所謂汽車油壓報警燈閃亮，是指安裝于發動機潤滑系統主油道上的“油壓過低報警器”在主油道的油壓低于規定值時(不同的發動機規定值不同)，報警指示燈出現紅燈訊号。

紅燈閃亮與許多因素有關，這是一個相對來說比較複雜的問題，涉及發動機使用工況，機油的選用是否合理等。常規情況下有這樣幾種可能：

機油油量不足

汽車機油燈亮，車主的第一反應是機油不夠了，這時候需要及時的檢查。通過機油尺判斷機油的餘量。操作方法很簡單，就是将車停在一個比較平整的路面上，靜置十幾分鐘之後，拔出機油尺，看一下機油的餘量，如果低于機油尺的下限就是機油油量不足，需要添加機油了。

發動機溫度過高

汽車長期使用，冷卻系統容易出現散熱不良的情況，發動機過熱之後會加速機油的變質，如果機油變質，機油故障燈也是會亮的。所以日常駕駛過程中，也是需要對汽車冷卻系統進行維護和保養的。

機油選擇不對

每輛汽車所使用的機油是不同的，如果加錯了機油，那麼汽車的機油故障燈也會亮起，所以敲黑闆看重點：在機油合格的情況下，機油本身是不會引起亮紅事故的。所以在選擇機油粘度的時候，大家千萬要注意。

但是還是有車主會說，我的車就是換油之後機油故障燈才亮的。其實，大部分此類事故是機械故障或人為操作不當引起的。主要有以下幾種情況：

車輛剛大修完，第一二次用油，常會有亮紅燈的現象，主要是修理後發動機各部位間隙配合變化大，未經磨合好會有此現象。另外比較關鍵的是，修車師傅可不會認為自己的修理技術不過關，因而将故障産生的主要矛頭指向油品，也加重了相當一部分司機對機油質量的誤解。此種情況下，一般換一兩次機油後亮紅燈現象會消失。如果時不時仍存在，則是車輛機械故障尚未徹底排除，得重新檢修才行。

還有一種常見的情況是車主換油了，油也沒什麼問題，但是還是亮故障燈了，因為車主忽略了一個重要環節——機油濾。機濾長期使用已經效果非常糟糕不好，機油很難濾過，或者機濾被舊油中餘下的雜質堵塞，往往會産生此現象。

最後一種比較常見的情況是車輛用一種機油，總是跑一段路後出現亮紅燈現象（使用一周後）。這個時候要考慮發動機汽缸中活塞環是否磨損或斷裂，存在跑氣現象，燃油稀釋了機油使之失去了潤滑效果，密封不夠引起紅燈亮。這種情況較易判斷，将機油放出，聞一下是否有強烈的燃油味即可。因此用油出現故障最好留下殘液機油作分析，才能更好的找出原因。

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