今天我們為大家介紹比亞迪秦Pro的車型導購，這台車雖然不算新車，但因為近期連續有好幾位粉絲問怎麼選購最劃算，所以我們就專門介紹下。目前在售秦Pro有2018款和2019款，2019款是去年3月推出的，相比2018款最主要的變化是直接取消了1.5L發動機，全系采用1.5T發動機，并且加入了“超能版”的全新定義，共發布7款車型分為3款手動版車型和4款自動版車型。我們今天以為2019款超能版1.5TI 自動智聯鋒動型（下稱秦Pro）的實車為例，為大家分析一番。

車型特點：

一、基于BNA架構下的全擎全動力平台打造，售價7.99-11.59萬元，定位高于秦

二、作為比亞迪王朝家族一員，采用“Dragon Face”家族語言，尺寸也有所加長

三、配備10.1英寸（高配12.8英寸）可自适應旋轉中控屏，并搭載DiLink2.0智能網聯系統

四、全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配6速手動或6速DCT雙離合變速器

秦Pro基于BNA架構下的全擎全動力平台打造，也是比亞迪王朝系列的首款轎車，當年“Dragon Face”設計語言首次面世，确實帶來了不小的震撼感，時至今日，王朝系列家族都統一到這個風格之下，大氣的外觀符合絕大多數消費者的審美。提供赤帝紅、山脈灰、雪域白、钛澤銀以及原子黑共5種車身顔色，滿足不同消費者的個性需求。

在這個看臉的時代，擁有高顔值絕對是加分項，秦Pro前臉中網造型很大，幾乎占據了整個車頭，内部格栅采用多輻式并加入鍍鉻點綴，造型不僅富有張力，時尚感和精緻感也很足。

前大燈采用矩陣式布置，内部三顆豎置的燈珠猶如“龍爪”，上沿處的鍍鉻飾條與格栅相連仿佛“龍須”，當LED光源點亮後有着較高辨識度。車頭并未配備前霧燈，取而代之的是封閉式裝飾闆，下方豎置進風口能有效提升空氣動力學性能。

車身側面線條流暢，平滑的腰線從側翼子闆一直延伸至尾部，車頂的曲線也非常順滑，營造出溜背的造型，側窗有着良好的對稱性，車身的比例也很均衡，前後懸垂基本等長，與軸距的比例很合适。

作為一款Pro車型，秦Pro在車身尺寸方面做到全面加大，長寬高分别為4765/1837/1500mm，軸距也很充分為2718mm，整車的幾何尺寸在同級競品有着非常大的優勢，達到了A 級。

外後視鏡采用黑色底座 車身同色外殼的拼接，外後視鏡殼上設有修長的轉向補償燈，不足的是功能較為單一，僅支持電動調節功能。

門把手采用車身同色，功能上支持前排無鑰匙進入，把手上方設有無鑰匙進入的觸控按鍵。

前後輪規格均為205/60 R16（高配為215/50 R17），搭配雙五輻式镂空鋁合金鍍鉻輪毂，造型時尚耐看。匹配的是佳通228系列舒适性輪胎，各方面有着均衡的表現。

尾部通過大量平直線條來營造橫向拉伸的視覺效果，最大亮點莫過于貫穿式尾燈，在修長的鍍鉻飾條點綴下顯得更加精緻美觀。底部采用隐藏式排氣管，整體看上去更完整。

尾燈同樣采用LED燈源，内部燈腔在鍍鉻飾條的分隔下顯得層次分明，造型看上去十分顯檔次，夜間點亮效果也很優秀。

車廂内部，中控台同樣以橫向拉伸為主，層次也顯得比較豐富，采用8英寸無邊框全液晶儀表盤和10.1英寸的可自适應旋轉的中控大屏，空調出風口則是上下錯落式。車廂的用料和做工也有很大的提升。

三輻式多功能方向盤采用皮質包裹，尺寸偏大，但握感飽滿，平底造型便于掌握位置。左右橫輻分别設有定速巡航和多媒體功能按鍵，比較有特色的是采用中文标識。

8英寸全液晶儀表盤采用無遮擋布置，字體和UI界面得都很簡潔，各種車輛信息狀态輕松易讀。不過，沒有邊框在強光下會有一定程度的光污染，會影響觀看。

10.1英寸（高配為12.8英寸）的可自适應旋轉中控大屏功能豐富，集成了DiLink2.0智能網聯系統，看劇、導航、上網、語音控制各種娛樂功能應有盡有。下方保留了幾個最常用的有空調實體按鍵，整體布置的簡潔清晰。

擋杆台布局簡潔，擋杆造型中規中矩，控制的是一台6速DCT雙離合變速器，左側為一鍵啟動按鍵，前方還設有可放置手機的開放式儲物闆。擋杆後方設置了兩個水杯架和可放置票據的儲物格，配備有電子手刹和運動模式按鍵，但并未配備自動啟停功能。

