（中國電動車網 記者 董麗雪） 電池曆來就被看作是電動車的心髒，直接關系電動車的性能及續航，是電動車最核心的部件之一。一部高品質的電動車必然少不了一塊優質的電池。

市面上的電動車電池一般分為鉛酸電池和锂電子電池，但兩者弊端都很明顯：普通鉛酸電池極易硫化，容量下降快，壽命短；锂電子電池造價高、技術還不成熟，存在一定安全隐患。因此，進行電池技術的改進迫在眉睫。

就在這時，黑金電池出現，得到媒體大量報道後進入人們的視線。但作為一個新興概念，許多人對黑金還一知半解。那究竟所謂的黑金電池是什麼呢？

“黑金”是一種新型材料——石墨烯，因價格比黃金貴，俗稱“黑金”。石墨烯(Graphene)是從石墨材料中剝離出來、由碳原子組成的隻有一層原子厚度的二維晶體。2004年，英國曼徹斯特大學物理學家安德烈·蓋姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫，成功從石墨中分離出石墨烯，證實它可以單獨存在，兩人也因此共同獲得2010年諾貝爾物理學獎。石墨烯是目前發現的最薄、強度最大、導電導熱性能最強的一種新型納米材料，被稱為“新材料之王”。

所謂的“黑金電池”，其實是石墨烯在超級電容器方面的一種應用，也就是在電池正極闆栅使用石墨烯合金材料。經現實驗證，黑金電池較普通電池性能提升巨大，隐有颠覆傳統電池行業之勢。中國電信7月在廣州舉辦的2016天翼智能終端交易博覽會上，羅馬仕展出了一款石墨烯充電寶，10分鐘就可充滿6000mAh。

當如此強悍的的黑金電池被運用于電動車，無疑是廣大電動車騎行者的福音。作為電動車運用黑金電池的傑出代表，綠源黑金電池初容量提高10%，峰值電量提升16%，低溫放電時長提升18%失水率降低40%，循環壽命更是提升90%，電動車爬坡能力也更強。

但一般電動車充電不能控制充電速度，為了防止充鼓，總會有一些虛電，實際電量沒有達到電池容量的最大值。那這樣豈不是白白使性能強悍的黑金電池“英雄無用武之地”了嗎？

綠源黑金區别于其餘黑金電池就在于它特有的6plus充電器，其内置芯片能實現智能充電，自動識别電池狀況，在不過充的情況下盡可能充進更多的電，使黑金的威力最大限度發揮出來。高性能黑金電池再加上智能6plus充電器保障，達到1加1大于2的效果，電池更耐用、動力更無憂。

綠源黑金到底是不是真這麼牛？是騾子是馬拉出來溜溜就是了。8月6日，綠源安全萬裡行黑金季在江蘇揚州和高郵同時開啟。幾十輛汽車和裝有綠源黑金電池的綠源電動車相繼出發，進行一場從揚州到高郵的160公裡挑戰賽。此次活動依次成功挑戰了20公裡，40公裡，60公裡，80公裡，100公裡，120公裡，140公裡、155.61公裡。綠源黑金的實力可見一斑。

據悉，揚州隻是綠源安全萬裡行黑金季的第一站，接下來，活動會迅速擴撒到全國多地，綠源黑金也能借此被更多用戶認識、體驗。

（編輯 許江琴 審稿人 方運田）

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