法蘭克福車展期間，大衆正式發布了SUV-TROC，該款車型成為大衆旗下又一款重磅産品，并于明年由一汽大衆國産，國産後軸距将加長至2688mm。日前，追車人獨家獲悉，一汽大衆VW276項目首台VFF車身正式下線，該代号被确認為SUV-TROC，标志着一汽大衆無SUV産品的情況将得到解決，并有望成為一汽大衆旗下又一款爆款産品。

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對于這款産品，相信大家也并不一定陌生，此前曾以敞篷概念車的形式發布，并于法蘭克福車展發布了量産版。據了解，該款車型定義為緊湊級SUV。但在售價上将往下探，不會主打緊湊級SUV車型市場，其定位将與斯柯達Yeti、逍客等産品類似。

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事實上，T-Roc國産加長軸距後已經超過了上汽大衆途觀車型，隻是在長度上未能超越，其國産後軸距将達到2688mm，已經達到了緊湊級别SUV的軸距範疇。與小型SUV-XR-V相比，除了軸距要長外，車身尺寸差不多大，這也是T-ROC定位或将高于小型SUV、略低于緊湊級SUV的定位。

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經過查閱發現，T-ROC在定位上或将效仿日産逍客的定位模式，逍客處在緊湊級SUV與小型SUV之間的位置，可以尺寸大勝過小型SUV，并且以價格優勢勝過緊湊級SUV，這也是其月均銷量過萬的主要原因，逍客的售價在13.98萬-18.98萬，這也将影響到T-ROC的産品定價，畢竟逍客或将是其最大的競争對手。

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與此同時，T-ROC擁有了諸多亮點配置，但會分布在不同車型之間。追車人推測四驅系統、路況選擇功能旋鈕以及全液晶儀表會集中放在最高配車型上。與此同時，考慮到級别，自動泊車、車道保持或主動刹車等先進的駕駛輔助也将屬于高配車型。中高配車型上則配備全景天窗以及手機智能互聯系統等，而低配車型的配置或将比較“寒酸。”

上述多個配置在主流合資品牌同級别産品中也很常見。追車人推測，T-ROC高配車型打緊湊級市場，如CR-V、途觀等，低配車型則主要以小型SUV翼博、缤智等産品為主要競争對手，中配車型才是真正走量的産品，處于價格的“真空”地帶，并且以配置和尺寸要好于競争對手。

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國内合資小型SUV主力車型售價都集中在15萬區間，如果加上經銷商的優惠卻在12－14萬區間。以逍客車型13．98－18．98萬為例，其主要走量産品卻集中在15萬元區間。以大衆的習慣來看，其定價勢必高于日産産品，其起售價或将為14.98萬，售價要高于斯柯達Yeti，并與主流緊湊級SUV低配車型展開競争。

此外，全新Tiguan國産由于軸距加長，競品從奇駿/CR－V變為漢蘭達/銳界等，但恐怕T－Roc肯定步伐做到。對于緊湊型或小型SUV市場而言，消費者對于級别敏感度不高，但對價格敏感度很高，所以追車人更相信T－Roc是一款介于小型與緊湊SUV之間的産品，憑借品牌力對上對下都能錯位競争，以便能夠獲得更好的銷量。

綜上所述，一汽大衆即将國産的T-ROC售價或将為14.98萬-22.98萬元，合理的定價将是否成為爆款産品的關鍵。

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