輪胎鼓包，誰的錯

2016年在杭州舉行的中國（浙江）汽車維權大會上，衆多豪華車車主投訴，說他們的車子才行駛了幾個月，輪胎就出現了鼓包。這些車價普遍在100萬元以上，配備的都是大輪圈、低扁平率的輪胎。

一位奔馳邁巴赫車主說：“我買了一台300多萬的奔馳邁巴赫S600，去年4月份到現在，換了8隻輪胎了。我周圍還有很多人也是這樣。”

一位賓利飛馳車主說：“4S店一個口徑：新的賓利飛馳輪圈較大，他們的車沒有問題。我在想，是不是中國的道路有問題？我們駕駛人員有問題？

我相信很多店主也遇到這樣的問題，剛換完幾條輪胎的車主沒多長時間就來店裡投訴輪胎鼓包了，所以，車小哥今天向大家講講輪胎鼓包的成因，鼓包是不是輪胎質量問題！

輪胎鼓包的成因

輪胎鼓包分簾子線斷裂鼓包和脫層鼓包兩種，脫層鼓包主要有三種，冠空，肩空，子口空。

一、冠空

冠空主要表現為輪胎花紋表面（稱之為冠面）即胎面頂部脫層。

【輪胎冠面受損圖】

主要成因有：

1 氣壓過高 輪胎着地面積減少，磨損加快，輪胎散熱不好，線層之間的附着力下降，在高速行駛時，胎面的離心力加大會使胎頂脫層。

2 超載（載重輪胎） 使輪胎變形加大，簾線受到過大的伸張應力而松散，胎面膠和簾布層産生剝離，引起胎面和緩沖層脫開。

3 急刹 胎面于地面摩擦加劇，這時胎面和胎體之間産生剪切效應，這樣容易将冠面與胎體剝離，造成冠空。

4 高溫 高速行駛過程中，尤其是在夏天，胎内溫度達到135度，橡膠和簾線受到很大的破壞，常引起脫層！

二、肩空

肩空是輪胎側面鼓包的一種，分為局部和整體兩種，一般在輪胎胎面與胎側之間較為常見。主要表現為有明顯的鼓包現象，有的則為環形狀，胎側和胎體明顯脫離。

【輪胎胎肩鼓包呈泡狀圖】

【胎側和胎體明顯脫離】

主要成因有：

超載也是一方面的原因，載重系列輪胎在超載的情況下輪胎表面接觸地面面積加大，胎肩磨損加快，胎體溫度高，産生的集熱不能及時散發。

三、子口空

主要指載重子午線輪胎。主要表現鋼圈周圍脫空。這種鼓包主要因為輪毂改裝不合理或者刹車盤溫度過高引起的。

四、簾子鼓包

主要指轎車子午線輪胎在經過溝、坎或路面異物時速度過快導緻鋼圈和地面擠壓輪胎側面導緻側面簾子線斷裂引起胎側局部位置鼓包。

【胎肩鼓包圖】

【受損的簾布層】

但大部分情況都是因為車主不當駕駛造成的，大輪毂、低扁平率最容易簾子鼓包。

【輪胎上台階的受力變形圖】

近些年來，我們車輛越來越傾向于高速行駛、操控性、安全性，所以輪胎的扁平比趨向越來越低。

根據專業人士解釋，一般扁平比率低于45%的輪胎，就稱為“薄胎”。而相對于扁平率高的“厚”輪胎，薄胎則更容易造成鼓包。

【輪胎上台階時内部變形圖】

所以，我們既然吃輪胎這碗飯，就要盡到自己的責任，把服務做到位

第一安裝輪胎時請到專業的輪胎店，使用輪胎專業安裝設備及專業的安裝程序來操作。

第二 盡量避免長時間在惡劣的路況下行駛，如果無法避免請注意車速越慢越好，大輪毂，低扁平率的輪胎過減速帶時速不要超過30。

第三養成優越的輪胎保養習氣，經常檢查輪胎，應仔細檢查輪胎表面是否有開裂、劃傷、鼓包、胎面磨損過度等潛在危險。

第四除按期檢查輪胎之外，車主還需求養成檢查并維護正常的胎壓、注意輪胎質保期，确保使用“健康”輪胎來駕駛車輛。

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