項目名片

古時稱

“秦嶺，天下之大阻”

而如今

有這樣一條高速公路

它是陝西“十三五”期間

規模最大

建設标準最高

施工難度最大的

高速公路建設項目

它跨秦嶺之大阻

對加強關中和陝南地區

關天和成渝地區的

合作交流意義重大

它就是

銀川至昆明線（G85）的

重要組成部分

寶雞至坪坎高速公路

（寶坪高速）

路線起始于寶雞市高新區潘家灣，向西南沿秦嶺北坡展線升坡，經寶雞市高新區、渭濱區，以特長隧道穿越秦嶺主脈，沿車道河向南止于鳳縣坪坎鎮北，路線全長73.238公裡。全線采用雙向六車道高速公路标準，設計時速80公裡，橋隧占比72%。概算投資129億元。建設工期6年，計劃2021年全線建成通車。陝西省交通建設集團公司寶坪高速公路建設管理處負責項目的建設管理。

✪世界級建設規模。全線控制性工程秦嶺天台山超長隧道群總長30.7公裡，包含長度15.56公裡的秦嶺天台山特長隧道，橋隧比例98.1%。

✪穿越秦嶺險阻。其控制性工程穿越秦嶺主脊最艱險區段，多處隧道進出口均位于懸崖之上。施工中開山辟路築便道、永臨結合接大電，長隧短打分四段、斜井導洞齊上陣，采用導洞進洞、斜井有軌運輸、豎井傘鑽掘進等方式，将秦嶺北坡隧道群施工由“串糖葫蘆”式依次進行優化為“多點開花”式多個隧道同時施工，極大提升了施工效率。

✪科技興安新試點。積極推廣應用濕噴機械手、三臂鑿岩台車、有軌運輸系統工藝改良及創新等自動化、智能化裝備，有效的克服了隧道爆破、湧水、岩爆、大坡度斜井運輸等安全隐患，逐步實現“機械化換人、自動化減人”和信息化管理，全面提升安全管理效能。

✪綠水青山環保路。路線穿越天台山國家級風景名勝區、嘉-清飲用水源地、神沙河自然保護區等重要生态敏感區。項目在建設過程中堅持隧道棄渣綜合再利用、增加污水處理設備和雨水密閉收集系統。

2020年12月28日上午，寶坪高速公路秦嶺天台山特長隧道實現貫通。

秦嶺天台山特長隧道全長15.56公裡，最大埋深973米，總投資35億元，為雙向六車道分離式隧道，建築限界14米，淨高5米，總出渣量517萬立方米，具有“超長、多車道、長縱坡、高橋隧比、大埋深、生态敏感”等顯著工程特征，建設規模世界第一，突破了陝西高速公路建設新難度，刷新了中國公路隧道建設新高度。

秦嶺天台山特長隧道地質條件異常複雜，穿越多條地質斷層帶，地層岩體破碎、地下高壓富水區等不良地質現象頻發，施工中岩爆、突湧水等險情多發，施工難度大、安全風險高。該項目建設以來，以創建“平安百年品質工程”為目标，弘揚工匠精神、打造品質工程、建設綠色公路。2020年，依托秦嶺天台山超長隧道群創建的安全綠色科技示範工程，獲交通運輸部立項批複，成為陝西省首個交通科技示範類工程，代表了陝西公路隧道建設的最高水平。

秦嶺天台山隧道的順利貫通，為寶坪高速2021年全線通車奠定了堅實基礎，對完善國家高速公路網布局、加強關中和陝南地區溝通與交流、推進新一輪西部大開發和“一帶一路”建設以及促進關天、成渝兩大經濟區合作交流，推進秦巴山區脫貧攻堅和新絲綢之路經濟帶建設具有重要意義。

策劃 | 常亮 李旭雅

來源： 交通運輸部

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