Hello，大家好！我是檢車家的大勝！曾經是一名汽車維修工，不想一輩子被安排，心裡想要的是星辰大海詩和遠方，所以經過重重的磨練與考核成為了檢車家一名專業的二手車檢測師。

一般來說油價再怎麼漲，對于頂豪車主來說都不過是灑灑水而已，但誰家沒有個家道中落的時候呢？我們總是調侃十年前開上奔馳S的家庭，現在沒個庫裡南都叫家道中落。可現實生活中總會有人從巅峰走向低谷，生意失敗、電信詐騙、資金鍊斷裂、炒股被割韭菜、甚至虛拟币都能讓人上天台。本期帶來的就是一位大衆途銳車主忍痛割愛的悲傷故事，愛車才陪伴他兩年時間就不得不互相說再見！隻能任由下一任車主開着它策馬奔騰。

這位東北來的賣家大哥一到場就告訴我一定要好好對待他的愛車，我拉着大哥的手向他保證檢測這方面我可是專業的！讓他放一萬個心，拆每個飾闆卡扣之前一定墊一張紙巾！大哥也是個很健談的人，自從生意投資失敗之後，自己就把生活重心放到了家庭上，換個新能源汽車平時送送孩子，到周邊偶爾來個短途散散心也是可以勝任的。成年人的生活何來容易，商場如戰場，稍有不慎就會葬生火海。大勝也是很佩服這位大哥的豁達，雖然生意失敗了依然有一種雍容華貴之氣。而反觀買家這邊，也就是委托咱們檢測的客戶是一位年輕潇灑，風流無雙的小夥子。客戶表示是在經過多方對比之後選擇了我們檢車家，說别家不服就服我們！畢竟是有着多年二手車檢測經驗，口碑可不是白來的！功夫不是吹出來的，咱們接下來就開始盤一盤這輛大衆最旗艦的SUV。

話不多說，按老規矩先給大家介紹一下這輛車的基本信息：

車型年款： 2020款 3.0TSI AT 銳享型

出廠時間：2019年11月

上牌時間：2020年4月

表裡裡程：3.5萬公裡

官方指導：71.88萬

個人報價：53萬

首先讓我們來看看這款豪華SUV的外觀情況。俗話說得好，人靠衣裝馬靠鞍，完美的外觀可是個加分項！

仔細觀察一番前保險杠的固定螺絲情況，發現沒有拆卸和擰動痕迹，與葉子闆的連接處縫隙也非常的均勻，表面也沒看到有任何的髒點、橘皮、毛邊的情況。看來車主大哥粗犷的外表下有顆細膩的心！無處不在地體現出對愛車的愛護。

測量車頂漆面數值，對比其他金屬面檢測後發現，車頂漆面數值在200微米左右，這個數值高于正常的汽車漆面數值，難道車頂有過二次噴漆嗎？在結合肉眼觀察和往常檢測的案例可以确定車頂并沒有二次噴漆現象，畢竟很多進口的BBA車型的漆面數值都要厚一些，依據還得來自檢測師的經驗和專業判斷。

随後，檢測引擎蓋漆面數值同樣是在200微米左右，外觀沒有發現飛漆毛邊等現象，固定螺絲也沒有拆卸擰動痕迹。

車身左側并沒有钣金噴漆的迹象，沒看到明顯的飛漆，邊緣位置摸起來也是非常光滑平順的。漆面數值同樣也都在正常範圍内。

全車的門鉸鍊螺絲以及限位器螺絲都沒有擰動，拆卸的情況。畢竟是才上牌兩年的車，正常上路大概率也就在市區行駛。

車身右側漆面數值也都在正常範圍内，漆面光滑平整，沒有髒點桔皮等現象。整車的外觀可以說是相當完美了，大哥不愧是個馳騁多年的老司機，終日在車流中、荒野中自由穿梭不留痕迹，奈何被生活壓彎了腰，不得不返璞歸真做一個普通的新能源車主。

外觀情況給大夥介紹完了後我們再來看看隐藏在引擎蓋下的發動機情況。3.0T V6發動機，最大馬力340匹，峰值扭矩450牛·米，官方百公裡加速和媒體實測都在6秒左右，可以說這就是一台升高了底盤的性能猛獸，全力輸出的時候，你隻會感覺像一輛坦克擦着臉飛馳而去，一般的車連吃尾氣的資格都不夠，當然了，現在的新能源車是個例外。