中央扶手箱造型較為狹窄，儲物能力表現一般，但好在内置有兩個USB和12V電源。

前排座椅采用仿皮材質包裹，座椅皮質較硬填充物飽滿，承托性充足，坐墊和靠背均加入了白色條紋的點綴，看起來更加時尚。功能上，主駕駛座椅支持前後、靠背和高低（2向）調節，副駕駛座椅支持前後和靠背調節。不足的是并未配備電動調節，僅高配車型才有搭載。

後排座椅與前排座椅材質相同，白色條紋點綴，雖然有些偏硬但支撐性很足，空間方面，2718mm超長軸距帶來寬敞舒适的空間，頭頂和腿部的空間都非常充裕，隻不過後排未配備中央扶手和杯架。

僅頂配車型和次頂配車型後排配備有空調出風口和USB接口，其餘車型均為上下兩層大小不一的儲物格，對于乘坐舒适性和用電需求考慮得略微欠缺。好在地台隆起度并不高，不會對腿部空間造成影響。

尾箱空間不算規整，但空間表現還算不錯，常規狀态下容積達到500L。後排座椅支持6:4比例放倒，全放倒後能大大提升裝載能力。

動力方面，2019款秦Pro全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為118kW（160Ps），最大扭矩為245Nm，根據車型不同匹配6速手動或6速DCT雙離合變速箱。

底盤方面，采用前麥弗遜獨立式 後扭力梁非獨立式的懸挂組合，均為前置前驅方式。

配置方面，秦Pro分為3款手動版和4款自動版車型，下面我們先從手動版車型開始分析。

一、1.5TI手動版車型對比

作為入門版的1.5TI手動智聯鋒悅型售價為7.99萬元，而作為中配版的1.5TI手動智聯鋒勁型售價為8.99萬元，價格貴了10000元，配置上多出了後駐車雷達、倒車影像、遠程啟動功能、10.1英寸中控屏、GPS導航、藍牙、語音識别控制系統、車聯網、OTA升級、LED矩陣式近遠光燈、自動頭燈、大燈延時關閉、駕駛位車窗一鍵升降以及車窗防夾手功能。10000元能買到上述配置顯然是非常劃算的，尤其是直接提升車廂科技感的10.1英寸自适應旋轉中控屏，性價比非常高。

作為頂配版的1.5TI手動智聯鋒動型售價為9.79萬元，價格比中配版貴了8000元，配置上多出了前排側氣囊、電動天窗、行車記錄儀、後排中央扶手、後排杯架、多2個揚聲器喇叭、内後視鏡自動防眩目以及天窗語音識别控制。以上配置均是不影響實際駕駛的舒适性配置，為此花費8000元不太值得。

1.5TI手動版車型結論：

最具性價比的為8.99萬元的1.5TI手動智聯鋒勁型，故作推薦。

二、1.5TI自動版車型對比

作為入門版的1.5TI自動智聯鋒尚型售價為9.99萬元，而作為中配版的1.5TI自動智聯鋒動型售價為10.49萬元，價格貴了5000元，配置上多出了定速巡航、電動天窗以及天窗語音識别控制。原本入門版配置就已足夠豐富，所以顯得中配版性價比不高。

次頂配版的1.5TI自動智聯鋒享型售價為10.99萬元，價格比中配版貴了5000元，配置上多出了主動安全系統、前駐車雷達、車側盲區影像、全速自适應巡航、行車記錄儀、主駕駛座椅電動調節、後排中央扶手、後排杯架、12.8英寸中控屏、後排USB接口、内後視鏡自動防眩目以及後排空調出風口。侃弟認為這5000元買到主動刹車系統、全速自适應巡航和後排空調出風口還是比較值得。

作為頂配版的1.5TI自動智聯鋒耀型售價為11.59萬元，價格比次頂配版貴了6000元，配置上多出了前後排頭部氣囊、360°全景影像、多4個揚聲器喇叭、外後視鏡電動折疊、加熱、鎖車自動折疊、車載空氣淨化器以及PM2.5過濾裝置。頂配版配置雖然最全，但11.59的高昂售價性價比顯然不如前幾款。

1.5TI自動版車型結論：

最具性價比的是9.99萬元的1.5TI自動智聯鋒尚型，如果預算足夠，次頂配版的1.5TI自動智聯鋒享型也可以重點考慮。

侃弟點評：

秦Pro在緊湊轎車中表現不俗，除了擁有大氣時尚的造型，加大的車身尺碼讓它在同級中占有明顯優勢。車廂内部的空間優勢也很充分，而自主品牌普遍較強的智能網聯系統也不落下風，對于年輕群體确實有吸引力。對于車型的選擇，1.5TI手動版車型我們推薦8.99萬元的1.5TI手動智聯鋒勁型，1.5TI自動版車型則推薦9.99萬元的1.5TI自動智聯鋒尚型，價格方面也真的很接地氣。

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