前言

本文是根據回答網友們不同時間提出來的汽車問題彙編而成。(871--880)

871、單缸柴油機誤上加大瓦産生什麼後果？

連 杆 軸 瓦

答: 單缸柴油發動機有兩道大瓦(主軸承)，一道小瓦(連杆軸承)。如果安裝柴油機時，連杆軸承誤裝了加大瓦，曲軸旋轉時會有明顯的撞擊聲，發動機運行不穩。

如果主軸承誤裝了加大瓦，直接後果是，曲軸旋轉時，會産生較大的沖擊噪音。發動機不能正常工作。

872、正在前進時怎樣切換倒檔？

答: 汽車前進過程中，突然切換倒檔很危險，萬萬不可如此操作！否則會造成打壞變速器齒輪的後果。

工作中如果出現前進過程中必須倒車的話，正确的操作方法應該是讓車完全停穩之後，踩下離合器踏闆，摘下前進檔位之後，輕輕的推動操縱杆，掛入倒檔，在确定已進入倒檔之後，才可以慢慢松開離合器，實現倒車。

873、單缸柴油機飛輪底下漏機油？

答；這個現象可能存在。

如果一台單缸柴油機運行時間過久，而又沒有及時維護，有可能靠近飛輪端的主軸承(軸瓦)磨損過大，尾部的油封也已老化，而失去封油功能，此時柴油機的潤滑油，可能在機油泵壓力的作用之下，被壓岀柴油機軸瓦表面，瀉漏到了飛輪下面。

874、點火線圈壞了費油嗎？

答；點火線圈壞了，帶來的直接問題可能有如下表現；

1、發動機點不着火，不能啟動。汽車不能行走。

2、正在運行的汽車會立即停下來。因為發動機不能工作了。

3、點火時斷時有，發動機工作不穩定等等，所有這些表現，都是會影響汽車正常工作，但它不會使汽車變得費油。

875、燃油管又叫什麼？

答；汽油發動機和柴油發動機都有燃油供給系統，為了讓燃油供應穩定性好，系統中必須設置有燃油供應泵。汽油發動機的燃油泵稱之為汽油泵。而柴油發動機的燃油泵通常也被稱為高壓油泵。如今多數發動機的供油系統都已電子化，所以燃油泵也被稱為電子高壓油泵。

876、多孔噴油嘴改裝會省油嗎？

單 孔 噴 油 器

答；最早的柴油發動機噴油嘴多是單孔，為了使之噴入燃燒室之後快速霧化，所以燃燒室的形狀很講究。後來将單孔噴油嘴改為多孔噴油嘴，大量試驗證明，僅靠增加噴孔數量，省油有限，還必須改變噴油角度，提高噴油壓力，多項措施并舉，的确可以節油。

877、濕式空濾好還是幹式空濾嗎？

幹 式 空 濾 芯

答；為了保證進入汽車發動機氣缸内空氣的純淨度，防止不幹淨的空氣進入氣缸，而造成氣缸磨損嚴重。通常都在進氣口前方安裝有過濾空氣的空氣濾清器。在空氣濾清器内均安裝有濾芯。把濾芯浸泡在油裡，通常稱為濕式濾清器。反之為幹式。實踐證明，幹式優于濕式。

878、高轉速低檔位對車有什麼影響？

答；這是一個很好的問題！

汽車正常行駛時，發動機轉速與汽車行駛速度是有很大關系的，車速與發動機轉速匹配合理，汽車非常省油，汽車的各項性能指标都非常好。可以說這是理想狀态。然而新駕駛員很難做到，他們大多往往喜歡高轉速低檔行駛，這對汽車十分不利，而且傷車、費油。

879、車怠速的時候間歇性突突？

答；汽車剛啟動時，發動機轉速很低，這個轉速僅僅用于發動機在沒有任何負荷，克服自身的摩擦阻力時的運轉。工程上稱之為怠速。正常汽車怠速應該是非常平穩地低速運轉。然而工程上常見有的發動機怠速運轉有間歇性突突，其原因大緻有；

1、油路有雜質，油流不暢。

2、節氣門軸孔間隙過大而有漏氣。

880、柴油發動機四缸和六缸哪個好？

四 缸 發 動 機 機 體

答；柴油發動機是汽車和許多工程機械常常選用的動力。工程上常常根據汽車或工程機械的用途選擇不同的柴油發動機。那麼，到底是四缸好？還是六缸好？是要根據汽車或工程機械的要求來選擇。所以不能簡單地回答誰更好，應該是誰更适合要求。所以它是一個無可比性的問題。

原因是；

1、四缸和六缸柴油機的缸徑同嗎？

2、四缸和六缸柴油機轉速相同嗎？

3、它們的最大功率相同嗎？等等。

謝謝

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