還是能穩定的駕駛。如果桑塔納2000複産，内飾升級外觀不變，售價17萬你願意買嗎？

彈指一揮間，普桑已經離我們遠去，依稀記得于1983年，大衆在國内上海地區建造第一個汽車組裝廠，其目的就是為了生産普桑。1985年是普桑正式上市的時間，開始大批量生産，受到了人們的追捧。經過幾十年的時間，它已經完成了自己的使命，于2012年停止生産。由于對普桑的感情很深，許多車主接受不了停産的消息。可見當時它的影響力有多大，另外人們真的是被其穩定性所吸引。

能在國内暢銷幾十年，難道是巧合嗎，這隻是實力的體現。一個新産品進入市場，第一要做到的是保證産品的質量，提高老普桑的質量。絕對是同行裡的佼佼者，其驚人的性能，以及出色的質量，都特别穩定，這是國人最喜歡的一點。現在也是如此，大衆不再穩定了，那就選擇日系兩田。除了追求速度的年輕人以外，其他都買了本田，豐田，價格厚道，也非常耐用，許多朋友駕駛二三十萬公裡，依然沒問題。

質量穩定隻是其中的一個原因，在當時，大衆車企進入國内市場比較早，有資金的朋友想買車，選擇性并不多，也隻能買普桑了。另外當時人們的生活比較困苦，并不像現在這樣，有些人甚至還吃不起飯。有資金買車的人，必然是有錢人，逐漸普桑成為了富人的象征，大部分都是老闆的身份。當時方正的外觀設計，也挺好看，尤其是AE86這種類型，想買都買不到了，還有這款車的朋友真的是擁有了一件古董。

别看是一輛十幾萬的普桑，放到現在也很值錢。雖然沒有了新車，但二手市場仍然能找到。不過價格也不便宜，許多有情懷有實力的車主，會采購回來，進行外觀内飾的改裝。整體做個翻新，找回原來的那一種感覺。車主表示：爺青回！再一次感受到了普桑的魅力。大家都希望桑塔納2000能夠複産，外觀可以不進行任何的改動，内飾需要再次升級，如果價格達到了17萬你還會買嗎？

在小編看來，即使普桑再次複産，銷量必然是大不如前。因為時代在進步，雖然深受老一輩人的喜愛，但如今的選擇太多了。從技術層面來說，有許多車型比普桑好，當時變速箱為手動，現在幾乎都是自動，甚至某些人連手動擋都不會開，所以即便是再次生産了，買的人也不會多，可以限量生産，給有需要的人做紀念。如果真的再次複産了，你們是否會為情懷買單呢，為什麼？

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