很多人買兩廂車都是這兩個理由，第一省油，第二後備箱空間大，它是一個靈活的空間座椅可以放倒躺人，放大件物品行李，這是三廂車無法比拟的。咖咖一提到兩廂車就第一個想到飛度，然後就是高爾夫。POLO這幾款都是兩廂車裡的常青樹，性價比很高。

1、一汽-大衆-高爾夫

新車指導價：12.19-23.99萬

中期改款的高爾夫7在外觀上最顯著的變化，當屬全新設計的大燈組，LED 日行燈的配置，讓新車更顯得神采奕奕，當然全LED 遠近一體式大燈組也将會搭載在高配車型上，另外尾燈組LED 光條排列也有些微的調整，而且不同的車型，前後保險杠的設計也有相當程度的差異。

外觀方面：2016款高爾夫在外觀方面與現款車型保持一緻，新車最大的變化在于舒适型、豪華型的揚聲器單元數量由4個增加至6個。此外，2016款高爾夫旗艦型還增加了全新的17寸鋁合金輪圈選裝包和丹拿音響的選裝包.

内飾方面：高爾夫7采用了大衆汽車最新的人機工程學理念，環抱式中控台方便駕駛員在行車過程中操作控制面闆，這也成為未來大衆品牌車型内飾設計方向。而全新運動風格方向盤配上更多鍍鉻、黑色亮漆，則給人一種新鮮的感覺。不僅如此，一汽-大衆高爾夫7還擁有全钛黑、貝殼米配钛黑以及石英棕配钛黑（旗艦車型配備）三種不同配色的内飾設計。

動力方面，新車采用了最新一代的EA211系列發動機，有1.6L和1.4TSI兩種動力選擇，功率分别為81kW、96kW，峰值扭矩分别為225N·m和155N·m，并匹配5速手動、6速Tiptronic手自一體以及7速DSG雙離合自動變速器，帶來更加高效省油節能的駕駛感受。

2、廣汽本田-飛度

新車指導價：7.38-11.28萬

這款代号為GK5的飛度，深受改裝迷的喜愛，聽說有土豪還專門花了50萬軟妹币來爆改了這款小車。在坊間，飛度被戲稱為“超跑”，甚至有狂熱的本田粉把它視作“賽車”，而這一切原因，都是因為飛度在原廠狀态下的操控性能就非常不錯。

飛度擁有較高辨識度的車身設計，外形圓潤，頭尾都比較短湊。前臉鍍鉻裝飾使用的較少，狹長的前大燈造型銳利，搭配家族式黑色進氣格栅凸顯了整車外觀的前衛與運動。

最讓人津津樂道的就是飛度搭載的那台1.5L地球夢科技自吸直噴發動機，那台發動機的最大馬力達到了131匹，比起老款飛度有不少提升，比緻炫的1.5L更是強太多，甚至已經超越Polo的1.6L發動機。飛度的車重隻有1噸出頭，因此這個131匹馬力用于驅動飛度真是綽綽有餘了，起步時候還能給你提供不錯的推背感。

此外，由于車身非常短小，加上底盤很緊繃，因此飛度開起來非常靈活，這也是它操控性值過得衆多稱贊的原因。因為空間并不算小，也有很多車主将它當做五口之家的家庭用車來使用，如果是醬紫的話，麻煩家人們都得忍一忍飛度比較粗糙的噪音了。

飛度，一款年輕人愛不釋手的小車，不僅因為外觀時尚，動力也很贊，一度成為年輕人爆改的對象，空間也在同級别車比較出衆。黑色的家族式的進氣格栅，加上短小的車頭，運動味道十足，尾部同樣很精幹，豎狀的尾燈造型很特别，給人的印象很深刻，深深的腰線将側身的層次感凸顯出來，整體給人的感覺棱角分明、運動味道十足！

長寬高分别為4065mm、1695mm、1525mm ,軸距為2530mm，乘坐空間比較充裕，175cm體驗者坐進去也顯得比較寬松，後排中間的頭枕、地闆的平整更是考慮到了長時間乘坐的舒适性。後排座椅可以按照比例放倒，後備廂最大縱深可以擴展到1500mm，承載空間上優勢比較突出。

