内容來源 | 丈量城市公衆号

文 | 魯世超

攝影 | 李忠 吳曉璇

• 運河風雲

斯特拉斯堡是法國大東部大區與下萊茵省的首府，位于法國國土的東端，與德國的巴登-符騰堡州隔萊茵河相望。它雖是法國的城市，但在曆史上，主權曾多次交替由德國和法國擁有，因而在城市風貌上兼有法國和德國的特點，是兩種不同文化的交彙之地。

斯特拉斯堡的曆史中心，位于伊爾河兩條支流環繞的「大島」上，這一區域擁有中世紀以來的大量精美建築，包括斯特拉斯堡大教堂以及最負盛名的「小法蘭西」。1988年整個「大島」被聯合國教科文組織列為世界文化遺産，這也是首次将整個市中心區域列入遺産名錄。

斯特拉斯堡的曆史地位、城市發展，與河流有着密不可分的關系。正是得益于萊茵河支流伊爾河流經的優越地理位置，斯特拉斯堡在羅馬帝國時代就成為軍事哨所，此後始終是各方争奪的要地。至神聖羅馬帝國統治時期，斯特拉斯堡與美因茨、法蘭克福一同作為萊茵河流域的主要港口，以發達的航運「起家」，并成為地區的文化和商貿中心。

18-19世紀，以斯特拉斯堡為起點先後開挖了萊茵-馬恩運河和萊茵-羅納運河，使其可以方便地通過水路到達巴黎和裡昂，成為法國與中歐地區進行貿易的樞紐，釀酒業和食品業也随之發展起來。

城市發展的空間演進也深受河流影響，從建城曆史最久遠的「大島」，到其19世紀建設的「德國區」，再到二戰後逐漸形成的國際組織聚集的「歐洲區」，不同曆史階段下的城市風貌如同樂曲的不同篇章沿河徐徐展開。

國家：法國

區位：下萊茵省斯特拉斯堡市

坐标：48°35'6.52"N, 7°44'3.35"E

城市人口：約27.9萬（2016年）

特色：最德式的法國城市

• 13-19世紀：以水圍城，立足防禦

在斯特拉斯堡曆史最悠久的「大島區」，現存曆史遺産最早約為13世紀所建。自13世紀至19世紀初，城市範圍仍主要在「大島區」之内，繞城而過的伊爾河幾條支流總體上起到的是「護城河」的作用。目前尚存的建于十三世紀的廊橋以及建于十七世紀的沃邦攔河壩，都是重要的河流防禦設施。

• 19-20世紀：強化通航，城市擴張

萊茵-馬恩運河和萊茵-羅納運河的開通，奠定了斯特拉斯堡的航運樞紐地位，也客觀上促進了人們城市河流觀念的轉變。時任市長認為應當在城市内建立寬敞的貨運和通航通道，因此，1840年，「大島區」北部的「Canal du Faux-Rempart」運河開放通航。19世紀中後期，城市空間開始突破河流的限制，德國人向「大島區」東北側拓展出了一片新城（Neustadt），又稱為德國區（quartier allemand）。

• 20世紀-現代：以河引人，發展新産業

二戰後，斯特拉斯堡國際政治、會議功能得以強化，原有城市空間不足以承載，急需拓展新的片區，斯特拉斯堡繼續以河為紐帶，向老城東北方延展，開發建設新的片區「歐洲區」。至此，斯特拉斯堡才依托河流奠定了近千年發展的完整架構。當下，旅遊業已成為斯特拉斯堡重要産業，可乘船從最古老的「大島區」直至最現代的「歐洲區」，城市曆史發展脈絡一覽無餘。

斯特拉斯堡的大島區是城市發展的原點，在1988年被列入世界文化遺産名錄。國際古迹遺址理事會評價它是「體現中世紀城市舊區的例證」。伊爾河流經大島區時一分為二，繞城而過，奠定了城市最初的形态格局，運河創造了城市，也見證了城市發展的曆史。

