都是國産1.5T發動機，吉利、長安、哈弗、奇瑞和榮威，到底哪家技術更強？在很多國人的印象中，我們國産的發動機一直不太行，有很多品牌的發動機要和國外的企業購買，沒有屬于自己的國産發動機，但現在已經不一樣了，我們國内的很多品牌都開始自己研制發動機，取得了不小的成就，現在技術比較成熟的品牌主要有吉利、紅旗、哈弗、長安、奇瑞和奇瑞，現在的主流車型很多搭載的都是1.5T的發動機，那麼誰的技術更好呢?看完你就知道了。

​第一個就是吉利汽車，吉利的1.5T發動機的主要車型就是博越，吉利的發動機技術有很多都是從沃爾沃那裡學的，自從吉利收購了沃爾沃以後，一直在借助它那先進的技術來發展自己，現在吉利研制的發動機最大馬力已經可以達到177匹了，還有255牛米的峰值扭矩，整體水平算是國内比較先進的了。

​第二個是長安的了，長安将自己最新研制的藍鲸發動機裝在了最新的車型上面，在CS75和CS75PLUS使用的發動機都是這款，發動機最突出的地方就是靜音鍊條，在這個技術方面這款發動機能夠和很多的合資車一較高下，動力方面，這款發動機的最大有178匹，還有265牛米的峰值扭矩。值得一提的是藍鲸發動機并不是單指某一台發動機，“藍鲸”的概念實際上是一個造發動機的平台，就跟造車的“MQB”、“SPA”等平台一樣，“藍鲸”則是專門生産發動機的平台。

​第三個就是哈弗的發動機，哈弗的1.5T發動機以全新一代哈弗H6為代表，是長城潛心研究了幾年的時間才有了現在的成就。這款發動機是以三菱發動機為基礎進行改進的，主要是加入了長城最新研制的CVVL技術，能夠爆發出169匹的最大馬力，還有285牛米的最大扭矩，整體動力表現非常優異。唯一一個缺點就是油耗略微大了點，很多車主都吐槽，經常開出百公裡10L甚至更高的油耗來。

​第四個就是奇瑞的，奇瑞的最新1.5T發動機主要搭載的車型就是瑞虎8和瑞虎8PLUS，這兩款車型目前在市場上的表現都很好，受到很多消費者的喜愛，可見這款發動機在大家眼中黑色可以的。這款發動機最大的亮點就是它的多點電噴技術和那37.1%的熱效率，在動力方面的表現雖然沒有哈弗的發動機強，但也非常不錯了，能夠有156匹的馬力和230牛米的峰值扭矩。現在奇瑞還推出了自己的2.0T發動機，扭矩最大達到400牛米，可以看出來這些年奇瑞仍然在堅持自研，很不容易。

​最後一個就是榮威的了，相比于前面四個，榮威的發動機在我們國内并不算非常有名，但它的可變氣門技術和廢棄再循環技術是每個品牌都不容忽視的，在這兩個技術方面，榮威走在了很多品牌的前列。在動力性能方面的表現也是非常不錯的，能夠達到173匹的最大馬力，還有275牛米的峰值扭矩。

​從各方面的表現來看，長安的發動機是這幾個品牌裡面最強的，不管是動力表現還是技術的先進程度都要壓了其他品牌一點，奇瑞的發動機動力是最弱的，但它最大的優勢就是熱效率比較高，比較省油，燃油經濟性比較高。哈弗和吉利的是站在前人的肩膀上研究出來的，基礎比較好，實力更有保障。榮威的是靠它厚積薄發，一步步發展起來的，能夠取得現在的成就非常不錯了。在這幾款發動機裡面，你最喜歡哪個呢？

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