【象迹聯盟前言】現在越來越多的車主對于自己的車輛的保養越發重視了，開始注意輪胎的保護，大保小保，機油三濾定期更換，但是很少看到有車主會很重視自己的三元催化器。

到底什麼是三元催化器，它又有什麼作用呢？現在為什麼很多人收它？

今天我們就來聊聊三元催化器。

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可将汽車尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳氫化合物和NOx氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。

由于這種催化器可同時将廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。

三元催化反應器類似消聲器。它的外面用雙層不鏽薄鋼闆制成筒形。在雙層薄闆夾層中裝有絕熱材料----石棉纖維氈。内部在網狀隔闆中間裝有淨化劑。 淨化劑由載體和催化劑組成。

載體一般由三氧化二鋁制成，其形狀有球形、多棱體形和網狀隔闆等。淨化劑實際上是起催化作用的，也稱為催化劑。催化劑用的是金屬鉑、铑、钯。将其中一種噴塗在載體上，就構成了淨化劑。

無論是排放物，還是汽油、柴油、機油都能夠與這些貴金屬發生反應，并迅速轉化為以氮氣、二氧化碳和水為主的危害較輕的物質。

汽車尾氣中的三種有害氣體，在沒有催化器的情況下，相互之間的化學反應速度是極慢的，有些反應甚至無法進行。因此這些有害氣體幾乎全部排放到了大氣中，大大增加了空氣的污染。在上世紀九十年代之前，汽車上就沒有三元催化器，導緻某些城市的空氣污染極為嚴重，并且随着車輛數量的增加，這種污染益發嚴重。

我國在2000年以後生産的汽油車上也強制安裝三元催化器。可以說，三元催化器是汽車尾氣污染治理過程中的一個裡程碑。

三元催化器在使用中不會消耗，所以也就無需定期更換。但是如果使用不當，比如使用了劣質燃油或含鉛汽油、經常低溫低速行駛、長時間高負荷行駛等，會導緻它鉛中毒、堵塞或高溫燒結，從而失去對尾氣的催化作用。

如果你的儀表盤亮起下面這個圖标，就代表三元催化器出現了故障，需要進一步檢查。

1、往油箱内添加清洗劑

這種方法在市面上非常常見，最大的優點就是價格便宜操作簡單，隻需要将該類型的清洗劑直接加到油箱内即可，不過這種産品能對三元催化器起到的清洗效果真是微乎其微；因為這種産品在經過在燃燒室燃燒後，到達三元催化器時已經燒之殆盡，幾乎沒有任何的清洗效果而言。

2、免拆清洗

免拆清洗又叫挂吊瓶清洗，這種清洗三元催化的方法，目前是市面上最流行的，最大的優點就是不用拆卸三元催化器，缺點是購買清洗器材的費用貴，并且清洗效果也不佳。

這種挂吊瓶清洗均是通過進氣真空吸力，将清洗劑吸入到燃燒室内燃燒後，在三元催化器内部建立一個高溫氧化的環境，進而通過氧化還原反應将三元催化器上的硫、磷化學物和汽油未燃燒完全殘留的産物，轉變成二氧化碳、二氧化硫等氣體排出排氣管外，從而達到恢複三元催化器上稀有金屬的活性目的。

3、拆解清洗

拆解清洗是一件十分費時費力的方法，需要将三元催化器從車輛上完全拆卸下來，之後用清洗劑（草酸、潔廁靈）浸泡上一段時間後，在用清水沖洗下即可，其實這樣清洗三元催化器方法是最有效的。

三元催化器的價格根據車輛的品牌、定位，以及産品購買銷售的渠道不同，其價格也不盡相同，但一般情況下，三元催化的價格基本維持在1500以上。

由于假冒僞劣的三元催化不僅不能滿足汽車尾氣的降排标準，甚至還可能造成排放污染物的急劇增加。同時三元催化作為發動機閉環控制體系中的重要一環，假冒僞劣的三元催化還會影響整個發動機的正常工況。

所以我們應盡量選擇在4S店或者品質有保障的汽服門店進行更換，大家也可以去與象迹聯盟合作的汽服門店更換。

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