近日，長安汽車公布了2021年的銷量成績，其中中國品牌汽車（包含商用車）累計175萬輛，自主排第一。乘用車則有120萬輛，要低于吉利的132.8萬輛，自主排第二。（長城公布的128萬輛，有23萬輛是皮卡，皮卡歸屬商用車，所以實際乘用車隻有100萬輛出頭）

對于這份年終成績，長安應該是比較滿意的，畢竟整體均有同比上漲。不過在乘用車領域，勢必是不甘落後于吉利。而據疆哥了解，為了沖擊銷冠，2022年長安已經有多款重磅新車蓄勢待發，下面就讓我們來一睹為快吧。

1、第二代長安CS75 PLUS

級别：緊湊型SUV

預計上市時間：2022年第一季度

官方數據顯示，2021年長安CS75系列賣了28萬輛，是家族當之無愧的銷冠。不過相比于隔壁的哈弗H6（37.4萬輛），還有不小的差距。而為了提高進一步提高競争力，在CS75 PLUS推出不到3年的時間，官方就已經安排“換代”車型了（其實更像是中期改款）。

現款長安CS75 PLUS

第二代長安CS75 PLUS采用了全新的設計，并有兩種造型，第一種前臉做了類似于電動車的封閉處理，排氣是采用運動的圓形雙邊共四出布局。

造型1

造型1

而第二種造型，區别在于格栅換成了點陣式設計，尾部排氣則是方型造型，而且采用相對低調的雙邊共雙出排氣。

造型2

造型2

内飾方面，整體布局不變，但在細節處進行了調整，例如液晶儀表盤上方取消了遮光罩，重新設計了空調出風口樣式，還有“雙拼色”的換擋杆等。此外，新車還會對車機進行更新，并增加現款沒有的HUD擡頭顯示。

第二代CS75 PLUS内飾

現款CS75 PLUS内飾

動力方面，第二代CS75 PLUS繼續提供1.5T和2.0T兩種選擇，不過較現款，均更新到最新一代的藍鲸1.5T和2.0T，數據上均有提升。此外，新車的1.5T車型，也會同步搭載愛信8AT變速箱。

價格方面，作為參考，現款長安CS75 PLUS指導價為11.79-15.49萬。如果第二代車型能“加量不加價”，維持在該區間下，那麼競争力勢必會有很大的提升。

2、長安UNI-K iDD

級别：中型插混SUV

預售價：17.69-19.29萬

預計上市時間：2022年第一季度

長安UNI-K是在去年的 3月份上市的，目前最好的月銷成績是六千多輛，整體表現隻能算是中規中矩。而為了提升它的戰鬥力，長安将最新的藍鲸iDD混動系統首次搭載在它身上。

長安UNI-K iDD整體設計與燃油版保持一緻，主要區别在于車尾部分，即燃油版上的雙邊共四出排氣被取消，改為雙邊共雙出式樣式，并增加“iDD”标識。

混動版

燃油版

重點還是在于動力部分，新車搭載了藍鲸NE 1.5T發動機 電機組成的混動系統，NEDC純電續航裡程為130km，綜合續航裡程為1100km，虧電油耗僅5L/100km。此外，新車還支持220V家用充電、交直流雙快充三種充電方式。

新車最直接的競争對手無疑是比亞迪唐DM-i，而從關鍵指标來看，長安UNI-K iDD似乎要更香的，包括更高的純電續航，更低的虧電油耗，更低的預售價格。而現在的最大的問題是，長安這套混動系統的實際表現究竟如何？值得期待！

比亞迪唐DM-i

3、長安UNI-V

級别：緊湊型轎車

預計上市時間：2022年第一季度

UNI-T和UNI-K都是SUV，而UNI系列的首款轎車也即将推出。近日，UNI-V已經正式開啟預訂，僅有一款智慧領航型，預訂價為13.49萬。據了解，該車為1.5T車型的頂配版本。