動力方面，1.5L的自然吸氣發動機在動力上也未必比渦輪增壓的弱，最大功率為131馬力，最大扭矩調校為155牛·米，與之匹配的5擋手動與CVT無極變速箱。

3、長安福特-福克斯

新車指導價：9.98-16.58萬

福克斯（Focus）是福特雅仕(Escort)的後繼車型，自1998年10月投放歐洲市場以來,不僅以“新邊鋒”(New Edge)的獨特設計為人矚目，更作為大衆高爾夫的強勁對手引起了人們的廣泛關注。它自上市以後先後獲得了1999年的歐洲年度車和2000年的北美年度車獎項，成為了首款同時在歐洲和北美獲得年度車稱号的車型。在同一平台上，福克斯擁有多種車身型式，包括三門兩廂、五門兩廂車、四門三廂以及旅行車等四種造型。先行引入中國的就是其中的四門三廂車型。

福克斯兩廂運動款更是樹起了運動型轎車的大旗，将運動風格再次升華。它上面搭載的這台直列4缸DOHC 16V的2.0發動機在三廂發動機的基礎上進行了相應的動力調校，使發動機的動力輸出達到了一種賽車化的境界。104 kW的最大功率和180 N·m的最大扭矩在2.0 L排量車型中雖然沒有任何數字上的優勢，但實際駕駛過程卻讓人感受到了不同的效果。

外觀：福克斯兩廂與三廂最大的不同表現在尾部造型，富有質感的肌肉線條仍然是這款運動型兩廂車外表最迷人的地方。

新福克斯兩廂車型的後備箱側闆和底盤平整，後備箱帶有一個硬質的隐私保護蓋，當裝載較大物品時需要事先取下。新福克斯的後備箱的空間要優于很多的同級兩廂車，這主要得益于新福克斯介乎于掀背和兩廂車之間的車身比例，同時新福克斯的後排座椅還可以按照4/6比例放倒，從實用考量，兩廂版無疑是首選。

1.0T三缸發動機的排量在合資品牌車型中幾乎是最小的了，即便如此，125馬力最大輸出功率追平了之前1.6L車型，扭矩上還要高出11牛·米，而更低的扭矩爆發時機使發動機在中低轉下扭矩更強，城市路況駕駛時會感覺更有勁兒，當然在駕駛平順性上，渦輪遲滞也幾乎感覺不到，這樣的成績使得福克斯1.0T發動機獲得沃德十佳發動機的稱号！

4、東風日産-骐達

新車指導價：9.99-13.49萬

對于國内消費者而言，骐達始終給人以寬敞、舒适的印象，而這樣的标簽也讓它收獲了不錯的銷量和口碑。不過随着東風日産“YOUNG NISSAN”理念的推出，廠家開始對這台老百姓喜歡的代步車有了新要求，于是便有了眼前這台更年輕、更時尚、更運動的2016款骐達。

作為現款骐達的改款車型，2016款骐達在外觀設計上吸收了很多歐版Pulsar的元素，其中前臉采用了日産最新的V-Motion理念，整體風格更為時尚運動，與現款車型圓潤可愛的造型形成了鮮明的對比。

老款骐達在同級别車型之中，一向以舒适和空間能力見長，而新款車型無論長度、寬度還是高度都要比老款車型大一些，長度4393mmX寬度1766mmX高度1524，重要的是2700mm的軸距優勢則依舊保持不變，這樣的尺寸在同級别中幾乎為佼佼者，加上“減肥”後的雙腰線設計，讓人不禁多看兩眼！

除了尺寸的延續，新款骐達依然保持着舒适與經濟的特點，百公裡油耗一直保持在6~7L之間，表現相當的不錯了！坐進去座椅的很柔軟，長期乘坐不會覺得不舒适，身高175cm的體驗者坐進後排，腿部超兩拳的空間足以說明骐達的空間優勢！

新骐達後備廂比老款增加了一百多升？仔細研究發現，原來是後備廂地闆向下下沉了一塊，後備廂内的高度增加了，容積也就大了，435L的容積的容積輕輕松松可以放進去三個拉杆箱，連放蓋闆都不影響，不過有一個小問題，就是放倒座椅後，座椅和地闆的高度差也變得更大了。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!