韻達快遞競争力分析?激烈的價格戰仍在繼續，從上市快遞發布的年報可以看出，行業整體呈現出“增收不增利”的局面，企業集體陷入“内卷化”，今天小編就來聊一聊關于韻達快遞競争力分析?接下來我們就一起去研究一下吧!

韻達快遞競争力分析

激烈的價格戰仍在繼續，從上市快遞發布的年報可以看出，行業整體呈現出“增收不增利”的局面，企業集體陷入“内卷化”。

有着“性價比之王”美譽的韻達快遞同樣概莫能外，盡管市占率持續穩健增長至17%，但其2020年淨利潤與營收均不同程度下滑。面對坐二望一的競争局面，韻達正試圖通過構建獨具特色的生态體系，沖破通達系價格戰的包圍圈。

市占率領先優勢擴大

長期以來，韻達憑借着網絡時效快覆蓋廣、派送頻次多、服務響應快等優勢，有着通達系“性價比之王”的稱号。随着極兔入局，快遞企業紛紛降價搶量，激烈競争導緻價格戰加劇，行業格局呈現出不确定性。

财報顯示，韻達在2020年營收335億元，同比下滑2.63%，淨利潤14.04億元，同比下滑46.96%。韻達營收下滑的背後，并不是因為快遞業務量下滑，正好相反，韻達在2020年業務量暴漲41.02%，達到了141.44億票，這并不是韻達獨有的問題。究其原因，還是因為價格戰在2020年對整個快遞行業的影響。

不止韻達，從2021年3月份上市快遞經營數據可以看出，企業不同程度面臨着業務量暴增，單票收入、淨利潤卻出現雙雙下滑的窘境。而在資本市場上，這種狀态的負面效應反映得更明顯，過去一年，A股上市的加盟制快遞企業市值縮水普遍超過50%。

韻達在财報中表示，從2020年第二季度開始，随着疫情得到有效控制以及一系列促進經濟的政策落地，衆多快遞企業紛紛在短時間内回補業務量，這也導緻行業競争逐漸激烈，部分快遞企業以較為激進的價格策略進行低價競争、快速獲量，導緻部分區域的快遞單價下行明顯。

億豹網發現，通過降價搶量，韻達2020年業務量實現41%的高速增長，增速在通達系中位列第一，市占率提升至17.0%，與追趕者圓通的差距進一步拉大。

數據顯示，盡管面臨行業單價不斷下滑态勢，但過去4年，韻達市場占有率從11.4%追趕到如今近 17.0%，緊追20%的中通，同時與15.2%的圓通市占率差距拉大到了1.8個百分點。憑借精細化管理與降本增效舉措，韻達展現出較強的增長後勁。

基建投資力度空前

韻達服務之所以性價比高，得益于規模效應、運營調整持續優化，公司2020年單票運輸 中轉成本同比下降約20%。公司持續增加核心資産、擴充産能，2020年全年和2021年一季度資本開支分别為60億元和12.8億元，投入力度僅次于中通。

此外，億豹網了解到，韻達在服務與時效等指标上與通達系橫向比較繼續保持領先優勢。2020年7月-12月，公司快遞服務的申訴率和有效申訴率指标月平均值分别為0.86和0.006（每百萬件）、服務時限與72小時準時率在可比公司中的全程時限排名第2。

韻達的時效提速源于其不斷布局的電商産業園區，目前已經在福建、安徽、上海、甘肅等地相繼建成投産，産業園主要規劃建設智能化快遞中心、智能化快運中心、供應鍊中心、結算中心等，在擴大快遞産能的同時，進一步服務生态圈建設。

近幾年來，韻達探索出一套“分撥自營 幹線車隊自營 物業自持 技術賦能”的精細化運營能力，有效抓住了資源配置主動性，在保證網絡服務能力的同時，穩步推動降本。

自動化投入方面，2020年韻達新增交叉帶設備後，處理能力由2019年的1200多萬件/小時提升到2020年1600多萬件/小時，同比提升30%以上。運輸方面，韻達在優勢區域大力推動運力自營、甩挂運輸等，降低運輸成本的同時，路由拉直率同比提升3.2個百分點。

基礎設施方面的投資，韻達财報中可見一斑，2020年韻達期末固定資産價值94.8億元，相比于2019年的64.4億元增長47.2%。而2019年财報中，這個數字為11.4%。總資産達到295.01億元，同比增長31.13%。

深陷價格戰不如打造生态圈

價格戰仍在持續，派費降低背景下末端網點面臨着生存考驗，快遞企業紛紛将戰略的落腳點放在網點身上。

為扶持一線網點，韻達發布公告表示，公司拟使用不超過2億元的自有資金，資助重點城市或重點區域的加盟商開展快遞業務經營或快遞業務相關的投資。

億豹網發現，在利潤集體承壓的情況下，快遞企業一邊尋求通過行業内外融資、“并購”以提高自身的市場競争力，一邊開拓新業務或深耕生态圈，搶食新增量市場的紅利。

借助标準快遞持續穩健的增量，為滿足不同客戶差異化需求，韻達高端差異化服務産品“韻達特快”已成功覆蓋小米、天貓國際、百麗等一批标杆性客戶，日峰值超14萬單，累計服務客戶超260個；保價、代收（COD）、電聯（優遞達）、 隐私面單、地址修改、快件攔截等快遞增值服務單量穩定增長。

4月22日，韻達6.14億元入股德邦成其第二大股東塵埃落定，次日起股票連續兩日漲停，快遞闆塊再次引發資本市場矚目。财務投資完成後，德邦與韻達将充分利用各自領域的業務能力和資源，實現優勢互補，共同提升市場占有率，韻達快運或有望借助德邦優勢完善快運網絡布局，提升其快運品牌在中高端市場的運營能力。

生态圈方面，韻達則圍繞供應鍊、末端服務、運力協調等上下遊産業鍊，持續以快遞流量嫁接周邊市場、周邊資源、周邊産品，以韻達供應鍊、韻達國際、末端服務、韻達冷鍊等豐富的周邊産品線，積極培育第二曲線，為進一步競争高端市場奠定堅實基礎。

與深陷價格戰相比，快遞企業不如把精力與投入放在末端網點與生态圈構建上，正如韻達财報中提及，打造“融合周邊産業、新業務、新業态協同發展”的多層次綜合物流服務，業務量增長與沖破價格戰“内卷”水到渠成。

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