廣清城際和廣州東環城際均經過花都站。

昨天，廣清、廣州東環城際開通運營。這是國内第一個真正由地方自主運營的城際鐵路，羊城通支付和12306購票并存，體驗就像搭地鐵：随到随上，沒有鐵路開車前5分鐘停止入閘的限制，最快15分鐘一班。從清遠出發一小時就到白雲機場，趕飛機的商務客表示要把城際列為出行首選。

不過，城際花都站和國鐵廣州北站的換乘還有待優化，兩個車站就在同一個地方，現在換乘卻要出站搭地鐵折騰近半小時，而從南站到北站也就17分鐘。對于深圳、東莞、珠海、中山、廣州番禺等地過來的旅客來說，如果這個痛點能夠解決，城際的吸引力将更突出。

文/廣州日報全媒體記者李天研

圖/廣州日報全媒體記者駱昌威

城際特點

支持羊城通 街坊實名驗證要排隊

作為國内第一個真正由地方自主運營的城際鐵路，廣清、廣州東環城際與别處不同的地方在于：乘客不僅可以通過12306系統買票，還可通過城際公交化多元支付票務系統。其中，12306系統提供線上、線下購票，紙質報銷憑證，方便外地旅客；支持實名認證的普通羊城通、嶺南通、全國交通一卡通、廣州地鐵乘車碼等多元支付，提供電子發票，方便本地旅客。

記者觀察發現，刷羊城通搭城際這種新方式頗受市民歡迎，由于白雲機場北站隻有一台實名驗證機器，街坊們在實名驗證機器前排起了隊，而且現場隻有一台城際閘機，其餘都是國鐵閘機。

市民劉女士說：“今天工作日還好，如果是周末大家集中出行的時候，怕是應付不過來，最好能增加實名認證機器，調整一下兩款閘機的比例。”

很多市民關心，這兩條城際是否支持蘋果手機錢包（Apple Pay）開通的虛拟交通卡。根據旅客實測，和羊城通實體卡一樣，需要先在實名驗證機器驗證，并确保卡中有足夠餘額（最高票價34元以上為妥），就可以直接通過城際閘機進站。

随到随上不限車次

不需對号入座

不過，也不是所有旅客都首選羊城通。專門參加首日“運轉”的鐵道愛好者們，更多選擇通過12306購票。鐵道迷陳先生說：“因為可以打印紙質車票作為留念。”

值得注意的是，在12306購買的車票能顯示車次，但廣清、廣州東環城際鐵路實際上不限車次、不需對号入座，類似廣深和諧号。比如，如果在12306購買了今天10:00開車的車票，乘客也可乘坐今天9:00發車的車次，隻要是今天之内的班次均無需改簽，就像搭地鐵一樣。對于這種公交化運營的線路，不必提前一天購票，随到随上最省心。

市民稱清遠到機場首選搭城際

在清城開往白雲機場北的列車上，去機場坐飛機的胡小姐說，“下個月過來出差，還會繼續選擇乘坐城際。”

“城際以後肯定是去白雲機場的首選了。”在列車上，清遠市民張小姐逐一對比了城際、自駕車和機場大巴這三種出行方式，“首先是時間，城際一小時就到，最快不到40分鐘，開車要一小時，機場大巴一個半小時，遇上繁忙時段就不好說了；其次是班次，城際半小時左右一趟，機場大巴要一個小時，錯過了很麻煩；再次是票價，城際34元，機場大巴41元，開車還要找地方停，支付停車費。”如果說美中不足，她覺得現在清遠到廣州的尾班車有點早，晚上9:30就是最後一趟，希望能夠延長服務時間。

這是白雲機場開通的第一條城際鐵路，強化了機場對粵北地區的輻射力。未來，機場還将引入穗深城際、廣佛環城際，東莞、深圳、佛山的客流都能快捷到達，白雲機場的客流吸引力将進一步提升。至于今後這些線路是否都會交給廣東城際運營，目前還未可知。

廣州街坊去清遠節省一半時間

在廣州開往清遠的列車上，記者遇到了帶着大包衣物的楊女士。“女兒在清遠讀書，這兩天降溫了，我帶些冬衣給她，正好今天城際開通就來體驗一下。”家住嘉禾望崗的她，以往女兒回學校，要搭地鐵到體育西路坐大巴。“上星期回去，晚上8時開車，10時30分才到，整整兩個半小時。”

