新款奔騰b70值不值得買?以往我們編輯試車的時候對一台車的舒适性評價會分為動态和靜态兩個維度評價動态部分當然是跟懸挂、輪胎、變速箱換擋動作相關而在靜态部分我們會對座椅包裹性、用料程度進行評價但根據中國汽車技術研究中心（簡稱“中汽中心”）對整車舒适座艙的定義，顯然我們的測評還不夠嚴謹，我來為大家講解一下關于新款奔騰b70值不值得買?跟着小編一起來看一看吧!

新款奔騰b70值不值得買

以往我們編輯試車的時候對一台車的舒适性評價會分為動态和靜态兩個維度評價。動态部分當然是跟懸挂、輪胎、變速箱換擋動作相關。而在靜态部分我們會對座椅包裹性、用料程度進行評價。但根據中國汽車技術研究中心（簡稱“中汽中心”）對整車舒适座艙的定義，顯然我們的測評還不夠嚴謹。

何為整車舒适性？标準是什麼？

中汽中心是行業内最具權威的認證機構，依托汽車研發及整合方面信息的優勢，中汽中心華誠認證“中國汽車舒适性研究工作組”推出整車舒适性座艙認證。

并從聽-嗅-知-體-觸-坐六維度對整車舒适性認證，将舒适性可觀量化，分為CN95健康座艙、熱舒适性、靜谧舒适性、空間舒适性、駕乘舒适性、座椅舒适性六項A級認證，全面考察車輛舒适性。産品隻有滿足以上六項評價中，均取得A級認證結果後才能獲得“整車舒适座艙（A級）”。自該項政策實施以來，獲證車型平均起售價高達28萬元，作為價格親民的奔騰B70也獲得殊榮，具體指标如何？咱們一一分解。

在新車的靜谧性方面，千人千面，每個人參照體系不一樣就會得出不一樣的結論。數據才是最理性的表達。作為緊湊級轎車裡面的絕對舒适取向的軒逸，怠速40.4分貝，120km/h巡航速度為64.5分貝（2600rpm）。相比之下，奔騰B70怠速工況下38分貝，時速120公裡67.6分貝的噪音阻隔。跟傳統老牌選手相比毫不遜色。

優秀數據的背後，有太多技術性瓶頸要突破了。要隔絕噪音，隔音材料肯定少不了。奔騰B70在内部采用了大量的吸音棉和EPDM重層材料，儀表盤、前圍、ABC柱上均采用了隔音設計，這可是很多B級車都沒有的隔音措施。

作為全家人出行的工具，座艙空氣質量的安全性尤為重要。新車到手，絕大部分準新車主都會打開車窗在太陽底下暴曬盡快散去“新車味”。其主要異味來自内飾塑料、皮革、膠水散發出了的味道。對于鼻炎或氣味敏感者來說，每一次的進入車内都是一次煎熬。

在中汽中心的認證體系中，車内空氣苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等有害氣體的測量值≥90分才能獲得該項認證，而奔騰B70完全符合。除此之外，對車外空氣也進行隔絕，采用高密度的空氣濾清器對PM2.5等有害物體高效隔絕，抗菌性能高達99%以上，真正做到用科技守護健康。

廣東一年四季如夏天，暴曬之後的皮質座椅絕對能夠讓你享受到烤肉的滋味。部分車型空調制冷不均造成“前排後排冰火兩重天”尴尬局面。為此，中汽中心對熱舒适性也有詳細且苛刻的測評要求。

在實測中，奔騰B70全面滿足指标要求。評價結果顯示，奔騰B70空調的熱舒适性系統可以根據已設定的溫度，通過分區控制迅速完成冷熱調節，同時避免了前後排的明顯溫差，智能恒溫的出色表現給前後排乘客帶來“一視同仁”的享受。

相比于看不見摸不着的隔音措施，空間才是普通消費者對于一台車舒适的第一要求。寬敞明亮的座艙氛圍不僅能夠讓人心曠神怡，而且還能減緩長途出行帶來的疲憊感。

車身尺寸方面奔騰B70超越同級别車型，達到4810x1840x1455mm，軸距到達了驚人的2800mm，要知道準八代天籁軸距也才2825mm。妥妥的越級享受。駕乘坐姿上嚴格按照人體工學研發設計，踏闆、方向盤都放置在适合的位置。按鍵操控可達性，屏幕信息可視性均有保障。

國車為國人，奔騰B70在座椅舒适性方面做了很多考究。在進行大量數據調查之後，結合購車目标人群的身形及身高特征，推出“舒悅座椅”設計理念。

該座椅可以實現240°側翼包裹，坐墊硬度适中，接觸面積更大，壓力分布均勻，适用于95%的中國人群，就像最高級的人體工學座椅，為用戶帶來放松且不易疲勞的乘坐體驗。

行駛過程中的舒适性跟懸挂有着莫大的關系，過硬或過軟都會影響，非常考究工程師的調校功底。

奔騰B70給出的解決方案就是采用簧下重量更輕、減振器性能反應更快的鋁合金材質懸架和前麥弗遜獨立懸架 後多連杆獨立懸架的黃金組合，相比同級别采用扭力梁非獨立懸挂可以減少車身多餘晃動。同時針對輪胎、彈簧等性能進行匹配及優化。在絕大多數中國路況之下都能感受車輛有效濾震。無論是變道、超車還是走非鋪裝路面都能提供更佳的駕乘感受。

除了奔騰B70外，還有紅旗H9 3.0T、一汽-大衆 ID.6 CROZZ 、問界M7等幾款車型榮獲“整車舒适座艙（A級）”。價格基本都在25萬以上，由此可見奔騰B70國民轎車舒适标杆實至名歸。回顧産品本身，新車在近期也進行年度小改款，顔值方面也能符合多數消費者的審美，特别是掀背式的後備箱開啟方式是十萬級轎車裡的“獨苗”。

車内外配置較高，就算最低配也足夠使用。預算充足的話我更加推薦2.0T車型，除了安全配置和舒适性更加全面，動力也提升不少。這樣一輛“又快又舒适”的國民家轎，你确定不愛嗎？

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