在列入世界文化遺産的「大島區」内，有一片非常著名的「小法蘭西」片區，是一處保護完好的中世紀街區。這裡曾是中世紀時制革和面粉作坊的工人與漁民的聚居區。伊爾河的分支經過水閘流過街區，小巷深幽，獨具本地特色的木筋牆民居臨水而建。

• 「污名翻身」

「小法蘭西」名稱的由來本是一段「黑曆史」：16世紀初，該處有一座專治花柳病的醫院，患者入内後即被隔離。當時人們把花柳病稱作「法國病」，百姓将此歸咎于法國當局的放縱，這家醫院也遭到譴責，人們動辄便斥道「找你的小法蘭西去吧」。街區也在口口相傳中留下了這個「污名」。然而現在的「小法蘭西」已是「大島區」的精華所在，木筋牆與運河共同構成的魅力畫面成為代表斯特拉斯堡曆史的專屬「明信片」。

• 生活在運河

河流是斯特拉斯堡傳統生活的重要組成部分，較為平靜的水面也為開展水岸生活創造了條件。

曆史上居民的制革、磨面、打漁，無不與水相關，現代，休閑生活也推向了水邊，露天餐廳、劇場等，将水與人們生活的關系以新的方式傳承開來。

建于大島區南端的沃邦攔河壩和廊橋，是斯特拉斯堡與水相關曆史遺迹的最佳代表。建于13世紀的廊橋是古城内為數不多的中世紀城防遺迹；建于17世紀的沃邦攔水壩則極具河流城防的軍事意義。

這兩處與河流密切相關的重要曆史遺迹如今向公衆開放，被用來發展旅遊，用實物建築講述曆史、展現曆史功能，以戶外體驗構建一個「活着」的曆史博物館。

沃邦攔河壩自17世紀建成以來，一直是斯特拉斯堡的地标建築。它不隻是一處欣賞大島區建築風光的景觀設施，更是一座軍事要塞，其名字就是以軍事工程師巴斯蒂安·勒·普雷斯特·德·沃邦的名字命名。

當城市遭受攻擊時，攔河壩可以讓伊爾河水位擡高，引水淹沒城市南部的土地以阻擋來犯敵人通行。

3、延續運河舊脈絡

在城市跨河發展的19世紀，歐洲各種建築風格在當時的新城區湧現，甚至還融合了新埃及、新希臘、新巴比倫風格。

因此「大島區」之外的建築風格與「小法蘭西」的中世紀傳統呈現出明顯的差異，尤其是在「德國區」，留下了一批極具設計美學的折衷主義建築。

城市空間的跨河拓展，使河流成為劃分城市發展階段及風貌特征的天然屏障，坐船遊覽也就成為了解斯特拉斯堡建築史的最好方式。

二戰後，斯特拉斯堡的城市空間進一步向伊爾河下遊延展，功能上也逐漸成為衆多國際組織總部所在地。斯特拉斯堡因此也被譽為「歐盟第二首都」，駐有許多歐盟重要機構，包括歐洲委員會、歐洲人權法院、歐盟反貪局、歐洲軍團、歐洲議會等。

沿伊爾河及其分支河流，建設的這一片國際組織總部聚集區域，被稱為「歐洲區」，區域以河流為紐帶拉開城市框架，讓城市的形象不隻限于曆史，而是通過建設現代地标建築，樹立城市新地位。也正是如此，歐洲區亦于2015年獲得「歐洲文化遺産标簽」。

自老城中心區的小法蘭西沿伊爾河順流而下，沿岸可看到衆多建于二戰後的現代建築，它們可視為斯特拉斯堡城市曆史風貌的延續。斯特拉斯堡自中世紀以來的城市風貌，正是沿伊爾河為脈徐徐展開的。

在城市最年輕的「歐洲區」，不乏經典的現代建築作品，如知名建築師理查德·羅傑斯設計，建設于1995年的歐洲人權法院，以及斯特拉斯堡展覽中心、歐盟學校等。

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