好不容易畢業找了工作，好不容易攢了一些錢，不想風吹雨打折騰着上班，更想趁着年輕買下一款運動型的車子，滿足一下自己内心對速度的渴望，時刻準備好一場說走就走的旅行。

當然，相對緊湊級車型來說，對個子高的朋友頭部空間可能就有些捉襟見肘了，而如今許多新推出的SUV車型，又選擇在運動上發力，恰好能運動家用都兼顧。10萬出頭的預算，不如來看看它們吧。

奇瑞 歐萌達

預售價9.29-12.89萬元

随着緊湊級SUV市場越來越卷，各大汽車廠家又回到了多生孩子好打架的局面，新車層出不窮，而作為奇瑞4.0産品進化後的首款産品，歐萌達也加入了戰場，除了新穎的設計之外，動力系統将會成為它的最賣點之一。

說真的，歐萌達的設計還沒到令人過目不忘的程度，大尺寸的進氣格栅已經流行了好些年，分體式大燈設計現在也一定程度上成了新車的标配，不過無邊框式的進氣格栅造型，加上進氣格栅内部還有點陣式排布的鍍鉻裝飾進行點綴，還是能給人留下一點印象，加上車身整體結構很像概念車，相信年輕消費者還是會喜歡的。歐萌達的内飾比較下本，整體看起來就像新能源車，其中全液晶儀表盤和中控台多媒體屏幕組成的連屏尺寸達到了24.6英寸，還使用了Lion 5.0車機系統

動力方面，歐萌達有1.6T渦輪增壓發動機匹配7速濕式雙離合變速箱的鲲鵬動力組合，發動機最大輸出為145kW/290 N·m，完全可以滿足年輕人對動力的需求，還有1.5T渦輪增壓發動機匹配CVT無級變速箱的動力組合，發動機最大輸出為115kW/230 N·m，日常代步也夠用。

長安UNI-T

廠商指導價11.59-14.99萬元

長安品牌的SUV車型可謂相當豐富，在長安CS35PLUS、長安CS55PLUS、長安CS75 PLUS組成産品陣列之後，長安UNI-T和長安UNI-K又進行了補充。當然，UNI系列的車型要更為個性，更合适年輕的消費者。

長安UNI-T的設計，依舊是我們熟悉的大尺寸進氣格栅，和歐萌達一樣也是無邊框設計，分體式大燈中日間行車燈的設計非常銳利，側面的線條很有力，有隐藏式車門把手，還有20英寸的輪毂，車尾層次感強，還有獨特的V型擾流闆設計，整體搭配起來，科幻感和運動感都有了，甚至有些設計用力過猛的感覺。

至于内飾，全液晶儀表和多媒體屏幕組成的雙聯屏提升了整車的科技感，也沒有喧賓奪主的感覺，大量軟質材料也是亮點，細節則有平底式方向盤、航機式電子擋把、空調出風口的點綴等等，和外觀設計一樣有些過于搶眼。

動力方面，長安UNI-T在去年年底新增了2.0T渦輪增壓發動機匹配8速自動變速箱的動力組合，發動機最大輸出171kW/390 N·m，動力在高速超車的時候也不會衰竭，而1.5T渦輪增壓發動機則匹配7速雙離合變速箱，發動機最大輸出138kW/300 N·m，動力表現輕快，市區路況駕駛運動感不錯，且在家用SUV中，長安UNI-T的避震器軟硬算是兼顧了一定的運動性能。

奇瑞捷途 大聖

預計10萬内起售

捷途大聖預設的消費者群體，當然還是年輕人。畢竟捷途汽車旗下布局了好多款中型SUV車型，而且主打性價比，但如果品牌要一步步往高端走，用更有性格的新車吸引年輕人總是沒錯的。

捷途大聖的外觀設計有幾分高級感，設計語言是将徽派建築典型的馬頭牆元素進行了數字化處理，看前臉格栅，就能在不同的光影變化之間找到層次交錯的視覺效果，車身整體的線條則比較簡潔，隐藏式車門拉手沒有缺席，還配備了NFC開門系統，20英寸輪毂的造型也很有質感，尾燈造型則來自戰戟，鋒利且個性，内部設計精緻。

内飾方面，捷途大聖同樣簡潔時尚，15.6英寸的懸浮多媒體大屏是焦點，車機系統采用了北鬥和GPS雙模定位，支持高德、騰訊、百度三大主流地圖，而細節也可圈可點，不僅軟質材料充分運用，4個車門也都設計有折疊式的雨傘收納槽。

動力方面，捷途大聖仍未正式公布，但我們可以猜測1.6T渦輪增壓發動機匹配7速雙離合器變速箱的動力組合将很可能出現，其中發動機最大輸出145kW/290 N·m，同時1.5T渦輪增壓發動機匹配6速手動變速箱或6速雙離合器變速箱的動力組合也可能作為補充，其中發動機最大輸出115kW/230N·m，而最受關注的，應該是由1.5T渦輪增壓發動機 兩台電動機再搭配3擋DHT變速箱組成的插電式混合動力系統，純電續航裡程為100km，最大綜合輸出240kW/565N·m。

上汽 MG ONE

廠商指導價9.98-12.98萬元

論曆史，MG的确是一個近百年的汽車品牌，但幾經轉手之後，這個品牌最終來到了中國，而且在十多年的發展之後，如今的MG所設計的車型已經大幅本土化，外觀設計也由内斂變得更為有攻擊性，且MG的廣告中也很在意突出車輛的性能，前不久MG5天蠍座的廣告就在網絡上引發了許多争議。

MG ONE基于上汽全新平台架構SIGMA打造，它的外觀設計至少做到了令人過目不忘，尺寸誇張的進氣格栅幾乎占據了整個前臉，保險杠兩側還有進風口，車身線條同樣凸顯力量感，尾燈造型也足夠别緻，搭配MG車型一貫喜歡用的鮮豔車身顔色，想必年輕消費者會比較喜歡。内飾方面，環繞駕駛席的三聯屏從左到右分别為外後視鏡和大燈等功能的控制屏、全液晶儀表、多媒體娛樂屏，總尺寸達到了30英寸，搭載高通骁龍8155芯片。

動力方面，MG ONE搭載了1.5T渦輪增壓發動機匹配CVT無級變速箱，其中發動機最大輸出為133kW/285N·m，官方0-100km/h加速時間為8.1秒，成績在同級别車型中不算很誇張，動力系統的平順性想必是主要賣點之一。而在Supre Sport S模式下，MG ONE的動力響應和轉向手感都會有變化，動力更竄、轉向虛位更小。

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