投稿來源：于見

前不久，關于汽車之家“投訴門”、“洩露用戶隐私”的事件鬧得沸沸揚揚，而在近期，汽車之家又被媒體曝出存在種種買車貸款套路的情況。似乎對于汽車之家來說，“車托之家”的“惡名”已經無法擺脫了。

從道德問題到隐私問題再到誠信問題，似乎汽車之家正在一而再再而三地試探着用戶和消費者們的“底線”，陸敏掌舵之後的汽車之家，難道真的是要在“要業績不要口碑”的這條道路上走到黑嗎?

買車套路多，汽車之家被央媒點名

剛剛過去的2019年年底，關于汽車之家的又一則負面報道再一次引起了行業熱議。

根據中央廣播電視總台經濟之聲《天天315》欄目的報道，汽車之家存在之前已經被頻繁曝光過的買車“套路貸”問題。

根據報道顯示，北京的一位梁先生在汽車之家“車商城”中選擇了一家名為“誠購汽車超市”的店鋪進行車輛購買，付款形式是貸款購車。

按照約定，梁先生購買的這款車型售價為32.08萬元，另外他還需要支付2.5萬元的購置稅、1.1萬元的保險費和四千元的加裝設備費用，合計金額為36.08萬元。

可當消費者看到具體的貸款抵押合同時才發現，他的貸款本金是288640元，考慮到還要直接支付的十萬元首付款，相當于梁先生要花費38萬多，比36.08萬元的預期價格多出了将近3萬塊才能買到這款車型。

為什麼會多出那麼多?這時汽車銷售門店銷售人員的回複就“有意思”了，對方表示這筆費用是金融公司“強制”收取的，是用來支付貸款期間裡的“盜搶險”費用以及“GPS”費用。

但就像我們都知道的那樣，目前貸款金融公司除了收取消費者的日常本金及利息之外，它們是不能收取額外所謂的其他費用的。所以梁先生對貸款金融方面也進行了咨詢，對方表示這筆多出來的費用金融公司并不知曉。

也就是說，這筆“盜搶險”費用以及“GPS”費用并不是貸款金融公司收取的，那麼很明顯，汽車銷售公司在此過程中存在“惡意”欺瞞消費者的情況。

在梁先生的進一步追問之下，汽車銷售公司的銷售人員才承認這筆費用是銷售公司“額外”收的。而讓消費者感到憤怒的是，他明明已經向汽車銷售公司支付了六千元的服務費，另外還有1.1萬元的保險費，而銷售公司還要以金融公司的名目來多收取他那麼多的“智商費”。

毫無疑問，這筆多出來的費用全部進了汽車銷售公司及其關聯方的腰包，而汽車銷售公司采用的方式就是銷售“欺詐”。

對于消費者來說，還有一個很大的疑問就是，消費者是基于對汽車之家平台的信任才在上面找到相關商家進行購車的，那麼當出現了此類消費欺詐、銷售誠信問題之後，汽車之家平台是不是也應當給出相應的解決方案?後續它又該如何規避此類情況的頻繁出現呢?

也許，業績為先的汽車之家根本不在乎所謂的誠信

從近些年來汽車之家的發展情況來看，我們覺得汽車之家可能已經将消費者甚至商家的利益都擺在了後面，它眼中隻關注自己的業績。

在此背景之下，消費者遭遇購車欺詐也就“在所難免”了。

自從2015年李想及原先的管理團隊相繼退出汽車之家、以陸敏為首的“平安系”管理團隊入主之後，汽車之家就經曆了整體的大變革。

正面意義上來說，陸敏治下的汽車之家實現了整體營收的大幅增長，平台也不斷擴張、施行多元化發展;負面意義上來說，從此之後的汽車之家就在用戶體驗和平台内容質量上“一落千丈”，最終，“車托之家”的惡名成為它難以擺脫的标簽。

急于變現之下，汽車之家似乎正在透支自己過去在用戶心中的影響力和平台在汽車内容領域的專注度，特别是近些年來，網絡上關于汽車之家的各種投訴與質疑甚嚣塵上。

水軍和車托泛濫、内容質量與專業度嚴重下滑、平台口碑遭遇“滑鐵盧”......再加上連綿不斷的“機油門”、“隐私門”等負面輿論事件，用戶對于汽車之家的觀感越來越差。

曾經，汽車之家是汽車愛好者的“樂園”，而現在，它已經變成了一個廣告與“車托”盛行的集中地，大量用戶“退水”之下，就連出走的創始人李想也曾表達過“删掉APP”的不滿心情。

“平安系”的汽車之家正在變成老用戶不再認識的樣子，“功利”、“一切向錢看”的企業口碑之下，雖然汽車之家在企業營收上實現了大幅增長，但這怎麼看都有點像“涸澤而漁”。

需要指出的是，國内汽車市場産銷整體下滑的行業大背景仍在持續，在行業“寒冬”之下，作為交易服務第三方的汽車之家勢必也将在未來的某一段時間内遭遇市場的反噬，而随着用戶對其口誅筆伐的加劇，這種“反噬”可能已經近在眼前。

對于陸敏來說，也許平台業績的考量現在需要“戰略性”的放一放了，畢竟再這樣下去，當用戶不再信任汽車之家，那麼平台的發展根基也就将遭遇重創。

“皮之不存，毛将焉附”，如果不花費大力氣來解決平台上存在的商家誠信、廣告泛濫、車托盛行等等問題，那麼這些問題終将讓汽車之家唯一的業績“遮羞布”也被扯開。

平安系以及現在的掌門人陸敏想不想、會不會解決目前汽車之家平台所遭遇的海量質疑?這點還需要長期的市場關注與消費者反饋。

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