有人說更換機油時,機油越黑質量越差,還有人說,機油越黑是氧化的越徹底?哪一種是正确的?我來告訴你。
機油是由基礎油和添加劑調和而成的,具有潤滑減磨、輔助冷卻降溫、清洗清潔、密封防漏、防鏽防腐、減震緩沖的多種功能。機油中含有一種常見的添加劑,叫做“清淨分散劑”,它能夠增溶、分散、洗滌發動機内部的積碳、漆膜、油泥等沉積物,在更換機油時,随舊油液一起流出來。由于積碳、油泥的顔色都是黑色的,所以我們看到放出來的機油也是黑色的。
不同機油的添加劑比例不同,有的機油清洗效果好一些,加上車輛本身油泥積碳較多,放出來的機油就會更黑一些;有的機油清淨分散劑添加的較少,或者并沒有添加清淨分散劑成分,清潔功能差,如果發動機本身的油泥和積碳也不多,放出來的機油顔色就更淺一些。對于油泥和積碳比較多的車輛來說,長期使用清洗效果好的機油進行保養,更換幾次之後,發動機内部更加清潔,流出的機油自然也就更加清澈了。
所以,單純的以機油夠不夠黑來判斷機油氧化的程度的說法,其實并不科學。
那麼機油會氧化嗎?氧化到什麼程度需要更換機油呢?
我們知道,發動機本身其實并不是完全密封的,裡面的機油被充分的攪動,會接觸到空氣,會氧化是肯定的。氧化到什麼程度就需要更換機油了呢?這時候可以用機油測試紙進行測試。把發動機内的機油滴到試紙上,靜置4-6小時,根據油斑的變化可以判斷機油的污染及氧化程度。
圖片來自網絡
如果油斑的沉積環區和擴散環區之間無明顯界限,油斑顔色均勻,可以繼續使用;如果沉積環顔色深,擴散環較寬,有明顯的分界線,說明油質已經有點兒污染,但還可以繼續使用一段時間;如果沉積環呈深黑色,沉積物密集,則需要立即更換。
一般情況下來說,隻要使用正規品牌機油保養,在換油周期内,機油不會出現氧化嚴重的現象,尤其是全合成機油來說,其性能和抗氧化能力相對于半合成機油和礦物機油來說,都是好的,其換油周期可長達一年,隻要在一年或者1萬公裡左右定期更換機油,是不會出現機油氧化嚴重甚至變質的。
不過這個問題也提醒我們,一定要使用正規品牌機油進行保養,同時定期給發動機清洗油泥和積碳,這樣發動機才會煥發活力,持久輸出澎湃動力。
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