四川日報記者 田姣 甯甯 梁現瑞

11月17日上午，2020中外知名企業四川行首場大型專項活動——知名跨國公司投資四川座談會在成都舉辦。

會上傳來兩個好消息：

四川省發展和改革委員會副主任鄧長金在介紹成渝地區雙城經濟圈建設新機遇時透露，連接成渝的兩條高鐵線——成達萬高鐵和成渝中線最快将于今年年底前開工建設，渝西渝昆高鐵前期工作将加快推進，天府國際機場最快将于明年上半年投入使用。

資料圖

鄧長金表示，目前四川已經建立完善的綜合交通運輸體系，國際和地區的航線128條，高速公路總裡程超過8200公裡。

成達萬高鐵的“個人簡曆”

成達萬高鐵起自成都樞紐在建成自鐵路天府站，利用成自鐵路至資陽西站後，新建鐵路經四川資陽市、遂甯市、南充市、達州市至重慶開州區、萬州區，接入既有萬州北站，線路全長486.4公裡，其中新建鐵路432.4公裡、利用在建鐵路54公裡；配套擴建天府動車運用所，改建既有達成鐵路15.4公裡，新建成遂鐵路聯絡線4公裡等相關工程。

成達萬高鐵全線共設天府、天府機場、資陽西、樂至、遂甯、蓬溪南、南充北、營山西、渠縣北、達州南、開江南、嶽溪、萬州北13座車站。項目總投資851億元，建設工期5年。

成達萬高鐵建成後，将形成兩大高鐵通道，極大優化提升我省在全國鐵路網中的格局。一是成達萬高鐵在萬州樞紐連接鄭萬高鐵，與宜昌至鄭萬高鐵聯絡線、武漢至宜昌、荊門至宜昌、武漢至荊門、武漢至合肥、上海至合肥等高鐵銜接，共同形成北沿江高速鐵路大通道。二是成達萬高鐵在達州樞紐連接渝西高鐵，與渝西、鄭西、京廣等高鐵銜接，共同形成成都至北京高速鐵路大通道。

屆時，成都至上海、北京的旅行時間将縮短至7小時以内，成渝地區雙城經濟圈将與長江中遊、長三角城市群，以及京津冀經濟區實現高效便捷聯通，形成軌道上的城市群。

成渝中線高鐵的“個人簡曆”

成渝中線高鐵項目信息顯示，該線路重慶段正線全長98公裡，建設工期5年，預計在2025年建設完成。

川渝兩地共同規劃研究成渝中線高鐵，争取國家将成渝中線高鐵納入國家新時代中長期鐵路網規劃，從參與的城市來看，包括安嶽縣、璧山區、大足區、簡陽市、樂至縣、銅梁區。

目前，連接成都與重慶的鐵路有成渝鐵路、成遂渝鐵路、成渝高鐵，其中成渝鐵路建成于上世紀50年代，主要技術标準為客貨共線、時速80公裡，成遂渝鐵路建成于2006年，主要技術标準為客貨共線、時速200公裡，成渝高鐵建成于2015年，主要技術标準為時速300公裡高速鐵路。

“成渝中線高鐵勘察設計項目”招标公告明示：為加強成渝地區交通基礎設施建設，推動成渝地區雙城經濟圈建設，拟規劃建設成渝中線高鐵，并采用更高技術标準。這意味着成渝中線高鐵時速或将達到350公裡-400公裡。

兩條線路建成後

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成達萬、成渝中線，

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來源： 四川日報

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