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合肥環湖旅遊大巴

汽車 更新时间:2024-09-04 05:16:49

K8527/K8526次列車,是蕪湖與合肥之間的一趟綠皮火車,它已經在這條線路上奔馳了不知道多少個年頭了,因為始終不改綠皮車的性質,讓他在火車迷心中享有極高的地位。它給人以懷舊、安然與坦蕩之感。乘坐這趟列車,既是一種消遣,又能觀賞沿途之景象,也是惬意無限。

合肥環湖旅遊大巴(安徽最後的綠皮車)1

合肥環湖旅遊大巴(安徽最後的綠皮車)2

這趟列車途經蕪湖、無為南、龍橋、廬江、舒城、合肥,全程3小時48分鐘,票價22.5元。K8527/K8526次列車已經是這個區段僅存的綠皮車了,從舒城坐車到合肥,49分鐘的車程,就隻要5塊錢,還是非常便宜的。最初的這趟列車,隻有4節車廂,如今似乎增加了。

合肥環湖旅遊大巴(安徽最後的綠皮車)3

社會在發展,曆史在前進,火車在提速,車體在變色,目不暇接的高鐵,已經讓我們對時空的概念有了新的認知。傳統的綠皮車,它的基調呈綠底黃線條,勾勒出自然和諧的車貌,給人以安然、順暢之意境,被人們稱之為綠皮車。綠皮車是上世紀七八十年代,我國自主研發的旅客列車,小電扇、暖氣片、可推開的窗戶,是我們對綠皮車最深的印象。而綠皮車在二十世紀末,逐漸退下幹線,由新式列車所替代,僅剩下極少數的綠皮車還在奔馳。

合肥環湖旅遊大巴(安徽最後的綠皮車)4

合肥環湖旅遊大巴(安徽最後的綠皮車)5

如今的綠皮車已經有了新的意義,它們或者肩負着公益性扶貧的任務,或者是鐵路職工的通勤車,而在新時代裡,它們又成為助力旅遊業發展的懷舊列車。當人們坐慣了高鐵,吹夠了空調,那可以吹着自然風的綠皮車,又成了人們的新寵。

合肥環湖旅遊大巴(安徽最後的綠皮車)6

而綠皮車奔馳的線路,很多都是貧困地區,乘坐的綠皮車的旅客,往往都是條件一般的人群,當他們聚集在一個車廂裡,就有了最美的人間煙火。雖然我們蕪湖到合肥的列車,并非奔跑在貧困的山區,但車廂裡的懷舊氛圍依舊很濃,很多人不是為了出行,而是為了懷舊而來。

合肥環湖旅遊大巴(安徽最後的綠皮車)7

直接裸露的綠皮椅子,老舊的車廂,半掩的車窗,都散發濃郁的時代感。而綠皮車的慢速度,如今也成了它吸引人的地方。普通火車從蕪湖到合肥,隻需要一個半小時,而高鐵隻需要40分鐘,而這趟慢火車卻需要三個多小時。慢悠悠的綠皮車,行駛中産生出哐當當、哐當當的節奏聲,那美妙的韻律,也成了人們無限的回味與思緒。

合肥環湖旅遊大巴(安徽最後的綠皮車)8

合肥環湖旅遊大巴(安徽最後的綠皮車)9

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