輪胎的三包如何判定，大家一直沒一個全面細緻的認識，沒有依據影響了如何正确同用戶解釋，産生了一些不必要的誤解。在此為大家提供輪胎的一些常規現象判定它屬于正常三包還是不能三包。

輪胎基本結構：

如質量問題，則可以三包；如非質量問題，則不可以三包。

一、質量問題，可以三包。

胎裡部位：

1、胎面缺膠

胎面缺少膠塊或膠皮，造成胎面不完整。

2、新胎氣泡

新胎因注膠時排氣不良，造成氣泡。

3、趾口内裂

趾口内部出現裂紋或開裂。

4、新胎病疵

新輪胎出現不規則的變形或剝皮。

5、趾口空

趾口空 :成型時簾布筒偏歪反包不到位，胎圈鋼絲和簾布之間沒有壓實。

6、胎裡脫層

胎裡脫層 :輪胎材料間污染，粘合性差造成胎裡膠與簾布層之間脫開。

胎側部位：

1、側裂口

側裂口:半成品部件之間粘合不好造成側部膠與膠之間周向裂開，無硬傷。

2、側空

側空 :部位材料受污染或有異物造成接着不良，材料貼偏造成局部應力集中而發生脫空（其脫層處用手指按胎側部有軟化的現象，繼續使用後會慢慢發展使胎側鼓起，用木槌捶打膨脹部位，其聲音與捶正常部位不同）

胎肩部位：

1、針眼

針眼 :生産過程中胎側混入異物或氣密層被紮破。

2、肩裂

肩裂 :成型時部件之間沒有壓實，或膠料不清潔（有油污、水等），以緻輪胎肩部膠與膠之間脫開（脫開處表面光滑，無撕裂狀，無傷痕）

3、肩空

肩空 :簾布層之間或簾布與胎面膠之間沒有壓實而導緻硫化時不能排淨空氣或膠料不清潔造成輪胎肩部膠與膠、膠與簾布層之間脫開和凸起。

胎冠部位：

1、冠露絲

冠露絲 :冠部模口因膠料流失過多，基部膠減薄造成胎冠部花紋溝底鋼絲外露。

2、胎空

胎空 :制造過程由于雜質進入或部件定位不當、未壓實等造成胎冠膠與骨架材料間的粘合不牢。

二、非質量問題，無法三包。

其他病疵：

1、缺氣碾壞

缺氣碾壞 :缺氣行駛，造成簾線松散或内面膠脫層，起包。

2、胎圈爆破

胎圈爆破 :車輛在高負荷超速行駛時，轉彎車速過快，或遇障礙物、坑窪路面等，受颠簸沖擊引起爆破；

3、胎圈損傷

胎圈損傷 :使用不符規格之輪圈或使用變形、生鏽等不良輪圈，強行裝胎，導緻胎圈損傷；·裝卸胎時因操作不當所引起；裝胎時胎圈部未擦拭潤滑劑，強行裝胎；·搬運或存放不當使輪胎受擠壓，導緻胎圈損傷彎曲；

4、胎圈變形

胎圈變形 :外胎在運輸或拆裝中操作不當造成

5、龜裂

龜裂 :氣壓不适當或超負荷導緻過度屈伸運動使橡膠發生疲勞，或紫外線、臭氧、熱、亮光劑等化學因素使橡膠老化而導緻。

胎側部位：

1、胎側切穿

胎側切穿 :輪胎與路面障礙物發生沖擊，胎側遭輪辋凸緣切。

2、沖擊爆破

沖擊爆破 :輪胎在使用過程中，胎側接觸路面上的石頭、鐵闆、螺栓、釘子等尖銳的外物割傷、劃傷最終導緻爆破。

3、側胎爆破

胎側爆破 :胎側部受撞擊後，簾線斷裂、局部強度降低導緻。

4、沖擊斷線

沖擊斷線 :輪胎越過路面凹洞時沒有減速慢行，或與障礙物發生強大沖擊所緻。

5、側劃傷

側劃傷 :輪胎在行駛、運輸或其它情況下，被尖銳硬物劃傷胎側。

6、肩刺傷

肩刺傷 :受路面尖銳物（鐵釘、鋼絲等）刺入或遭受人為蓄意破壞。

異常磨損：

1、異常磨損

異常磨損 :猛踩刹車或車子刹車力測試時，因人為疏忽導緻輪胎胎冠花紋發生異常磨損。

2、中心磨損

中心磨損 :胎壓過大，後輪驅動，且僅使用後輪承載，輪胎與輪辋搭配錯誤。

3、兩邊磨損

兩邊磨損 :胎壓過低或荷重過重，刹車、轉彎頻率高，輪胎與輪辋搭配錯誤。

4、羽毛狀磨損

羽毛狀磨損 :車輛懸挂系統不良所造成的，會使輪胎面顯得極為粗糙不平，如果更嚴重的話，花紋就會呈“羽毛狀 ”。

5、單邊磨損

單邊磨損 :輪胎長期充氣不足和不良駕駛習慣

胎冠部位

1、冠啃壞

冠啃壞 :長期在沙石路面行駛，被尖石或其它尖銳物割傷胎面，或制動控制系統有故障，使輪胎常處于連滾帶滑的狀态。

2、冠刺傷

冠刺傷 :輪胎行駛時，胎面被石塊等尖銳物刺傷，水、砂礫等雜物進入胎面造成胎面脫空。

3、切割爆破

切割爆破 :在超負荷及氣壓偏高或高速行駛情況下，胎冠帶束層鋼絲受到切割，引起胎冠爆破。

4、沖擊爆破

沖擊爆破 :輪胎在高氣壓、高負荷或高速行駛，遇到障礙物撞擊或強行越過溝坎而引起的胎面爆開。

三、胎壓對輪胎的影響。

輪胎與地面接觸部分(胎面)，在日常行車過程中是均勻受力和磨損的。那麼，當輪胎胎壓過高或過低時，對輪胎的磨損和行車安全會有什麼影響呢？

高胎壓：

簾線受到過度伸張，胎體變形以及輪胎與路面接觸面積減少，造成中部胎冠中心部位的不規則磨耗。

低胎壓：

胎氣壓過低時，雖增大了輪胎的接地面積，但由于接地的胎面中部向上拱曲，會使輪胎接地邵分的壓力分布不均勻。導緻壓力小的胎面中部磨損小，壓力大的胎肩部分加速磨損。據經驗，輪胎氣壓降低20%，輪胎行駛裡程将減少15%。

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