最近這幾年，很多開燃油汽車的車主朋友明顯感受到了出行成本大大的增加，因為現在的石油價格出現了不斷的上漲，所以很多開燃油汽車的車主，每公裡的油耗以及費用都是有所增加的，也正是因為如此，很多人更加傾向于新能源電動車的購買，随着新能源電動車的時代的到來，在全球市場上，也湧現出了非常多，非常有競争力的新能源電動車品牌，尤其是特斯拉，作為當下新能源電動車當中最受歡迎的一大品牌，其創始人還曾登上過世界首富的位置，雖然隻是昙花一現，但也能證明新能源電動車行業是當下發展火熱的行業之一。

對于這些有所了解的人，可能會非常的清楚，現在就連有一些制造智能手機電子産品的品牌都在跨入到新能源電動車領域，希望能夠通過這種方式來獲得更多的收益，畢竟電子産品當中也是需要使用到電池的，跨入到新能源電動車領域，跨度并不是非常的大，不過大家在購買新能源電動車時，最為關注的就是電動車的充電情況以及續航能力，電車時代來臨？6分鐘就能充滿電，續航能達1000公裡？

現在市場上所使用的很多新能源電動車的電池，主要是锂電池，這種電池的儲電能力相對是比較強的，畢竟，在新能源市場上的發展曆史相對比較悠久，也正是因為如此，很多的新能源産品當中所使用的都是锂電池，但是也并不意味着锂電池就沒有任何的缺陷，這讓大家非常擔憂的就是，锂電池的安全性問題，要知道，電池在設計的過程當中非常的複雜，而锂電池需要用到電解液導電，很多人非常關注的就是锂電池容易引發火災的這一情況，尤其是現在，很多人更是經常在互聯網上看到新能源電動車出現自燃的情況。

由于現在新能源電動車行業非常的火熱，所以也就使得锂電池的原材料的價格出現了一定程度的上漲，這也就使得很多生産廠商在這方面的成本有所增加，從而導緻所銷售出去的電動車的成本價格也出現了一定程度的增長，如今，有很多企業都在尋求新的電池産品，想要通過這種方式來解決成本的問題。

據了解，現在一噸碳酸锂的價格達到了57.9萬元，也正是在這樣的情況之下，很多電池廠商将目光鎖定在了硫化物方面，之所以現在有很多的新能源電池廠商會選擇硫化物作為固态電池的原材料，其實是因為硫化物不需要液化物來進行導電，火災發生的可能性相對比較小，而且這種硫化物固态電池，充電速度相對也是比較快的，需要六分鐘的時間就能夠充滿電，并且還能夠達到上千公裡的續航裡程，同時，還能夠在高溫以及較低溫度下工作，再加上硫化物的成本，價格相對比較低，所以現在有很多的電池廠商就會選擇這種原材料來生産電池。

但是也并不意味着硫化物固态電池，隻有優點，沒有缺點，最大的缺點就是會與空氣當中的一些物質發生化學反應，從而釋放出一些有毒的物體，因此，在進行硫化物電池的生産的過程當中，也需要有非常高超的工藝，對于全球的新能源電動車市場而言，如果這些電池廠商能夠采用硫化物來生産固态電池，那麼也就意味着，新能源電動車的成本将會被打壓下去，以後大家所購買的新能源電動車的價格也會變得越來越便宜。

如今，中國也在積極地尋求這種電池的生産技術，據了解，廣州的馬車動力公司已經在這方面有了明顯的技術突破，随着硫化物固态電池的生産，以後車主在充電的過程當中所需要的時間就會大大的縮減，同時也增加了續航裡程，很多猶豫是否要購買新能源電動車的車主，最為關心的就是續航裡程方面的問題了，所以也就使得新能源電動車的銷量一直提不上去，如果在這方面的技術能夠有一定的革新，未來，我國的新能源電動車市場将會變得更加的廣闊，願意購買新能源電動車的車主也會變得越來越多。

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