買中高端家用轎車，如果十年前你選擇國産品牌，懂車的人可能會感覺你很傻。但如今如果你不選國産品牌，老司機可能會以為你“任性、有錢沒處花”，這幾年國産車企的進步實在是太快了。除了所謂的品牌優越感外，合資車跟同價位國産車比真的沒有任何優勢。曾經的日系車在節油性方面還能領先國産車一籌，如今優勢也不複存在了。

例如今年9月底奇瑞剛剛上市的艾瑞澤8，就給速騰、思域等A 級車帶來了很大的壓力。奇瑞這個品牌以前給人的感覺有點像比亞迪，一股腦得搞技術，在車輛動力總成和底盤質感方面的優勢很大，但在外觀設計和營銷方面的手段欠點火候。酒香也怕巷子深，如今奇瑞明白了這個道理，所以剛上市的艾瑞澤8不僅機械素質過硬，在顔值方面也驚豔到了我。終于被捧紅了，入門197馬力，連保養都終身免費，吃92号“粗糧”。

艾瑞澤8車身上沒有特别複雜的線條設計，卻給人的感覺自信又優雅，運動氛圍營造得恰到好處。此車定價10.89萬~13.29萬，車身尺寸分别為4780×1843×1469毫米，軸距為2790毫米，在A 級車型中也屬于大塊頭了，車身長度和寬度犀利軸距和競品比有明顯的優勢。

為了滿足不同消費人群的審美需求，艾瑞澤8的前格栅還提供兩種造型設計，奇瑞的LOGO兩側修飾着銀色的鍍鉻飾條，并與兩側大燈貫穿融合，前大燈燈腔内部設計相當複雜，上方矩陣式燈條還可以動态點亮，相當有儀式感。在車身側面，艾瑞澤8有一個明顯的溜背設計，車頂與車身還采用雙拼色設計風格，顔值出衆。尾部兩側大燈組由一條細長的貫穿燈線相連，點亮後尾燈的辨識度相當高，紅色燈帶顯眼又簡潔。

來到車内又是另一番風景，雙12.3英寸的中控懸浮式屏幕帶來了不錯的科技感，方向盤後面的液晶儀表除了可以顯示數據外，還可以實現AR導航，并支持疲勞監測和人臉識别功能。中控屏幕搭載雄獅智雲LION 5.0系統，操作時反應速度也相當靈敏，且畫面清晰自然，可以同時支持手機CarPlay和華為HiCar功能。

如今的智能汽車中控要不要保留實體按鍵，網友們一直争執不休。有的人感覺有了語音操控就不需要實體按鍵了，也有很多人感覺還是實體按鍵用起來方便舒服。艾瑞澤8找到了一個兩全其美的方法，在中控屏幕下方配備了空調觸控區域，黑色的鋼琴飾闆搭配白色的反光，視覺效果看起來很高級，也杜絕了實體按鍵容易松動、掉漆等問題。此車還有很多暖心的操作，例如電子檔杆旁邊的杯架帶加熱和冷卻功能，有時候這種無微不至的細節才更容易打動人心。

奇瑞的動力總成從來沒有讓我們失望過，全新的艾瑞澤8這次同樣給我們帶來了驚喜。此車全系都标配鲲鵬動力1.6TDI，197Ps最大馬力和290N·m峰值扭矩帶來的澎湃動力，完全不輸市面上主流的2.0T引擎。要知道吉利星瑞搭載的來自沃爾沃的2.0T引擎，可輸出的最大馬力才190Ps呢，鲲鵬動力1.6TDI竟然比它還多出了7Ps馬力。

再搭配上7速濕式雙離合變速箱，艾瑞澤8的WLTC綜合油耗僅為6.5L/100km，更難得的是此引擎隻需要加92号汽油。與吉利星瑞的2.0T引擎相比，鲲鵬動力1.6TDI動力強悍，使用成本還更加經濟，足見其雄厚的實力。

底盤方面，艾瑞澤8采用前麥弗遜式 後多連杆式懸挂結構，對于此價位的國産車來說，這樣的配置無可厚非，但奇瑞對此車的底盤調教卻給我們帶來了一些新感覺。曾經的奇瑞車底盤質感偏德系，也就是略微硬一點，而艾瑞澤8的底盤是更偏向于家用化調校。走颠簸路段的時候懸挂初段特别軟，給人的感覺像是在魔毯上一樣，把細小的振動過濾得很幹淨。遇到大的颠簸路況或者急轉彎時，懸挂的後半段也有不錯的支撐性，準确傳遞給你路況信息的同時，還可以快速回彈保持應有的車身姿态，整體底盤質感相當高級，也很聰明。

三大件表現優異，配置方面艾瑞澤8也沒有掉隊！此車标配了電子手刹、自動駐車、全景天窗、駕駛模式選擇、感應後備箱、雙液晶屏幕等功能，像是主流的無鑰匙進入、無鑰匙啟動、全LED光源就更不用說了。中高配車型還配備了L2.5級駕駛輔助功能、全車10安全氣囊、SONY品牌音響等一系列高端配置。

艾瑞澤8晚到卻是精品，但廠家為了讓此車迅速打開市場，站穩腳跟，還為車主贈送了價值5888元的終身免費保養、發動機核心零部件終身質保、以及0息貸款、置換補貼、終身免費基礎流量等購車禮，把艾瑞澤8的性價比又提升到了一個新高度。面對艾瑞澤8這麼一款“國貨之光”，十幾萬的預算你還會考慮合資車型嗎？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!