長安UNI-V定位是運動型家轎，除了轎跑的姿态，新車最大的看點無疑是其配備的電動尾翼。堪稱是同級獨有，即便是在豪華品牌車型上也多為選裝。

尺寸方面，新車的長寬高達到了4680/1838/1430mm，軸距2750mm，屬于A 級範疇，2750的軸距在同級中有明顯的優勢。

内飾方面，長安UNI-V沿用了UNI-K的設計風格。動力方面，新車搭載最新一代藍鲸NE1.5T發動機，最大功率和扭矩為138kW/300N·m，數據上要強于同級競争對手。據悉，後續還會有2.0T以及1.5T插混等動力版本。

傳動方面，預計匹配7速濕式雙離合。值得一提的是，新車還帶有SUPER RACE賽道模式，按下該按鍵，可開啟排氣聲浪、電動尾翼和運動氛圍燈，并支持彈射起步，相當拉轟。

4、歐尚Z6

級别：緊湊型SUV

預計上市時間：2022年中旬

歐尚是長安旗下的子品牌，去年憑借歐尚X5和X7等車型，整體貢獻了22.8萬的銷量，表現可圈可點。而歐尚Z6則是該品牌的全新力作，預計會在今年中旬上市。

新車整體采用了UNI系列的設計風格，長寬高分别為4699/1890/1660mm，軸距為2795mm，妥妥的A 級SUV。

内飾還未曝光，不過官方透露了一些亮點功能，例如全新的YYDS數字孿生形象，可通過人臉識别技術，打造用戶想要的車機系統形象。此外，還有車外語音交互系統，用戶在車外一句“我要回家”，歐尚Z6會立刻解鎖車門、啟動發動機、設好導航。

動力方面，長安可一點也不偏心，直接給歐尚Z6安排了三種不同的藍鲸動力，分别為1.5T 7DCT、2.0T 8AT以及藍鲸iDD插電混動系統。價格方面，考慮到歐尚一直都是主打性價比的，相信最終會給出驚喜。

5、長安“C385”

級别：A 級純電動轎車（預計）

預計上市時間：2022年第二季度

代号“C385”的純電動轎車，是長安“專用電動車平台”下首款戰略車型，歸屬于長安新能源旗下。此前，官方已經發布了該車首台全工裝樣車下線的消息。

據悉，新車的長寬高分别為4800/1880/1480mm，軸距為2880mm，比定位中型的特斯拉Model 3還要大（4694/1850/1443mm，2875mm)。考慮到長安的品牌格調，預計最終會定位為A 級。

内飾和動力都未公布，不過官方透露了兩大黑科技。一是APA7.0遠程無人代客泊車系統——用戶可直接在車庫外下車，由系統自主排隊，駕駛車輛自動通過道閘、自動尋找車位，自動泊車，全程無需用戶監控。

二是搭載擁有高頻脈沖加熱技術的新一代超集電驅——可解決電車冬季使用焦慮，-30℃極寒環境下亦可實現5分鐘加熱20℃，配合餘熱回收技術，提升續航裡程40-70公裡。

6、阿維塔11

級别：中型純電SUV

預計上市時間：2022年第三季度

阿維塔是長安與華為、甯德時代共同合作的高端電動品牌，其中長安負責整車研發制造、華為負責智慧生态、甯德時代負責能源解決方案。

阿維塔11則是該品牌的首款車型，新車定位高端智能電動中型SUV，此前已經發布了概念版本，計劃在今年三季度量産并完成首批交付。

據官方介紹稱，阿維塔11的零百加速不到4秒，續航達到700km ，并且支持200kW 的高壓快充。

寫在最後

以上隻是長安2022的部分新車，并非全部。而總的來看，看點還蠻多的，為了方便大家了解，疆哥将上述車型主要的看點進行了歸納：

1、第二代CS75 PLUS，顔值能打，1.5T 8AT的組合讓人期待；

2、UNI-K iDD，從預售來看成本控制得不錯，虧電油耗也很亮眼，希望穩定性不要掉鍊子；

3、UNI-V，電動尾翼是一大亮點，希望2.0T版本能向吉利星瑞看齊；

4、歐尚Z6，尺寸越級，動力豐富，性價比将會是其一大殺器；

5、C385純電轎車，兩大黑科技很讓人提起興趣；

6、阿維塔11，目前來看設計比較争議，定價是最大的懸念；

以上是長安今年的重磅車型，那麼大家覺得哪個的爆款潛力最大呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你的看法。

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