打開機蓋一看，好家夥！發動機的使用情況非常不錯，水箱框架螺絲也沒有擰動或拆卸的痕迹，周圍的附件同樣也沒有拆卸的痕迹。

左右兩側大燈固定螺絲沒有拆卸擰動痕迹，與前保險杠葉子闆之間的縫隙都很均勻。生産日期也吻合車輛的出廠日期。

從上邊能夠清晰地看到前防撞梁與縱梁連接處，沒有發現有褶皺，變形，重新點焊的情況，周圍的附件固定螺絲也沒有拆卸擰動過，那麼可以确定車頭是沒有發生碰撞了。

發動機側的機腳固定螺絲沒有拆卸擰動的痕迹，包括皮帶輪這些附件也都沒有拆卸過的痕迹。

氣門室蓋固定螺絲沒有擰動，拆卸痕迹，也沒有滲油漏油的情況。

進排氣固定螺絲沒有拆卸擰動痕迹。

接着測量全車油水，機油能夠正常使用，但是大勝還是建議買回去過後能再做一次保養，畢竟把保養周期掌握在自己手中還是很重要的。其他的油液經過檢測也都是在正常範圍。

發動機艙保險盒内固定螺絲沒有拆卸擰動過，縫隙處也沒有泥沙水漬等現象。發動機艙整體看下來跟一台剛出廠的新車沒有太大區别。

接下來讓我們打開車門再來看看内飾的情況！非常符合它低調又奢華的定位，電子功能齊全，整體布局很容易上手，隻要你開過大衆旗下的任何一款車型相信都不難。

内飾檢測方面：座椅底部固定螺絲有拆卸擰動的痕迹，滑軌和座椅骨架沒有生鏽、殘留泥沙。

主駕地毯上有一個煙頭燙印，開車抽煙不僅會導緻内飾有異味還會有燒蝕座椅和地毯的隐患！同時我的腦中也浮現出了大哥一手拿煙一手握方向盤的場面，帥确實帥但是開車抽煙可是要面臨扣分的情況喲！

安全帶固定螺絲沒有拆卸擰動痕迹，安全帶全部抽出後也并未發現有受潮生黴的情況。

方向機管柱和内部骨架都沒有生鏽的情況，綜合以上情況可以排除車輛泡水的嫌疑。

後尾闆以及兩側的導水槽焊點都是原廠工藝， 表面平順光滑且沒有切割點存在。綜合以上的情況，可以排除後部有過被追尾等事故的可能。

内飾所有的功能按鍵，經過測試都能夠正常使用，空調出風音響燈光等都沒有問題。看得出來車主大哥還是很愛惜自己的夥伴，時時刻刻都做好了出發的準備，随時來一場說走就走的旅行！

連接上obd接口讀取車輛系統，各個模塊之間都沒有故障代碼。再一次确認了大勝心裡對這台車的第一印象。

通過電腦讀取車輛公裡數與目前表顯裡程吻合。

最後再來看一下底盤的情況，車輛在上升的過程中我偷瞄了大哥一眼，抄着手的姿勢加上充滿自信的迷之微笑，看得出來他對自己的愛車信心滿滿。車輛的四條輪胎都是19年第33周左右出廠的，符合車輛出廠日期是原廠胎。

左權輪毂稍微有一點的剮蹭，也不影響正常駕駛，行車中的小磕碰難免會遇到。輪毂的修複價格大概100多塊錢就能搞定。

四條減震也都是原車出廠配置，底盤的橡膠件拉杆球頭這些都沒有發現破損。

發動機和變速箱連接處螺絲沒有拆卸擰動的痕迹。

底部的機腳固定螺絲沒有拆線擰動痕迹，結合此前的檢測情況可以排除掉發動機有過吊裝維修的可能。

車輛後方的防撞梁螺絲沒有拆卸擰動痕迹，前後縱梁從下面看也都沒有變形褶皺等現象。因此可以排除掉車尾碰撞的可能。

耗時兩個多小時的檢測到這裡也就全部結束了，總的來說這台途銳的車況還是挺不錯的，這主要是歸功于車主大哥的精心打理。大勝我也将車況一五一十地告訴了客戶小哥，客戶聽完後還是比較滿意的，畢竟車況在這擺着！看着這兩位大哥相談甚歡的樣子看來成交也是不成問題了。不知道這位東北大哥看着自己的戰馬逐漸遠去的背影時心裡在想什麼呢？不過我從大哥眼角逐漸浮現的淚光中感到了一絲落寞，陪伴了兩年的夥伴以這種方式離開實在是難以接受，說好的上刀山下火海終究敵不過現實的殘酷。夕陽西下，生活還得繼續，想必這就是成功人士的煩惱吧！

回到駐地後，大勝我依然對這款途銳興趣不減，随手查了一下目前同款車型的行情，雖然價格并不是特别香，但勝在車主非常愛惜，沒有出現過重大事故，發動機變速箱也沒有大問題，車況是真的好。加上背後的故事加持，這些難道還不夠吸引你嗎？不過這個故事也告訴我一個道理，常在河邊走哪有不濕腳，投資需謹慎！一個不注意就是賣房賣車啊！

好了，今天的分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢車師。

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

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