“今天城際開通，地鐵上的用時差不多，但白雲機場北到清城一小時就到，再轉車去學校也比大巴快多了。”楊小姐說，“費用方面，城際票價34元，大巴30元，差别不大。關鍵是時間有保證，不怕堵車，而且城際也更安全。”

城際還帶旺了沿線旅遊，街坊去清遠吃清遠雞、泡溫泉更方便了。住在農講所的黃小姐，一早搭城際去銀盞泡溫泉，打算傍晚回家。“和旅遊大巴50元來回相比，坐城際的費用差不多，還得額外花時間和車費坐地鐵到機場北，目前優勢不夠明顯。”記者留意到，沿線的商家紛紛借城際的東風做優惠攬客，比如花都的大型文旅城就在城際開通頭三日推出特價票，原價228元的暢玩票，清遠市民專屬特惠價9.9元。

各方期待

⒈高鐵城際換乘不要太折騰

家住番禺的駱先生，一大早從廣州南站搭高鐵到北站，打算體驗新開通的城際。結果發現，廣州北站到花都站彼此近在眼前卻無法換乘。他隻能出站步行1公裡，在花城路站搭地鐵9号線，坐一站到廣州北站下車，方才進入城際花都站。“從南站到北站17分鐘，從北站到花都站花了快半小時。”

從深圳、東莞、珠海、中山、番禺等地出發、在廣州北站下車的旅客，不乏是打算換乘城際，前往花都花城街的大型文旅城、到清遠銀盞浸溫泉或是去白雲機場搭飛機。高鐵和城際之間存在現實的換乘需求，然而現階段旅客都必須經曆一番折騰。

城際花都站和國鐵廣州北站其實是在同一個地方，廣州北站站房通往月台的天橋，另一端就連着花都站站房，然而卻沒有開放接口。廣州北站也有地下出站通道連到花都站，但同樣沒有開放。

“主要是管理的問題，花都站是城際區域，站台天橋屬于國鐵‘付費區’。”運營鐵道自媒體的梁先生說，“如果在通道設立對方認可的安檢、實名制核驗、檢票設施，就可以從這邊檢票去對方那邊乘車。”

記者了解到，相關方面已着手購置設備，日後有望實現雙向便捷換乘，根據計劃，城際去北站走天橋，北站去城際走地下通道。

⒉增加微信支付寶掃碼過閘

目前兩條城際都支持實名認證的羊城通，以及廣州地鐵乘車碼等便捷支付方式，不過市民希望能夠更進一步。

“羊城通畢竟要随身帶一張實體卡，有丢失風險，廣州地鐵乘車碼則需要專門下載廣州地鐵App。”乘客張先生說，“既然是廣州地鐵運營，如果可以像搭地鐵一樣直接用微信或者支付寶掃碼過閘，那就最好了。”

另外，市民還期待針對常客推出乘車優惠。把城際當地鐵使用的花山鎮街坊張先生說：“從花山鎮到白雲機場北要5元，比地鐵貴不少，如果能采用15次後6折的優惠，能帶動更多沿線市民去市區消費購物。”

⒊加快建設南延線直通市中心

多位受訪旅客表示，城際大大拉近了清遠到廣州的距離，但還不夠。目前線路隻到花都區，坐3号線從機場北進市區還得大半個小時，坐9号線在廣州北站出發更是要一小時以上。

今年6月底，廣清城際南延線開工建設，線路全長22公裡，沿花都站往南，設神山站、江高站、白雲湖站、棠溪站。項目建設工期為3.5年。棠溪站距廣州火車站約5公裡，待廣州站改造完成後，還可以接入廣清城際，屆時線路的便捷性、客流吸引力将大大提升。

數看廣清、廣州東環城際：

廣清城際全程38.2公裡，最高速度200公裡/小時，共設6個車站：清城站、龍塘鎮站、銀盞站、獅嶺站、樂同站、花都站。

廣州東環城際全程22.6公裡，最高速度160公裡/小時，共設4個車站：花都站、花城街站、花山鎮站、白雲機場北站。

廣清城際、廣州東環城際采用“清城-花都-白雲機場北”路線貫通運營。

花都站可換乘地鐵9号線廣州北站；白雲機場北站可換乘地鐵3号線機場北站。

來源： 廣州日報

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