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随着時代的發展，交通工具也呈現百花齊放之态，私家車也不是什麼稀罕的東西。而私家車中有一類是比較獨特的，那就是電動車，雖然從價格和舒适度上比不過汽車，但也着實為大衆帶來了便捷的出行方式。但請注意了，随着電動車管理的不斷升級，以後想要合法地駕駛電動車，可能需要攜帶這“4大”證件了！

在以前，電動車是一種“放養式”的管理，等同于“野孩子”，就算是有相關的規定，但也都是隔靴搔癢，解決不了根本問題，車主們該怎麼騎還是怎麼騎，電動車廠家想怎麼生産就怎麼生産，因此我國電動車的數量在二十年間迅速上升，并成為全球第一電動車大國。

就在電動車行業意氣風發的時候，轉折點出現了，2019年4月電動車新國标出台了，主要指的是《電動自行車安全技術規範》，一方面，新國标對電動自行車的生産有了強制性标準，廠家生産電動車也要具備電摩生産、CCC認證等資質；另一方面，電動車也被劃分為了機動車和非機動車，諸多上路标準接踵而至。

目前，電動自行車是屬于非機動車的，電動摩托車、電動輕便摩托車是屬于機動車的，電動三輪車和低速四輪車也都屬于機動車，所以要想合法上路就要有标準。

電動車想要合法上路就要有标準，其中需要攜帶的“4大”證件就非常值得廣大車主關注，雖然目前不是特别普及，但以後會有需要的那一天，提前注意防止無故被罰！

證件一：牌照

現在的交通工具上路幾乎都要牌照，而電動車亦是如此，首先是電動自行車，雖然屬于非機動車，但依舊要懸挂綠色非機動車号牌，對于超标的電動自行車來說，許多地區是要求旋蓋白底紅字機動車号牌的。

而電摩、電輕摩、電動三輪車這幾類都屬于機動車，按照《道交法》規定，電摩、載重貨三輪、篷車等都需要懸挂黃底黑字号牌，電輕摩、休閑三輪車需要懸挂藍底白字号牌，并且不得故意污損、遮擋号牌，否則會有相應的罰款處罰。

證件二：駕駛證

既然說到了牌照，那就不得不提它的“好哥們”駕照了。上面也說了，電動自行車是非機動車，所以是不需要駕照的，而其他的電動車都是機動車，所以如果嚴格按照《道交法》的話，基本上都要駕照才能合法上路的。

電摩需要D或E證，電輕摩和休閑三輪車最低F證即可，載重貨三輪、篷車等隻能是D證。而比較特殊的一類的低速四輪車，目前它還沒有新國标，所以各地對此也都是模棱兩可的，在一些要駕照的地區是要求C1或C2的，和高速新能源汽車一樣，并且就算以後新國标出來了，它一定是要駕駛證的，隻是具體類别暫且未知。

證件三：行駛證

行駛證對于四輪汽車來說是必備的證件，那對于電動車來說需不需要呢？或許目前大部分地區是不需要的，但在一些監管比較嚴格的地區還是很有必要的。

不過好消息是，現在很多地區的電動車行駛證是可以網上辦理的，所以車主們不用随車攜帶實體行駛證，隻需要帶着手機即可，很是方便。

證件四：合格證、CCC認證

最後一種就屬于比較獨特的，是關于車輛本身的。因為現在有新國标的限制，所以電動車的生産都要嚴格按照規定的，車輛必須具備“工信部目錄、出廠合格證、CCC認證、購車發票”等資質，而像3C認證都是印在車身上的，如果缺少一樣的話那就不屬于新國标電動車了，不具備合法上路的權利。

所以，以後想要換電動車的時候一定要注意，查看電動車是否具有上述所說的資質和認證，如果說沒有的話那就趁早遠離，省得花冤枉錢買超标車。

現在的電動車不像以前可以随意上路了，車主們不管是在買車的時候，還是平常騎車的時候還是要注意證件的，雖然目前地方可能沒有強制要求，但還是要早做準備的好，尤其是駕駛證這樣東西，晚考不如早考，有的駕照過60歲就考不成了。

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