關于永州汽車總站建設的傳說由來已久，最開始流傳的是在永州火車站附近建設永州市汽車總站，後來又傳出在永連公路和永州大道高架橋附近建汽車總站。
在私家車盛行，火車、高鐵作為主流出行方式的環境下，永州市還有必要再建永州汽車總站嗎？
一：永州市内班車，客流漸漸變少，一方面是私家車增多，很多人選擇開車出行；
另一方面是受火車的影響，一些不趕時間的旅客選擇了火車，舒服又便宜。
永州市内隻有甯遠、藍山和新田沒通火車，來往永州主要靠汽車。
再有就是私營的順風車，由于他們服務态度好，包接送，他們也壟斷了一部分客人。
二：長途汽車方面，随着火車和高鐵的發展，更快更舒服的火車和高鐵受到越來越多出行人的青睐。
隻有火車票緊張的情況下或不通火車的地方人們才選擇坐汽車。
長途汽車也受到很多私家車的“截流”：
一部分私家車帶走了同事或同一個地方的人；
另一部分當起了順風車主，來往永州和全國各地（主要是廣東、浙江）的私家車順便接走了順路的客人；
還有部分專職私家車，專門接送來往永州到全國各地的永州人。
有私家車、順風車和非法營運的私家車的幹擾，剩下還有多少坐長途汽車的永州人？
結語：長、短途汽車都受火車、高鐵、私家車和順風車的“截流”（指截客人），剩下坐汽車的人會越來越少！
特别是未來永州将有多條快鐵或高鐵通行，使本來就客流少的汽車會更加雪上加霜。
所以，在永州中心城區保有的零陵汽車站和曲河汽車站、幾個短途客運站客流都不滿足的情況下，建造永州市汽車總站是沒有必要的，你們說是嗎？
我是笑看紅塵TSZ，感謝閱讀，關注我，一起讨論永州新鮮事。
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