堵轉，是電機試驗或運行過程中，都可能遇到的轉子相對定子靜止的狀态。
在電機試驗過程中，會通過轉子堵轉時不同電壓條件下電流和損耗情況，測定和評價電機的一些性能參數，是一種人為性操作過程；而在電機運行過程中，當電機發生過載、欠電壓等問題時，也可能發生電機轉速緩慢，甚至停止轉動的現象，這是電機運行過程中比較忌諱的一種運行故障。
但無論是哪一種因素導緻的轉子堵轉，其最終的結果都是電機的電流懸崖式增加，電機繞組可能會面臨瞬時被燒毀的危險。
電機轉子旋轉的本質，都是緣于轉子部分所産生的反電動勢對閉合回路的作用；有的電機（如繞線式轉子電機開路電壓）反電動勢可以直接測出來，而有的電機轉子反電動勢隻能間接地算出來。
電機在起動的瞬間，也是電機施以電壓後轉子的相對靜止狀态，這個狀态的電流較大，随着電機轉速的提升，電流會逐漸小下來。
下面，我們從電機起動的過程，理解電流的變化特點。電機通電的瞬間，轉子幾乎不動而電流最大，在轉子中産生一個“反向電動勢”，與加載在定子部分的電壓相反，起到約束電流的作用。一開始反向電動勢很小，電流很大，電機的轉動力矩也較大，轉速逐漸加大；随着轉速的升高，反向電動勢也在增大，電機的電流也就減小了，當動力矩與阻力矩達到平衡時，電機将進入一個相對恒定的轉速運行。
由此我們可以歸結出以下觀點：不論直流電機還是交流電機，轉子轉動時都會産生一個反向電動勢，轉速越大，反向電動勢越大，越趨向于輸入電壓，這個電壓與輸入電壓幾乎抵消，所以空載時電流很小。當帶載時，轉速變慢，反向電動勢就變小，負載電流就變大；當堵轉時，反向電動勢為零，此時負載電流最大。
以上非官方發布内容，僅代表個人觀點。
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2023-07-13
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