近日,一汽-大衆攬巡開啟預售,預售價為27.69萬—32.79萬元。新車共有包括330TSI 精英巡行版、330TSI 豪華巡逸版、380TSI 四驅R-Line 巡遊版、380TSI 四驅R-Line 巡禮版在内的四款車型供選擇。
其中還特别增加了一款預售期千台限時福利車“380TSI 四驅R- Line 首發版”,該車型在380TSI 四驅R-Line 巡遊版基礎上增加了Top view全景可視泊車系統 自動防眩目外後視鏡、21寸鋒芒輪毂 數字胎壓顯示、哈曼卡頓品牌音響、後排隐私夾層降噪玻璃。及售價不變,配置增加了上述的豪華裝備包,但隻有在預售期限量千台。
攬巡定位為大五座SUV,R-Line版本車身尺寸達到了4949mm x 2015mm x 1772mm,軸距為2980 mm,表現算是不錯。搭載的是高低功率的兩款EA888 2.0T發動機,匹配的是DQ501的濕式雙離合變速箱。但在這個價位沒有48V輕混,也沒有插混等混動系統匹配,确實有些尴尬。
這就是目前一汽-大衆的困局,新能源方面發展不太好,大衆集團給出的産品仍然跟不上自主的節奏,接下來會怎麼發展也很明确了。
一汽大衆在9月零售銷量為165029輛,已經落後比亞迪将近3萬輛了,并且9月份新寶來銷量為22659輛,新速騰的銷量為21037輛,這兩款才是一汽-大衆的主要銷量。因為目前自主品牌已經在往30萬以上沖擊,根據目前消費者的關注,在30萬以上更多也是關注新能源車型,目前自主品牌的新能源市頭正勁,作為純燃油的老大哥,一汽-大衆是時候努力想辦法了。
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