低速電動車的市場回溫讓行業預想不到，更預想不到的是，比2017年高速車廠家集中A00級更為棘手的情況發生了，高速車廠家成立了低速電動車品牌并迅速以有力的産品補位市場。3月16日，奇瑞商用車旗下的低速電動車品牌瑞特思電動汽車及Q2車型上市發布會在2018第十二屆山東國際電動車新能源汽車展覽會舉行，其中瑞特思Q2指導價3.18萬起，瑞特思Q1市場指導價2.98萬起。
據瑞特思電動汽車銷售總監劉開軍介紹，瑞特思電動汽車項目成立于2015年，品牌産品經過開模、技術研發、測試等一系列流程，曆時三年時間在原有的奇瑞QQ車型基礎之上自主研發完成。
瑞特思電動汽車銷售總監劉開軍
因此瑞特思Q2車型一經面世就已是一款成熟産品，車身尺寸方面，瑞特思Q2長寬高為3568*1495*1485mm，軸距達2340mm，最高時速55 km/h；另外，Q2分為锂電版和增程版，其中锂電版續駛裡程120公裡，增程版續駛裡程550公裡。
作為瑞特思電動汽車品牌主力産品，Q2除了已通過星級安全碰撞試驗之外，籠型車身、高強度絞車級闆材、潰縮式方向管柱、後門兒童安全門鎖、電子助力轉向等配置同樣誠意滿滿，同時也極大提高其安全性和市場競争力。據劉開軍介紹，瑞特思Q2整車擁有3年或6萬超長質保，并且共享奇瑞集團的售後服務體系。
完善的售後服務、強大的品牌背書、實在的市場價格，這麼看來，瑞特思Q2顯然要比A00級電動車對低速電動車市場的沖擊力更大。
此外，瑞特思電動汽車還在發布會上公布了Q1産品，車身尺寸為3550*1495*1485mm，時速續航與産品配置情況與Q2保持一緻，其終端市場指導價2.98萬起。
對于奇瑞為何設立瑞特思電動汽車品牌，劉開軍表示，原因之一是為了滿足市場的剛性需求，二是在低速電動車國标出台前期進行布局，為未來全面向市場發力進行儲備。對于行業而言，外部的A00級市場競争已因2018年補貼退坡削弱，但高速車借國标契機設立低速電動車品牌或是更大的威脅，而如今，奇瑞作為行業外首個攪局者已經強勢進入，對于其産品的市場表現，第一電動将持續保持關注。
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