重慶北站，也就是重慶人民俗稱的龍頭寺火車站，包括渝利場、渝萬場和渝懷場，一共有14個站台29條軌道線路。重慶北站主要承擔重慶東西向方向鐵路客運和貨運，包括目前已經開通的遂渝鐵路、渝利鐵路、蘭渝鐵路、渝萬城際鐵路（鄭渝高鐵），以及即将建設的沿江高鐵（滬渝蓉高鐵，包括渝宜高鐵和成渝中線高鐵）！

重慶西站，也就是上橋火車站，這個站名稱有點尴尬，之前原地叫做“重慶東站”。重慶西站規劃了3個站場，包括渝昆場、渝貴場和渝湘場（預留，未建設），一共有15個站台31條軌道線！重慶西站主要承擔重慶南北向的客貨運需求，目前已經開通的鐵路有渝貴鐵路、成渝鐵路、川黔鐵路、襄渝鐵路、蘭渝鐵路後遂渝鐵路，目前正在建設的渝昆高鐵也是終到重慶西站，未來還規劃了渝貴高鐵、渝西高鐵和蘭渝高鐵，也是未來八橫八縱高鐵網絡中京昆通道和包海通道的中間站點！

重慶東站，目前正在建設中，預計2025年和渝湘高鐵同步開通。重慶東站規劃了3個站場，包括渝湘場、渝萬場、東環普速場，一公裡有15個站台29條軌道線。重慶東站主要承擔部分重慶南北向和東西向客貨運需求，目前在建的有渝湘高鐵、重慶鐵路樞紐東環線，還有即将建設的渝萬高鐵，也是未來我國八橫八縱高鐵網絡中廈渝通道起點站，以及京昆通道、包海通道和沿江通道的輔助通道。

重慶北站是應渝懷鐵路而建，成也渝懷敗也渝懷，開始作為渝懷鐵路配套站，原有的站台和站房都嚴重跟不上，被人俗稱大鵬北，好在後面因為渝利鐵路和渝萬城際鐵路建設而不斷擴建，有了如今三場14台29線的龐大規模！重慶北站的北廣場以“山城引賓至，三峽迎客來”作為建築立意，以重慶特有的層疊群山元素為造型，體現了重慶的好客和三峽精神！

重慶西站是伴随着渝貴鐵路而建設的，重慶西站整體造型是體現重慶這座英雄之城，流動曲線形态的站房，表達的是重慶兩江彙聚的形象，而以岩石和江水剛柔相濟的建造外觀，則體現重慶“兩江彙聚潮頭湧”的氣勢，展現的是重慶這座紅岩浪漫和紅色經典英雄城的革命氣概和曆史！3場15台31線的設計，也是重慶三大火車站中規模最大的，體現了山水城市和紅色英雄城市的雄壯！

重慶東站是同步渝湘高鐵和鐵路東環線建設的，也是重慶主城東部唯一的大型高鐵站，3場15台29線的設計，高架候車廳非常顯大氣！重慶東站在外形設計上，特意融入了黃桷樹元素，黃桷樹是重慶的市樹，所以重慶東站的站房特别選擇以“山水千裡、黃桷參天”為主題造型設計，看上去不僅有重慶特色還雄偉！

重慶三大火車站的設計規模都非常龐大，也是承載未來重慶高鐵網絡和客貨運需求的重要載體，對于重慶高鐵網絡和城市發展都至關重要！重慶三大火車站的設計各有千秋，也都各自體現了重慶文化和城市精神，對于三個火車站你覺得誰更重要？三大火車站的設計你又更喜歡誰？

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