新能源漲價公告圖?近段時間，國内多款新能源汽車陸續宣布漲價，提車周期也變得越來越長價格接連上漲已經超過部分消費者的心理價格，他們索性就在等待提車的空檔期轉賣訂單賺取差價，接下來我們就來聊聊關于新能源漲價公告圖?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

新能源漲價公告圖

近段時間，國内多款新能源汽車陸續宣布漲價，提車周期也變得越來越長。價格接連上漲已經超過部分消費者的心理價格，他們索性就在等待提車的空檔期轉賣訂單賺取差價。

在某二手交易平台上，特斯拉、小鵬、零跑等新能源車型訂單轉讓的信息不在少數，轉讓價從5000元到2萬元不等。

一位賣家以5000元價格轉賣特斯拉Model Y（不含定金1000元），随時可以提車。該款車目前官網價格已上漲為31.69萬元，而該賣家下單時的價格為28萬。商品下方顯示有7人想要。

另一位賣家以7000元價格轉賣特斯拉Model 3，4月前可提車。該賣家下單時的價格為25.6萬元，比現在下訂單便宜2.4萬元。賣家表明“此訂單無需過戶，發票和登記名可直接填買家名字。”這件商品有21人想要。

參與到這場訂車指标轉賣交易之中的，除了訂車後又猶豫的個體消費者，更多的還是“黃牛”。

黃牛們對市場信息似乎更加敏銳，他們比普通消費者提前意識到新能源汽車将會供不應求，尤其在北京這樣的限牌城市，新車是需要“搶”的。

入局越早，掙得越多。界面新聞了解到，早期收購訂單價格不高，黃牛們轉手倒賣一單最高可以賺到5萬元。黃牛以零跑C11為例：“我用3萬收的6萬權益，前幾天轉手挂4.2萬買家還猶豫，現在挂5.5萬直接被秒。”

如今電動車訂單價格持續飙高，他們後悔早期沒有盡最大可能囤積訂單。上汽智己目前政策優惠最大，黃牛普遍看好其日後漲價升值的空間，是他們願意多囤積一點訂單的品牌。

面對“黃牛”倒賣訂車指标，已經有車企開始行動。

特斯拉要求一次或多次累計下單購買多台特斯拉車輛的消費者簽署“不轉賣承諾函”，要求車主在一年内不能将車轉賣給第三方，否則按照開票價的 20% 向特斯拉支付違約金。

小鵬汽車和零跑汽車的産品訂單均進行身份證實名關聯，合同前均需核實身份信息後方可進入交付環節。如有客戶因個人原因取消預訂，車輛訂單将重新納入統一管理，不存在私人二手訂單轉賣的可能性。零跑還特别提示稱，“如果是以過戶形式買到的二手新車，部分車主權益僅首任車主享受。”

在問及車企的不轉賣等要求是否對過戶有影響時，界面新聞聯系到的黃牛均表示“沒影響”。

北京天馳君泰律師事務所律師謝凱表示，車企發布的“承諾函”及相關條款有侵害消費者權益的嫌疑。如果車企在銷售過程中以要求消費者簽署承諾函的方式，限制消費者對車輛的處置權，很可能因為屬于單方排除或者限制消費者權利、加重消費者責任的不合理規定，而被認定無效。

但謝律師也提示，轉賣和購買訂單對于消費者來講實際上是進行了二次過戶，車企應該明确提醒消費者這種行為可能出現的法律風險和不良影響，如可能會産生 “車輛無法過戶”等風險，後續可能會出現車輛加速貶值等問題。

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